Killer Whale Mango

Voilà j'ai commandé le shifter, il semblerait que le câble et les gaines soient fournis avec. C'est ma dernière tentative avec cet Alfine...Après si ça marche pas, c'est soit que je fais avec une vitesse en moins (celle qui décroche) ou que je change de système.

quelle saga!

ça ne pouvait que tomber sur moi qui avait mis du temps à me décider pour un VM
Au moins si ce n'est que l'Alfine qui déconne c'est pas très grave mais je veux en avoir le coeur net et après ça je crois que je pourrai me lancer dans la réparation vente de VM avec tout ce que j'ai bricolé et appris sur ce Mango

Eh bien voilà une belle reconversion !!!!!

A part ça tu as dû voir juste avec la manette car maintenant l'aiguille rouge reste coincée de temps à autre. Vivement le changement de manette...Par contre ça tient pas longtemps toutes ces petites pièces, bon il vrai que je change très souvent les vitesses sur mon parcours mais bon quand même.A ce rythme en deux ans, j'aurai payé le prix d'un moyeu en pièces d'usure... Du coup le DI2 me tente de plus en plus

intéressant cette hypothèse de la manette de changement de vitesse, j'ai aussi un soucis sur un pignon (le 7) qui saute, le réglage par la molette réduit le problème pour un très (trop ) court laps de temps.
J'attends le résultat du remplacement

@ vibi
Si toutes les vitesses ou presque craquent : le dérailleur n'est pas en ligne, tu l'ajustes avec la molette de tension de câble
ensuite c'est la manette qui fait l'indexation des vitesses, si cela ne fonctionne pas bien, la manette est défectueuse

Merci J. D'Alès j'ai aussi un doute sur la patte du dérailleur, tordue   pas facile à bien voir avec la coque

ou manque de liberté de la chaine à la sortie du tube
Je vais le mettre en lévitation    pour mieux voir tout ça d'en dessous............

Bon courage Jojovélo dans la recherche du pourquoi du comment du truc qui gâche un peu le plaisir de rouler, on prend de la vitesse, on pédale, on passe une nouvelle vitesse et là clac clac ça cafouille  

Comme je peux changer les vitesses par deux avec l'Alfine, je saute la vitesse qui embête pour l'instant. Mais j'aimerai comprendre afin de me décider oui ou non pour un DI2 ou ....pas

@ vibi
A voir ta photo, cela semble un peu de travers... à voir plus en détail.

est-ce que toutes les manettes correspondent à tous les dérailleurs?

j'ai pas mal de vitesses qui passent pas sur le mango de ma dame....

j'avais aussi pensé que cela venait de ça, mais j'ai pas eu le temps de m'en occuper

vive les bar-end...

Non les tirages sont différents entre sram et shimano par exemple. De mémoire Sram avait une gamme compatible shimano mais me souvient plus du nom.

Quelques nouvelles fraîches...
ça y est, j'ai changé la gaine, le câble et la manette de l'Alfine. J'ai aussi fait le premier changement d'huile de ce maudit Alfine.
Le changement d'huile n'a rien changé au problème...Par contre ça à l'air d'aller nettement mieux avec un nouveau câble et une nouvelle manette. Reste à confirmer dans la durée.
Je vais peut-être arriver pour la sortie de fin septembre avec un Mango aux petits oignons...ou pas...

Petits oignons, viande séchée, le tout bien arrosé!

miam

si jamais, Jojovélo, tu peux faire voiture suiveuse avec le pic nic

J'ai un mango sport pas un + ..hein

Aujourd'hui, premier vélotaf depuis des lustres sans saut de vitesse

Tout roule... 2 semaines sans incident c'est une grande première pour moi :démon:  :banal:  
Du coup pour fêter ça, je songe à offrir un petit cadeau à mon orque lors de ma visite fin octobre en Hollande...



Sur la photo c'est un montage photoshop fait avec un prototype en carbone mais Drymer le propose en fibre de verre comme la carrosserie du Mango. Le gros défaut du Mango est sa prise au vent latéral. Des fois je suis pas très rassuré à 40 km/h avec une forte bise latérale et les voitures qui dépassent. Cet appendice supplémentaire permet de le rendre nettement plus contrôlable et il y'a au passage un léger gain en vitesse.
Pour les retouches sur le gelcoat, j'ai abandonné pour l'instant, trop cher pour de l'esthétique. Le jour où je me séparerai du Mango je ferai refaire  le gelcoat.

Content de voir que tu as résolu ton souci de passage de vitesses !
Quand j'avais construit l'A4, je lui avais aussi allongé le c.l pour améliorer sa stabilité aux turbulences et vents de travers pernicieux !
Ça marche pas mal si la surface à l'arrière du centre de rotation en lacet (en gros l'axe de roues avant) est équivalente à la surface en avant.
Un petit raidissement de suspensions avant a aussi contribué à la stabilité à "haute vitesse" (pour un A4 c'est au dessus de 65 km/h )

J'envisage l'achat d'un frets mon petit de 6 ans. Il aimerait bien un vélomobile et il me montrait des voiturettes électrique pour les gros fainéants d'américains. Du coup je lui est montré des vidéo du trets
Le but est qu'il puisse l'utiliser de façon indépendante. Et de temps à autre que je puisse le remorquer en le couplant au Mango et ça me fera aussi un petite remorque pour le Mango. Par contre c'est une attache weber sur ce truc, il y'a t-il un crochet avec plaque de fixation pouvant être attaché au Mango et niveau poids il y a-t-il pas un risque d'arracher un bout de fibre de verre ?

Une idée serait d'acheter le crochet de velomobiel.nl, avec l'embout Radical Design :


Ensuite tu remplace le crochet Weber du Trets par un crochet Radical Design :


Et si tu veux aussi pouvoir attacher le Trets sur un vélo normal ou sur ton trike, tu mets ça :


C'est ce que je veux faire avec ma remorque, et c'est pourquoi je t'ai demandé de m'acheter le crochet velomobiel.nl chez Sinner si ils en ont.

merci pour les précisions .
Aujourd'hui, j'avais pas envie de perdre du temps avec ma montée habituelle donc j'ai pris l'option 21 %....
Miracle ça a passé sans encombres même si le point du VM se fait sentir. Difficile du coup de dépasser les 5 km/h même avec le moteur sur l'assistance max et faudrait pas un bris de chaîne dans ces pourcentages .

Bonjour jojovélo
aurais tu le lien du site de drymer que je puisse voir plus précisemment cette pointe arrière pour le mango.

merci

Bonjour,
Tiens, sur les deux dernières photos d'attelage je reconnais exactement l'attelage de la remorque Quickpak de chez Optima .
Pat.

De retour en photos de ma visite chez Sinner ...
Drymer:



Coque en carbon-kevlar :


Moule:


Nouvelle queue (25 cm ) :






J'ai juste testé vite fait mon Mango hier soir, et il me paraît nettement plus stable. Ils ont aussi profité de faire quelques légères modifications sur le Mango comme le changement de la vis de serrage du frein ou encore l'ajout de velcro sur le guidon pour pouvoir le fixer facilement à la coque. Et pour mes marques sur le gelcoat ce n'est rien car la structure de la fibre n'est pas touchée. Harry le mécano m'a aussi parlé de nouvelles plaques de fixations de la direction en test actuellement et qui ont l'air de mettre le Mango sur des rails...

Intéressant si l'efficacité est au rendez-vous.

Et ça tient comment cette appendice, à part les adhésifs noirs