Schlitter Bikes

le montage d'un guidon hamster est possible sur l'Encore ?

On peut placer différentes potences et différents guidons sur un Schlitter Encore.
Il suffit que la potence soit assez longue et réglable.



Il suffit de regarder les photos et explications sur ce forum car ce sont souvent les Européens qui préfèrent le petit guidon.
Même le guidon hamster que l'on trouve souvent dans les vélomobiles est utilisé.
J'ai roulé quinze ans avec des petits guidons, même mini guidon ou encore le guidon sous le siège... donc l'adaptation à un Ubar doit se faire!
C'est chaque fois différent!

D'ailleurs, on peut commander le Schlitter Encore sans guidon pour seulement -50€!
Je le déconseille... d'abord, c'est une bonne conception et on peut aussi le revendre... pour se payer un autre!
Celui qui n'aime pas le Ubar... est bien obligé de mettre une autre potence et un autre guidon.

L'original... avait un autre guidon.



Vous pouvez voir l'originalité de la potence. C'est intéressant!

La chaîne ne serrai pas un peu courte sur les photos au dessus

Bien observé... mais certains désirent que toutes les vitesses servent!...
C'est pratiquement impossible si on utilise des cassettes avec une énorme plage!... et des grands plateaux... La différence de dents est trop grande pour savoir tout utiliser même avec les dérailleurs très longue chape.
Sur un vélo couché, on mixte souvent du matériel VTT et route... avec des grands avantages et des petits inconvénients.  
C'est plus une question de réglage et d'utilisation correcte.
Tout à droite ou tout à gauche comme on disait avant!... et surtout éviter le croisement de chaîne...

La seconde photo, c'est une présentation de 2009 ou 2010. Donc une pub de Carbonrecumbent!...
Il existe au moins 4 cadres mais Schlitter ne l'a pas encore commercialisés car la demande est trop faible.
Carbonrecumbent ne produit plus que sur mesure pour Schlitter.

Personnellement, multiplier les modèles pour le plaisir est inutile!...
Cela a un coût car ça pompe l'énergie de l'entreprise... que le client lambda doit au final payer.
L'objectif est purement commercial et non technique.

Question concernant le siège et son axe par rapport au cadre et les tiges de fixation du siège.

J'ai remarqué, en observant par derrière que mon siège n'était pas en axe avec le cadre (penchait légèrement à gauche).
Réflexion vite fait je constate que comme cela est normal le bras gauche de la fourche arrière sort plus sur la gauche.

D'un coup si on monte les tiges de fixation siège d'une façon symétrique le siège sera tordu par rapport au cadre.
Juste ou pas?

Pour le moment je remonté le siège avec la tige gauche, en position interne, et la tige droite en position externe.

Si quelqu'un a un conseil a me donner c'est bien venu.

Merci de votre aide

Gauche et droite quand tu es assis sur le siège.

Mon siège part légèrement vers la droite mais j'avais le même problème avec le SeiranSL car je suis gaucher et probablement mal foutu.
Je déforme le vélo et sur un autre vélo comme l'hurricane, j'étais décentré de l'axe du vélo...
Sur le Seiran, j'ai mis une plaque rivetée pour empêcher la déformation. Les autres n'avaient pas ce problème.
Sur le Schlitter, je vois déjà un léger déport vers la droite (en étant assis sur le vélo) que j'ai corrigé en partie en jouant avec les tiges mais je crains que je doive aussi mettre une plaque!
Comment? c'est la question.
Enfin, pour l'instant, ça va... il m'a fallu donner un petit coup de clé par ci par là après 500km. Je n'avais pas non serrer comme un boeuf!

En résumé, toi c'est à gauche et moi à droite!
nb: la roue est parfaitement centrée dans la fourche et le vélo est bien stable... mais je n'ai pas encore dépassé les 60 km/h.

Michel a écrit:

...
Sur le Schlitter, je vois déjà un léger déport vers la droite (en étant assis sur le vélo) que j'ai corrigé en partie en jouant avec les tiges mais je crains que je doive aussi mettre une plaque!
Comment? c'est la question.
Enfin, pour l'instant, ça va... il m'a fallu donner un petit coup de clé par ci par là après 500km. Je n'avais pas non serrer comme un boeuf!

En résumé, toi c'est à gauche et moi à droite!
nb: la roue est parfaitement centrée dans la fourche et le vélo est bien stable... mais je n'ai pas encore dépassé les 60 km/h.

Pour moi c'est la position du siège qui était légèrement sur la gauche. Ceci faisait déporter (légèrement) le vélo sur la droite en roulant.

J'ai aussi le déport sur la droite (direction du vélo quand on roule) (spécialement quand je lâche le guidon).
La roue est parfaitement centré, c'est juste aujourd'hui que j'ai remarqué que le siège portait un poil sur la gauche.

Demain je vais essayer vu que j'ai changé la position des tiges pour centrer la position du siège, gauche/interne et droite/externe.
Je dirais comment il roule.

Alors malgré la position du siège très en axe avec mon changement des tiges. Il y a toujours déport a droite en roulant.

Je pense que quelque chose n'est pas juste.

C'est peut être juste la roue avant légèrement sur la droite?

Je m'étonnais de ne pas recevoir de réponse de Julien Mauroy à mes emails.
Et j'apprends aujourd'hui qu'il ne serais plus distributeur de Schlitter pour l'Europe.

Quelqu'un peut il confirmer cela ?

giloulebreton a écrit:

Je m'étonnais de ne pas recevoir de réponse de Julien Mauroy à mes emails.
Et j'apprends aujourd'hui qu'il ne serais plus distributeur de Schlitter pour l'Europe.

Quelqu'un peut il confirmer cela ?

Cela fait plus de deux mois que nous sommes sans nouvelles de Julien... La grande question est pourquoi!
C'est inquiétant car ce n'est pas seulement sur le plan professionnel mais c'est aussi sur le plan personnel.
C'est vraiment dommage... pour lui, pour nous, pour le monde du vélo couché!... car ce projet est pourtant génial.

Sur le site SCHLITTER, rien n'est changé... ce qui n'est pas très normal.

Pour les commandes, il faut s'adresser à John Schlilter qui renvoie vers le constructeur du cadre en Hongrie du moins pour les Européens.

On se tient au courant!...

mmm... Ça sent mauvais ... D'ou moins je pensai que Julien vu que c'est un accro du forum aurait pu donner des nouvelles?
J'espère que tout vas bien.

Peut-être a-t-il trop de travail ailleurs pour s'occuper de Schlitter?

http://www.sses.se/information/staff/faculty/julien-mauroy

Chers amis de la communauté vélorizontale,

C’est lors du Paris-Brest-Paris 2011 que j’ai rencontré John et Jacquie Schlitter. Quelques années et plusieurs ambitions partagées plus tard, nous avons décidé d’unir nos efforts et de lancer le Schlitter Encore avec l’aide d’Adam Novak qui avait déjà développé une technologie de cadre carbone prometteuse chez Szatuna en Hongrie. J’ai joué un rôle essentiel dans le développement du produit et de l’organisation, puis j’ai pris en charge la distribution européenne.

Grâce à votre soutien exceptionnel, l’Encore a connu un franc et rapide succès qui a su changer le paysage de l’industrie. Toutefois, comme vous le savez sans doute, notre industrie demeure minuscule et son fonctionnement dépend complètement du dévouement continu d’une poignée d’individus. J’en faisais partie, mais mes intérêts résident surtout dans la conception de nouveaux produits et services, et mon attention s’est progressivement détournée vers d’autres projets, aux dépends des communications avec les clients potentiels et la communauté.

Heureusement, le nouveau rôle d’Adam Novak chez Szatuna lui permet d’orchestrer les ressources nécessaires à un service à la clientèle digne de celui sur lequel les Schlitter ont su ériger leur réputation.
La responsabilité de la distribution européenne sera donc transférée vers Szatuna avant août 2016. Cela implique que :

• Les commandes actuelles seront livrées par mes soins et je demeure la personne à contacter à leur sujet. Ces commandes sont à payer au moment de l’expédition, aucun dépôt n’est en ce moment retenu.
  
• Je m’efforce de rattraper les emails et discussion de forum récentes.
  
• Je liquide mon inventaire en Suède. Quelques kits cadres (géométrie du cadre toujours réalisée sur mesure selon vos mensurations) sont toujours disponibles mais seulement si votre choix de siège et fourche correspond à notre inventaire. Ceux-ci sont offerts avec un rabais de 5%. Paiement au moment de l’expédition également.
  
• Les commandes suivantes seront assurées par Szatuna. Contact : info.eu@schlitter.bike , +36 88 451 249
  
• Les responsables chez Szatuna savent communiquer en anglais, allemand, néerlandais et hongrois. En effet, le français est absent pour l’instant, mais ils saisissent tout-à-fait l’importance du marché francophone et souhaitent entretenir toute proposition visant à le servir.
  

Merci pour ces nouvelles et bonne continuation !
Aurais-tu un siège touring de disponible ?
Car je suis en discussion avec Adam Novak, mais ils ne font plus que des sièges racing.
Merci.
Gilles

Merci pour l'info,
Meilleure succès pour les futurs projets.

Merci pour ces infos, Julien. Merci aussi pour tes bons conseils ! Bon vent pour la suite !

Nouveau site web de Schlitter.
Plus aucun distributeur en Europe ou de magasin en ligne. Désormais tout semble passer (temporairement?) via Vite bikes.
Je n'y ai pas vu de prix.
J'espère que le public Européen ne sera pas trop pénalisé.
La fourche "route" semble accepter des pneux de 28mm (précédemment la limite était 25, il me semble)....et ça, c'est intéressant

Le site est changé et toutes les informations et commandes sont à faire chez Schlitter.
Les prix sont en $ probablement sans les taxes...

Pour l'Europe, il est clairement indiqué que les livraisons pour les kits se font directement de Hongrie. Cela ne change pas depuis la cession des activités de Julien.

European frameset sales will be shipped directly from Hungary. Shipping costs will be
determined by location. Fully built bikes are not available outside of the USA at this time.

Clic sur "Contact US" puis en dessous "ORDER FORM" dans le bandeau rouge.
Fichier au format .pdf qui donne toutes les explications pour une commande.

Le produit est exceptionnel mais probablement réservé qu'à une élite de connaisseurs! Est-ce que cela justifie cette politique?
Cela maîtrise le prix... offre la possibilité d'un montage personnalisé... et l'expérience prouve que les ventes n'explosent pas après une campagne promotionnaire ou un réseau important de distribution...

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Chers membres du forum,


Il y a quelque temps, suite au départ de Julien Mauroy de l'entreprise, j'ai été contacté par Schlitter avec la demande si je voulais faire l'intermédiaire entre eux et les vélocouchistes francophones.

En effet, n'ayant plus de francophone dans l'entreprise, ils se sont sentis coupés d'une communauté importante qui leur a témoigné d'un grand intérêt dès les premiers balbutiements du projet Schlitter Encore.

En tant que cycliste horizontal, connaissant bien la marque pour en être un des premiers acquéreurs sur notre continent et après avoir roulé des milliers de kilomètres avec, c'est avec joie que j'endosserai ce rôle.

J'ai toujours eu du plaisir à rencontrer des personnes pour faire essayer mes vélos, certains ici pourraient en témoigner, et pour moi cette démarche s'inscrit dans une continuité de promotion du vélo couché en général et du Schlitter Encore en particulier.

Sans que je sois toutefois employé de Schlitter, vous pouvez néanmoins considérer mes interventions concernant le Schlitter Encore comme 'professionnelles' (ça vaut mieux pour la clarté). De toute façon, comme vous avez pu le constaté avec les commentaires de Julien, les interventions sur les fils concernés se veulent objectives et il n'y a pas de raison de changer cet état d'esprit.

Aussi, je vous transmettrai sur le forum des informations concernant des éventuels changements liés à la marque.

Une de ces informations concerne la distribution des cadres. La production tourne actuellement à pleine régime et la mise sur pieds d'un réseau de vente est chronophage.

Pour passer commande, il y a(ura) plusieurs possibilités:

1. En anglais (à partir de 2017): pour l'achat d'un vélo monté vous vous adressez directement à Schlitter Europe ici: Info.eu@schlitter.bike , sur le bon de commande, téléchargeable ici vous pouvez voir les composants.
Le vélo vous sera envoyé monté (dans un grand carton).

2. En français (à partir de 2017): pour l'achat du même vélo monté, si vous ne maitrisez pas ou pas suffisamment l'anglais ou si vous le préférez tout court, vous pouvez me contacter par email afin que je vous mette en contact avec Schlitter Europe et si vous le trouvez nécessaire je vous accompagnerai tout au long du processus jusqu'à la livraison.

3. En français (à partir de maintenant): même chose que sous point 2 mais pour les kits cadres. (la vente directe de kits cadres auprès de Schlitter Europe -actuellement encore possible pour quelques exemplaires-  cessera bientôt)

La démarche est transparente pour vous, dans tous les cas le paiement est à faire à Schlitter Europe.

La société Schlitter est en discussion avec des possibles revendeurs dans plusieurs pays. Le but est de bientôt offrir aux vélocouchistes une possibilité supplémentaire de commande en passant directement chez un revendeur.

Si vous avez des questions d'ordre générale, vous pouvez les poser sur les fils concernés, j'y répondrai du mieux que je peux éventuellement après avoir demandé un avis d'expert.

Voilà, bonne route à toutes et à tous et vive le vélo couché!

Félicitations!
Pour sûr, Schlitter a fait le bon choix!

Félicitations Laurent!
Une raison en plus de t'embêter au travail ahaha

Ça, c'est effectivement une bonne nouvelle.

Par contre, l'augmentation de 25 % du kit cadre !

@zapols merci!!

@philip mais oui, t'es le bienvenue, tu sauras me trouver je crois

@zit C'est vrai, un ajustement a été nécessaire. Mais l'idée de base reste quand-même d'offrir des vélo-couchés performants de grande qualité à un prix aussi bas que possible.