Passage des pieds sous le vélomobile(ouverture permanente, trappes...)

Il existe des vélomobiles sans ouverture pour poser les pieds au sol et d'autres avec des ouvertures permanentes.
Entre les deux, je n'ai pas encore vu de solution commercialisée.

J'ai souvent pensé à calfeutrer ces ouvertures par des trappes souples.
Le bricolage ci dessous semble intéressant. Est ce que quelqu'un ici l'aurait testé ?  


http://wimschermer.blogspot.fr/2014/12/lycra-onder-de-voetengaten.html

comme ça, ou avec un collant (très souple) scotché de la même manière, ça fonctionne assez bien contre le froid, mais ce n'est pas très durable. Les talons frottent à chaque tour et usent rapidement le collant.

En ce qui me concerne, les trous servent vraiment rarement aussi pour le froid je me demande si un morceau de plastique et du gros scotch ne feraient pas l'affaire.

Et pour les marches AR, me direz-vous? Eh bien en pratique je n'en fais quasiment jamais. Lors de manoeuvres compliques ou etroites, sortir du VM est beaucoup plus sur et rapide. Les demi-tours se font d'un coup des qu'il y a un peu de place, ou sinon la manoeuvre dite "demi-tour 3 points assiste par pente" est d'une efficacite diabolique. Enfin, en manoeuvre d'evitement en cas de situation devenant craignos, de toute facon la faible vitesse possible en AR limite grandement l'interet.

Les solutions ont déjà été évoquées : http://velorizontal.1fr1.net/t19904p30-amelioration-de-l-aero-du-waw-utopique-ou-pas

Lycra, chambre à air découpée...
Pour ma part, tant que la température ne devient pas polaire, je ne vois pas trop l'intérêt de boucher les trous, sauf peut-être pour l'aérodynamisme ce que je souhaite mesurer un jour sur le Quest. Et si le mercure venait à se ratatiner dans son tube, je pense que j'opterai pour la solution de Sleibt, simple et peu coûteuse, bien que très fragile.