outil indication usure chaîne

Bonjour

Vous connaissez ça :

http://www.alltricks.fr/route/entretien/outillage/xlc-outil-mesure-d-usure-de-chaine-220-134533.html

C'est quoi le principe , comment ça fonctionne

C'est fiable

Merci

C'est ni plus ni moins qu'un gabari révélant l'usure de la chaine, c'est à dire son allongement progressif jusqu'à dépasser
les dimensions prévues pour un fonctionnement normal.
Tu essaies de glisser les deux ergots entre les maillons de la chaine.
Si tu y arrives du côté marqué 0.75, elle est usée.
Si, en retournant l'outil, tu y arrives également du côté marqué 1, il faut en plus changer la cassette.
Outil facile, rapide et indéréglable.

une chaîne s'allonge au fil des km parcourus, cet outil permet de vérifier si l'allongement ne dépasse pas les limites tolérées par les autres équipements de la transmission, notamment la K7. Chez moi une K7 doit survivre à 2 ou 3 changements de chaîne (12000km/an --> 2 chaînes pour 1 K7 en moyenne)

édit: grillé par Didier, en plus avec de meilleures explications ;-)

pour compléter le message de Vipère Noire, sur un VC propulsion ou un trike, pour lesquels la chaîne est 2 à 3 fois + longue qu'une chaîne standard, tu peux multiplier d'autant la durée de vie de la chaîne. Donc en conservant les résultats de Vipère noire, cela donne environ: 1 cassette + 1 chaîne (en 3 morceaux) tous les 12000 ou 14000 kms. Ce n'est qu'une moyenne, si tu bourrines souvent et/ou tu utilises très souvent le même pignon, tu risques de devoir changer + souvent.

Bonsoir,
La protection contre les poussières et boues rallonge la durée de vie dans des proportions considérables.(VM vs Vc et VD ...et Tricycles...)
La ligne de chaîne agit aussi un peu sur l'usure.(roulettes auto aligneuses )
La puissance transmise aussi . (avec mes 120 watts moyens j 'use moins que Vipère noire ou Aurélien !!).
La vitesse linéaire faible de la chaîne et donc la tension  élevée de la chaîne augmente l usure..cas de petits pignons et des petits plateaux.
La périodicité des graissages et des nettoyages ..( à chaque pluie et tous les 250km)
La nature des lubrifiants ( les graisses propres sont plus adaptées que les huiles fluides)...
etc ....
25000km avec moins de 1/1000 d' allongement ...mon record...

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Y a plus simple : quand on arrive à décoller la chaine du grand plateau, il faut envisager de changer

Bonjour,

La notice du mien, précise 0,75 usée pour des plateaux alu et 1 usée pour des plateaux aciers. Les plateaux acier résistent mieux à l'allongement de la chaine. Il ne faut pas oublier de vérifier la chaine en plusieurs endroits sur sa longueur. Pour ma part, la chaine tient 17000km (0,75). Quand à l'usure de la K7 ou roue libre, nous avons un ou deux pignons plus utilisés que les autres, donc, lorsque je change un plateau alu j'en profite pour lui mettre une ou deux dents en plus ou moins, cela me permet d'éviter d'utiliser dans le temps toujours les mêmes pignons. Ainsi je prolonge la durée de vie de ma K7 car je ne peux pas changer les pignons, elle est monobloc.

Cordialement.

jpl75 a écrit:

Y a plus simple : quand on arrive à décoller la chaine du grand plateau, il faut envisager de changer

Oui c'est plus simple, mais beaucoup beaucoup moins précis, une jauge d'usure coût 10 Euros et pour faire la différence entre 0,75 et 1 c'est, disons, plus mécanique.

Bonjour,
La jauge est parfaite, mais ne dit rien sur l 'état d'usure.
L' allongement précis est mesurable sur table en prenant une grande longeur de chaîne..(1 ou plusieurs mètres.)...

gassies a écrit:

La notice du mien, précise 0,75 usée pour des plateaux alu et 1 usée pour des plateaux aciers. Les plateaux acier résistent mieux à l'allongement de la chaine.

Et carbone

Quand mon pédalier sera HS je n'exclut pas de le remplacer par un carbone.

J'ai environ 4000 kms , j'en ai pour encore un bon bout de coups de pédale

Le pédalier sera en carbone, mais les plateaux, eux, je suppose qu'ils seront en métal, quoiqu'il arrive.
Des plateaux en carbone, ça existe?

Et pourquoi pas la chaîne en carbone.....

Je serais très intéressé par un retour d'expérience sur la tribologie Carbone / chaine et l'usure résultante !

Ah bon, des plateaux en carbone aussi!
Est ce que la longévité est comparable aux plateaux acier/alu?

Faut tout de même avoir un vélo atteint d'anorexie mentale pour aller chercher des gains de grammes en moins
à cet endroit.

Je sais, y en a qui vont me dire que non   , que les grands cyclosportifs   ils le font bien, même si c'est hors de prix, que c'est très bien et tout ça...

Chacun son truc...