4° Rassemblement VVV - Vélomobiles Vendée VCF - 18-19-20 septembre 2015

J'ai prolongé un peu mon week-end, je suis rentré hier soir.  
Super rasso, je m'en payerais bien une TRANCHE  
aux organisateurs. Merci au

LE GRAND DEBALLAGE




A la vôtre.


Quelques le long d'une plage


Merci à Joël pour le prêt de vm.


Ce fut un plaisir de rouler avec vous.
A l'année prochaine.

je ne sais pas si vous l'aviez remarqué mais durant notre périple, un jeune homme de plus de 81 ans en vélo couché était de la partie .
on le vois je crois en la page 10 sur la 40 éme des photos de Daweed en compagnie d'un tricycle et de la biquette dans son Leiba.

pégaze a écrit:

je ne sais pas si vous l'aviez remarqué mais durant notre périple, un jeune homme de plus de 81 ans en vélo couché était de la partie   .
on le vois je crois en la page 10 sur la 40 éme des photos de Daweed en compagnie d'un tricycle et de la biquette dans son Leiba.

Tu as raison Pascal , la performance est belle ... que ferons nous à 80 ans ? faisons le point en septembre 2042/2046 !....



coyote

pégaze a écrit:

un jeune homme de plus de 81 ans en vélo couché était de la partie  

Quand on est sportif toute sa vie , on est en super forme à cet âge là

Ça c'est beau et un bel exemple que l'âge n'est pas une raison pour ne pas faire de sport.

Quelqu'un aurait-il l'article du OuestFrance en bonne qualité ?? Aime-ailes !?

coyote a écrit:

Tu as raison Pascal , la performance est belle ... que ferons nous à 80 ans ? faisons le point en septembre 2042/2046 !....


coyote

Si on continue à bien s'hydrater le gosier après l'effort ça devrait le faire.

je suis entièrement d'accord avec toi Denis
vive l'hydratation

Ma part aux images...

Excellent Rouelibre44 ! On devine bien la finesse du professionnel !

Simplissime grâce à tous ces pédaleurs et euses fous avec leurs drôles de machines...

Cependant j'étais beaucoup plus absorbé à découvrir et dompter le strada qu'à faire des images.

Superbe; Sait on combien de VM assistés dans ce groupe?

J'en ai compté 8 entre VM et trike soit en prenant large 1/5 à 1/4 de la flotte.
Pas énorme comme pourcentage.

Salut

J'aurais bientôt mes vitamines sur mon WAW, mais une question me taraude... la roue avec le moteur, si je n'utilise pas l'assistance, gêne t-elle le fonctionnement du VM ?

c'est vrai qu'en Vendée on n'a pas beaucoup vu de différence entre VM assisté et VM non assisté hormis en côte !

donc je me posais la question de savoir si la roue était un boulet ...


laurent



Bonne soirée

L'AE c'est déjà du surpoids ajoutés aux 30 kg du VM ce qui fera un bon 38 kg donc forcément si tu ne l'utilises pas j'espère que tu as les jambes

laurent47 a écrit:

Salut

J'aurais bientôt mes vitamines sur mon WAW, mais une question me taraude... la roue avec le moteur, si je n'utilise pas l'assistance, gêne t-elle le fonctionnement du VM ?  

c'est vrai qu'en Vendée on n'a pas beaucoup vu de différence entre VM assisté et VM non assisté hormis en côte !

donc je me posais la question de savoir si la roue était un boulet ...

Si tu n'utilises pas l'assistance, le mieux est de ne pas l'installer.
Sur le plat, et belle route, sans l'utiliser je ne sens pratiquement pas le surpoids de l'installation. C'est d'ailleurs assez bluffant.
Après, dès que tu dépasses la vitesse maxi à vide de ton moteur, la roue commence à régénérer, donc à freiner mais ce n'est pas très gênant au départ. J'ai déjà dépassé des VD à 45 km/h avec la batterie qui rechargeait.

C'est en descente que tu es carrément bridé. Exemple pour moi: 72 km/maxi avec 1150 wh de régé là où je descends à 95, 100 sans le moteur. Pour moi, c'est un plus au niveau sécurité mais c'est moins fun et moins d'élan pour la côte suivante.

La différence, c'est l'état du pilote à l'arrivée. Pas forcément visible pour un regard extérieur...

daweed a écrit:

Excellent Rouelibre44 ! On devine bien la finesse du professionnel !

+1!

Vraiment superbes!!!

Merci à tous également pour vos photos et vidéos!

Salut Laurent,

Un moteur direct-drive a une petite resistance au roulement et surtout il commence à régénérer à partir de la vitesse à vide.
Donc tu le sentiras un peu si tu ne l'utilises pas sur du plat et beaucoup dans les descentes mais là il te recharge ta batterie alors tu es content.

Je pense maintenant sérieusement à modifier l'assistance du Waw en utilisant un moteur moyeu direct-drive plus petit installé sur la ligne de chaine et placé sous le siege. 

En réalité ce qui me gêne le plus est le rendement à basse vitesse de ces moteurs, par exemple dans une belle cote autour de 20km/h que tu mettes 300 ou 500w il n'y a quasiment pas d'incidence sur la vitesse.

Alors, + 1000 Denis!!

Validé hier. J'ai monté la puissance à 750 w sur Enzo et fait mon circuit habituel (La Martyre/Ploudaniel).
Dans la côte de Saint-divy, je ne montais pratiquement pas plus vite qu'en 500 w 35/37 alors qu'avec le Baffang sur le XS, c'est carrément 50!

Moyenne générale 33, quasi idendique q'avec 500 w

Magnum a écrit:

Dans la côte de Saint-divy, je ne montais pratiquement pas plus vite qu'en 500 w 35/37 alors qu'avec le Baffang sur le XS, c'est carrément 50!

Ben il est où le VM là d'dans ? C'est un scoot là

Si c'est une 'tite bosse OK , mais si c'est 500 m â 4 % c'est pas du jeu

J'espère que ça va marcher :
https://picasaweb.google.com/112545975861440687061/VelomobileVendee?authuser=0&feat=directlink

superbes photos, tout plein de couleurs

cool tes photos Jean-Louis

Zenedavtri a écrit:

Salut Laurent,

Un moteur direct-drive a une petite resistance au roulement et surtout il commence à régénérer à partir de la vitesse à vide.
Donc tu le sentiras un peu si tu ne l'utilises pas sur du plat et beaucoup dans les descentes mais là il te recharge ta batterie alors tu es content.

Je pense maintenant sérieusement à modifier l'assistance du Waw en utilisant un moteur moyeu direct-drive plus petit installé sur la ligne de chaine et placé sous le siege. 

En réalité ce qui me gêne le plus est le rendement à basse vitesse de ces moteurs, par exemple dans une belle cote autour de 20km/h que tu mettes 300 ou 500w il n'y a quasiment pas d'incidence sur la vitesse.

Denis
le mieux c est un montage sur le pédalier budget 300 euro hors electronique et batterie ... en bricolant comme je le montre ici http://velorizontal.1fr1.net/t20978-je-vais-electrifier-mon-quest-et-j-ai-besoin-de-conseils
j avais réalisé ce montage "provisioire" fin 2010 ou debut 2011 pour réutiliser le waw hors plaine et permettre la réeducation de la jambe droite .... c est fiable !

Super tous ces reportages vidéos et photos, bravo à vous on s'y croirait.  

Salut Gérard, oui j'avais vu ton montage, c'est un moteur réducté que tu avais monté  
Je préfère un moteur direct-drive surtout dans ce cas de montage, il y a moins de risque de pannes car pas de réducteur.
Et comme je voyage pas mal il faut limiter les risques.

En tous cas c'est intéressant comme solution.

Merci pour toutes les photos et vidéos qui permettent aux absents de profiter quand même un peu de cette rencontre horizontale.