Radar Garmin Varia

Le test



Franchement c'est sympa non ?

Je le vois bien sur un vm avec toit ce truc.

C'est bon pour les VD car nous on a, enfin on doit avoir, des rétroviseurs

On a aussi nos oreilles ...

Bref, j'achèterai pas

çà doit être stressant de s'attendre au choc arrière à chaque fois que les 2 points lumineux se rentrent dedans

Inventé par un malentendant ? ou pour quand les autos seront toutes électriques ?

Sensibilité au "coureur" vélo qui double ?

Écoutant de la musique, (enceinte bien sur) même si j'ai un rétro des fois je fais pas gaffe et je me fais surprendre.

Et puis c'est compatible avec un gps garmin qui bip donc ça marche sans regarder quoi que ce soit.

Apres ouai 200 balles ça fait mal.

Un testeur disait que ca captait pas certains vélos trop light.

diatoun a écrit:

Le test



Franchement c'est sympa non ?

Je le vois bien sur un vm avec toit ce truc.

Superbe...mais très cher pour un élément de sécurité! Perso, je n'achète pas mais pour un vélo de route sans rétro c'est vraiment sécurisant pour le cycliste et la voiture qui ne pourrait pas le voir.
A savoir: un feu arrière clignotant n'est pas conforme à la législation en France. Il faut un feu arrière fixe....quid de l'autonomie dans ce type de configuration?

Sur un VD, comme sur un VC du reste, il est possible d'avoir un rétroviseur de casque, bien plus léger pour le vélo comme pour le porte feuille
pour un usage similaire...

Je ne suis pas vraiment convaincu de son efficacité.
Car le laps de temps entre la détection et l'arrivé de la voiture, me semble trop court pour être préventif.
Et en plus suivant la vitesse de la voiture, cela change tout !
J'ai plus confiance avec un rétro qui me permet d'anticiper.

GUY a écrit:

A savoir: un feu arrière clignotant n'est pas conforme à la législation en France. Il faut un feu arrière fixe....quid de l'autonomie dans ce type de configuration?

Tu peux choisir clignotement ou pas sur le modèle en vente actuellement.

Mille-pattes a écrit:

Je ne suis pas vraiment convaincu de son efficacité.
Car le laps de temps entre la détection et l'arrivé de la voiture, me semble trop court pour être préventif.
Et en plus suivant la vitesse de la voiture, cela change tout !
J'ai plus confiance avec un rétro qui me permet d'anticiper.

Détection à 140m. Pour un vélo roulant à 30km/h :
50km/h, 25 secondes
70km/h, 12 secondes
90km/h, 8 secondes
130km/h, 5 secondes

Après aucune idée du pallier lent/rapide du radar..

Moi je vois ça en plus d'un rétro et me permettre de prendre plus de liberté sur la route si le côté est en mauvaise état par exemple.

Après ouai c'est cher, mais fun

J'exhume ce sujet car j'ai récemment fait l'acquisition du Garmin vario RTL515 et après plusieurs sorties je confirme son utilité. Certes il a un certain cout (tout comme un bon casque !)
Pour grimper un col dans les Cévennes le rétro suffit amplement mais quand tu descends de la montagne à cheval à une allure soutenue sur une route ayant un trafic normal il est très très utile, un rapide coup d'oeil sur l'écran permet de voir si on est suivi (c'est beaucoup plus rapide que regarder le rétro et surtout il n'y a pas d'angle mort !!!)
Sur une route à fort trafic par contre il perd son utilité du fait du flot incessant de véhicules.

C'est peut-être purement psychologique mais je me sens plus en sécurité avec ça accroché à environ 120 cm du sol. Le feu varie d'intensité (ou de rythme) quand un véhicule est détecté. Un vélo est invisible pour lui mais une moto il la voit.
Pour plus de tranquillité je lui ai adjoint un feu AV Lezyne placé à même hauteur. Si l'envie me prend je ferai un petit topo de l'installation (qui n'empêche pas le chargement dans la voiture à carburant fossile)

Merci pour ces retours sur le Varia. Je m interrogeais pour équiper mon trike, car j'ai moi même vu des VD avec et je trouvais qu'on le voyait de loin !

Cool un testeur !
Petites questions de ma part :
Quid de l'autonomie ? Du feu et quel impacte sur celle du compteur ?
Ayant seulement une petite batterie pour les feux de Mango je ne me voit pas brancher tout ça en plus dessus.....

L'autonomie du feu a l'air plus que correcte. En mode flash de jour ma sortie la plus longue à ce jour est de 7h30 (pendant la pause casse croute je ne l'ai pas éteint), je ne vais pas tarder à tenter un 200km et là je pense réussir à le pousser à son maximum.
L'impact sur l'autonomie du gps/compteur est plus dure à évaluer pour moi car j'ai l'écran allumé en permanence pour avoir l'oeil sur le cardio ! En général je branche mon powerbank au bout de 5h (ça m'est arrivé une fois qu'il s'éteigne et j'ai perdu toutes les données de ma sortie ....)

Si tu roules avec l'écran en veille l'autonomie sera réduite c'est certain mais de combien ??? Je n'ai pas la réponse.

Pour en revenir à son utilisation, ce matin j'ai eu pas mal de brume à cause de l'humidité ambiante (après le déluge des ces derniers jours c'est un peu normal) et bien entendu le rétroviseur en ces cas là devient difficilement utilisable ce qui m'a fait bien apprécier le Vario qui voit les voitures arriver (même celles sans feux)
Je pense que j'aurai du mal à revenir en arrière maintenant que j'y ai pris gout.

7H30 en mode flash..... Bon et bien je vais travailler sur l'autonomie du pilote alors moi

Merci pour les info !

Petite mise à jour au sujet de son autonomie. Hier je l'ai allumé à 6h50 juste avant de partir et je l'ai éteint en rentrant le soir à 17h35 (il était toujours aussi efficace) soir pas loin de 11h !
Ce matin je l'ai rechargé en moins d'une heure et je répète encore une fois la tranquillité d'esprit sur les routes à grande circulation, quand on voit les bandes orange s'allumer un rapide coup d'oeil au rétro pour être sur que le véhicule nous a vu et ça roule.