WaW 315 AE

Bonjour,

Comme promis je reviens donner des news...

Vous vous souvenez certaienement que j' avais commandé le DF AE mais que techniquement l' assistance et 2 plateaux avant cela ne fonctionnaient juste pas...

Donc j' ai switché sur le waw ( le même que celui qui vous avait été présenté par le vénérable Daweed )

J' ai pris une AE declic eco, parce que c une assistance adaptée au velomobile et parce que Guillaume (le boss) est un type efficace !
L' assistance est d' ailleurs règlée pour rester dans les limites de la loi, puisque ce que je recherche c l' autonomie...et la tranquillité !

C bien de parler mais je sais que vous allez me faire souffrir si je ne vous envoies pas de photos...

...les voilà...

...enfin presque...

Vais essayer 2 d' un coup...

J' ai un plateau de 61 dents et un second de 39 dents, puis 11/34.
Batterie de 48V et 21A.
Je me tate pour une boite de vitesse...j' ai pensé à Rohloff...par exemple...  

J' ai fait pour le moment 426kms de bonheur absolu...  

Superbe! Le mien sera de cette couleur aussi mais avec la partie supérieure jaune et la queue longue... Faut c'qui faut!

Magnum a écrit:

et la queue longue... Faut c'qui faut!

j'ai pas tout compris , je pense que tu parles du VM ??

Oui, pour l'option suspension arrière...
Mais la queue longue permettra également une meilleure tenue de cap dans le vent latéral en équilibrant l'ensemble.
Comme quoi, une queue longue, ça a du bon!

hello fabien67 a enfin les photos ..... magnifique joujou bravo

très beau. De devant on dirait un reptile qui sourit

Très belle machine. C'est aussi une couleur très visible.
Je vois que tu as déjà bien roulé. Le pilote et la machine commencent à être rodés.
Bientôt un compte-rendu sur l'autonomie ?

Très beau, très neuf, trop neuf pour moi "finance et capacité à le garder dans cet état" quel choix as-tu fait pour les freins?
Au fait le mien aussi est orange et 9 oui c'est le numéro 9

Autonomie 190  kms mais il n' y avait quasiment plus de puissance.
A partir de 16 ampères la puissance chute. (sur les 21A)

Evidemment j' ai peu d' expérience...

Mais ce que je voulais vous dire...

Mardi le 9 août 19h30, de retour d' une magnifique ballade de 36kms (oui c peu, mais courte distance pour éviter crampes et tendinite le temps d' habituer mes jolis mollets à la position )...

Bref je rentre dans un rond point (donc je deviens prioritaire ) objectif sortir à la 2ieme sortie.
A la premiere sortie (ou entrée) je suis sur les freins (au cas où) la voiture ralenti, donc je continue, vers la seconde sortie, et PAFFFF la bagnole est finalement sortie et me tape par derrière.

Tout va très vite : Elle me touche arrère droit.   Je tombe sur le flanc gauche (oui gauche) le 281 se met sur le toit, je fais un tonneau et je me retrouve sur le flanc droit et je glisse 7 - 8 mètres.

En sortant du WaW je me souviens d' être tombé à gauche et ne comprend pas avoir glissé sur le flanc droit. Un témoin m' explique m' avoir vu sur la tête...Le tonneau...  
En velo droit (oui je sais je n' ai pas encore brulé mon velo de course ) j' ai toujours mon casque...
En Waw jamais...sauf ce jour là pour la 1ière fois...et heureusement car lorsuqe le temoin me parle de tonneau, je touche le haut du casque et constate avec effroie qu' il est méchament frotté...

Je sors du basar, et je suis bien sur mes pieds (à ce moment là) , finalement le plus visible fut 2 hématomes.

La conductrice, a eu du mal à reconnaitre l' infraction car elle n' avait pas de bosse à sa volvo.
elle appelle les flics pour vérifier le waw, qui finalement est en règle ! Elle ne cesse de se plaindre que cela devrait etre interdit sur la route et du bléabla, que je vous évite.

Finalement elle conteste m' avoir touchée. L' expert arrive chez moi pour la confrontation des véhicules et lui prouve l' impact. Elle répond avoir téléphoné au ministère des transports pour se plaindre et de faire un courrier. L'expert lui répond ne pas faire les lois et que pour l' instant c reglo pour toute l'UE.
Peu de temps après elle part sans nous saluer...

Mardi, le Waw va etre examiné sur la casse, pour la chiffrer et certainement partir chez le constructeur...

Vous savez tout...

Amicalement Fabien

Désolé Fabien
Heureux malgré tout que tu t'en sois sorti sans trop de bobo!

Tu es tombé sur un sacré numéro
J'espère que l'assurance va lui faire cracher au bassinet.
Siliconmollet a eu aussi un accident dans le même genre et ça s'est bien réglé.

Même pas eu le temps de te répondre au MP que je lis ceci
Je serai fous de rage , et je crois que je ne me serai pas contenu comme toi donc grand chapeau .

Tu as des photos de "l'accident" ? c'est bien malheureux , il était encore en rodage ...
Plus de VM , et j'imagine qu'il doit y avoir un long délais avant réparation

Le plus important c'est que tu sois encore en vie et sur pieds .

Fabien67 a écrit:

La conductrice, a eu du mal à reconnaitre l' infraction car elle n' avait pas de bosse à sa volvo.
elle appelle les flics pour vérifier le waw, qui finalement est en règle ! Elle ne cesse de se plaindre que cela devrait etre interdit sur la route et du bléabla, que je vous évite.

C'est vrai que  ce qui n'a rien a faire sur la voie publique; autorise a l'écraser   J’espère que cette personne n'a pas d'enfants...


Ah dur... heureusement tu n'as rien

Bonjour Fabien.

Content que tu n'ai rien eu de grave.

Excuse ma curiosité mais si j'ai bien compris tu as eu un accident avec un VM équipé d'un kit d'assistance électrique configurer de façon conforme à la réglementation.
Or tu as une partie adverse qui souhaite manifestement faire valoir que tu n'avais rien à faire là afin de s'exonérer de sa responsabilité.
Et ton ensemble VM plus kit AE n'est manifestement pas homologué. De plus la preuve de la configuration en mode "légal" au moment de l'accident me semble difficile à établir.

Donc les questions que je me pose sont les suivantes :
 1) La police et/ou l'expert ce sont-ils penchés sur ces questions où n'y ont-ils même pas réfléchi ?
 2) Si oui comment les as-tu convaincus de la conformité à la législation de ton installation ?
 3) La personne qui ta renversée menace t elle de demander une contre expertise sur ce point ?

J'envisage de me fabriquer des kits VAE pour un VM et un VD et ta situation est justement l'archétype de ce que je redoute.
Je n'ai pas vraiment peur de me prendre un PV. Mais qu'en cas d'accident je me retrouve responsable et sans assurance pour cause de véhicule qui n'a rien à faire là, par ce qu'un assureur cherchera le moindre prétexte pour se défausser.

Oui j' ai des photos.
1 / Impacte
2 / 3 photos flanc G

Flanc droit

Vue d' en haut
1 / sur le nez
2 et 3 / on voit le rippage dû au tonneau

Je pense avoir dressé un tableau complet avec les photos.

@ Henri
Il n' y a pas eu de mise au banc de mon assistance electrique

Mais on peut discuter de tout évidemment

J' essaie de faire simple:.
Pedelec :
*Assistance uniquement au pedalage
*25km/h maxi
*250Watt nominal

Pour ma part je respecte ces critères, je veux rester économe en énergie pour favoriser l' autonomie.

Bonjour

Un début de réponse clair et précis : Tout déplier et bien lire car tous les mots sont importants

De tout cœur avec toi, Fabien67
Pulsar33

@Fabien
Je ne mets absolument pas en doute ni ta bonne foi ni le fait que ton assistance soit conforme à la réglementation. Je suis convaincu que c'est le cas.
En fait la question que je me pose est comment en as-tu convaincus la police, l'expert et la partie adverse qui as non seulement tout intérêt le mettre en doute, mais a en plus l'aire d'être du genre à ne pas hésiter à le faire. Il semble qu'elle n'a déjà pas hésité à nier t'avoir percuté.

@Pulsar33
Merci beaucoup pour ce lien.
Je vais imprimer cette page et la garder dans mon VM quand je l'aurais équipé de son AE. Même si ma question portait plus sur l'autorisation de circuler sur la voie publique et le risque que l'assurance refuse de couvrir que sur celle de l'obligation d'immatriculation.

Pas de bol, mais décidément les femmes au volant n'aiment pas les VM, moi-même, Siliconmollet et toi maintenant.
A la lecture de ton compte-rendu j'aurais supposé que les dégâts étaient plus importants.
Le mien avait l'arrière défoncé mais la conductrice n'a pas contesté ses torts.
Le plus long est l'attente avant remise en état, 3,5 mois pour ma part.

Bon courage pour la suite.

@Henri :
C'est une sage précaution de l'avoir avec soi. Je l'ai fait plastifier format A4 en mettant au verso les règles de cohabitation des différents usagers. J'ai également fait plastifier un autre recto verso avec la description de mon moteur et la déclaration de conformité du fabricant. (plastification A4 : 4 euros au clef-minute)

Voici le document en question (page 11 du document affichée en page 12 du lecteur):


Cordialement
Pulsar33