Kervelo Low Racer : un vrai velo couche !

Trop beau

papou53 a écrit:

Sparv a écrit:

Fleur a écrit:

le fait que la roue avant est motrice ce qui crée d'autres contraintes que sur la fourche d'un vélo propulsion.

Bingo, un essayeur s'est assis dessus, a serré les freins et a poussé sur la pédale, CRAAC (j'étais à trois mètres, j'ai entendu le bruit) la fourche pète à la fixation droite du moyeu.

Ça fait désordre

En effet, mais les conséquences sont limitées tant que ce n'est qu'un proto d'exposition....

Qu'en est-il de la boîte de vitesse ?
J'imagine qu'il était possible de l'essayer sur les autres modèles. Quelles sont les impressions ?

Cela veut aussi dire que ce vélo ne sera pas disponible à court terme.

Concevoir une nouvelle fourche, adapter le cadre dont la duille de direction pour cette fourche, faire fabriquerfourche et cadre, les tester... tout cela prend du temps.

Le moyeu à vitesse (KERNEL-HUB) est le même que sur les autres vélo-assis mais qui eux ont des roues de 26'' (28'' sur le Low Racer).
J'attends mon tilting-trike dans les jours prochain. Je ne manquerai pas de donner mes impressions.

Je me répète, mais la finition de ce proto n'était vraiment pas top (cela se voit sur les photos). J'ai déjà vu des vélos en carbone dans la rubrique Constructeurs Amateurs de ce forum qui étaient bien mieux finis et n'avaient rien à envier à des vélos carbone de grande série.

Concernant la fourche défaillante, je lis sur la page FB de Kervelo Bikes, que la fourche a été remplacée depuis le Spezi  

En ce qui concerne son comportement, la vidéo publiée sur Instagram par Kervelo, montre un vélo sensiblement plus stable que sur les vidéos précédentes. Pluss de dandinement ou d'oscillation exagérée du train avant: il file droit.

Au Spezi, Marc Le Borgne disait qu'ils prenaient les commandes, mais franchement, je n'oserais pas prendre ce risque alors que très peu d'infos ont filtré et que la version définitive du vélo n'a pas encore été présentée.

Bonjour
Très beau vélo...
Il pourrait être présenté aux Championnats du Monde de Vélos couchés...
https://www.afvelocouche.fr/championnats-du-monde-2019/
Amicalement
Alain V

Je me pose la question d'une version modifiée ainsi:


L'ensemble doit tout de même être bien costaud pour encaisser les efforts. Le tube vert pourrait faire guidon. Il est nécessaire d'avoir les 6 rotules pour assurer que les tubes bleus restent parallèles au cadre, et guident proprement la fourche en rotation. Dans ce cas, un simple roulement d'appuis suffirait en haut de la fourche. La traction liée au pédalage serait bien reprise par les tubes bleus (genre carbone DN25mm)  Juste une idée.. j'ai pas testé.

Par ailleur, il me semble que pour une fourche avant, l'effort max peut survenir en freinage très appuyé, auquel cas la forte inclinaison de l'axe pour cette config de low racer est plutot un avantage ?

Le site de Kervelo a été mis à jour et le prix affiché du Low Racer est de 4100 Eur HTVA. Il sera disponible vers octobre, novembre.

Qui osera passer commande?

Le proto ne me donne toujours pas envie, ils feraient bien de s'inspirer des réalisations de Létrange....

Ah oui, on ne voit pas une finition et des lignes propres...

Peut être après essai, il semble très proche de mon cahier des charges.
Mais je n'investi pas 5 000€ (avec la TVA) sans savoir s'il me convient parfaitement.

Samural a écrit:

Le site de Kervelo a été mis à jour et le prix affiché du Low Racer est de 4100 Eur HTVA. Il sera disponible vers octobre, novembre.

Qui osera passer commande?

Le proto ne me donne toujours pas envie, ils feraient bien de s'inspirer des réalisations de Létrange....

Si je savais mettre un lien, je rappellerais l'annonce faite dans un autre fils de la fin de Kervello

Je crois que personne n'a osé ?

Quand ils présentaient le trike TD, j'avoue que j'y ai songé mais les changements continurels de "vocation" m'avaient freiné

On en avait parlé dans un des autres sujets consacré au Kervelo: http://velorizontal.1fr1.net/t21264p75-kervelo-un-td-semi-couche?highlight=Kervelo