petit-beurre 2 (622)

GE NIAL!!! il est TOP ton attelage !!! ton TD ! et surtout il n'est pas BANAL!

Si tu as réussi à rendre son comportement plus "docile" c'est vraiment bien !
Tu as une idée de l'inclinaison de ton siège par rapport au N°1 ?
Bon entraînement!

Bonjour
Le 2ème test s’est bien passé, la moitié du parcours avec vent de face ou pas loin, je ressens bien dans ces conditions venteuses l’effet du siège un peu + couché.
@ DD: il me faut déterminer les angles des sièges .
La guidoline aussi s’est bien tenue avec la vitesse , il me reste à peaufiner le réglage de l’appui-tête. Test en grandeur nature la semaine prochaine à Montbard!!!

bonjour cricri.
jolie construction qui donne envie.
le siège me semble bien allongé ?
je te souhaite de faire un temps canon au championnat.

Ah oui! Franchement félicitations cricri t'as fait du bon boulot! Je t'envies un peu quand tu dis que ta position + couchée te sembles plus efficace en aéro, c'est bien sur très logique,mais pour ce qui me concerne en dessous d'un certain angle ,je perds énormément en puissance, notamment au niveau des appuis omoplates ,à mon avis ,essentiel en VC .Il semblerait que certains y soient moins sensibles?!

@DD; en aéro tu veux dire?
je n'ai pas ressenti la perte d'appui du haut du dos malgré l'inclinaison + prononcé, j'ai les bras un peu trop tendu ce qui réveille un peu la tendinite chronique du coude droit. Quand je roule cool - de 35 (je blague ), je peux glisser les mains pour avoir les coudes fléchis.
Et quand je veux donner, c'est pas facile à décrire mais pour le td c'est la tenue ferme du guidon avec l'appui de la cambrure des reins qui pour moi fait que ça marche. A vérifier lors de longues côtes

Oui aéro bien sur ...
Le pilotage du TD nécessite des appuis particuliers en tout cas complémentaires aux propulsions , je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer un TD ,çà ne doit pas être évident!