TD 2018

@ J. D'Ales , j'ai bien peur que ce ne soit pareil pour tes produits surtout si tu commence a etre irriter aux commissures de paupières ... je connais moi c'est surtout sur les mains ou ça pique comme dit Luquitas ,  avec de l'eau chaude pour me laver les mains = presque douloureux .

Merci Malric pour ces astuces , je vais faire les frais d'un gros aspirateur d'atelier , et j'ai des vieux tapis Afgan dans mes greniers qui vont resservir ( et c'est d'un moche ) bien bon pour l'atelier

Bonjour,

Excellente vidéo sur comment sont faits les cadres de vélo de route.

A la 24ème minute, il se lance dans une découpe de tige de selle, on voit son système d'aspiration :


Autre video :

Merci Paulo ! ça fait qq années que je vois de bien différentes façons que sont fait des cadres carbon , ce gars est encore plus rapide que moi pour les scier , mais il ne les scie pas aux bons endroits pour en faire un TD domage ! mais apres tout .... qui voudrais un TD carbon ?

Il a surtout les bonnes scies diamant!

J'aime bien son système d'aspiration : la table le fait automatiquement, pas besoin de tenir un tuyau. Le truc est que le sac qui récupère les poussières doit être aussi bien étanche!

Quand tu regardes toute la video, même le papier de verre est spécifique carbone. Quelqu'un sait quelles références prendre d'ailleurs?

Là, ça devrait le faire!

L'aspirateur semble bien ! Parce que si on est vraiment sensible et qu'on fait beaucoup de poussière aie.. ça s'infiltre partout. Pour le trike en bambou j'ai un peu peur parce que pour faire les liaisons au propre il y a beaucoup de ponçage.. Je cherche de la fibre de sisal/henequen. C'est une fibre traditionnel du Mexique utilisée très longtemps pour les cordages et relativement résistantes. J'ai vu qu'ils l'utilisent sur des VD en bambou en Afrique.

Citation :

@Luquitas ... le lin ? oui peut etre , je ne connais pas , mais ça doit etre une éponge a résine non ?
Ah tient Raon au bois ! je vais tres souvent a Géroménil chez mon vélociste préferé je te recevrai avec plaisir

Eponge à résine je pense pas tant que ça mais j'ai pas essayé alors... Si on utilise la bonne quantité et après "essorage" ça doit être normal.

Sinon chez Sicomin j'avais vu qu'ils vendent des fibres de lin et des résines bio-sourcées jusqu'à 56%. Ces résines n'ont pas un temps de séchage très long de mémoire mais en fonction de l'utilisation c'est peut-être un peu plus sain. https://www.boutique-resine-epoxy.fr/122-tissus-de-lin-bio

J'éspère qu'on aura l'occasion cet été. Si tu passes par Géroménil, on peut faire un tour dans les forêts vosgiennes

je dispose de 2 semaines pour mon TD , et donc voici une couche de UD en 10cm de large placé dessus et dessous ce cadre arrière , pour obtenir une rigidité verticale .



J'ai inserer une gaine dans le cadre styrodur dans lequel passera la gaine de frein hydraulique , étriers ZEE a 4 pistons , je suis inquiet sur la disposition des leviers sur le guidon tri ...

et je vais passer 2 couches de Sergé carbone = photos a venir .

Bonjour
Oh oui car dans deux semaines ce beau TD roulera sur les belles routes de la VélorizonLYON...
Bon courage et à très vite...
Amicalement
Alain

Bonjour Alain ! ce td fini pour la " velorizoLyon " ?? ça m'étonnerait

Quelques couches de plus = il est enfin tout carbone , ensuite les renforts aux endroits d'assemblages , et une dernière couche en 2 poses ... dessous et dessus , voici le fini de surface apres arrachage du Peelply , j'ai un leger ponçage a faire au minimum ...

Joli cadre, je suis curieux de le voir assemblé avec siège, roues et guidon!

Rhaa !! fin de semaine Paulo , demain je pose la dernière couche de Sergé ... enfin ! et je te fait une tite photo si je reçois mes roues carbone .

l etrange a écrit:

Bonjour Alain ! ce td fini pour la " velorizoLyon " ?? ça m'étonnerait

C'est bien dommage Jean, moi qui traversait la France pour voir ton nouveau TD
Tant pis, j'aurai le plaisir de te revoir en plus des autres bien sûr

C'est sur je suis en retard

Mais j'ai pas mal travailler dessus ces derniers jours , il va ressembler a ceci ...

je suis a coller l'insert qui porte l'étrier avant , l'insert arrière est en place dans la fourche arrière , et avec des roues carbone a disc en profil pas haut = 28 afin de ne pas trop ressentir les coups de vent latéraux , donc les implans d'étriers disc sont a positionner avec précision , j'espère que ça va freiner avec 8 pistons céramique , le plus dure va etre de pondre un guidon carbon Tri avec les bar-end shifters et poignées de freins a l'envers ... je pense adjoindre un pédalier carbone au plus leger pour ce td , un THM clavicula SE , ça vaudrait le coup sans doute

Donc encore du taf , mais c'est plus plaisant .

Ligne épurée, on sent l'expérience. Bravo.

Avec ces roues carbon + disc + inserts d'étriers disc = a ce stade cet ensemble est au poids de 5,3 kg ... ok il manque  le pédalier=500gr et le siège =510 gr et encore pas mal de bricoles ...bha !! je voulais me flatté en annonçant ce poids

bien en place = les plaquettes ne lèche pas le disc .

je vais positionner le siège a présent , c'est plus  

C'est superbe!!

En allant chanter au festival des Abbayes, je passerais bien voir Le Maître, s'il reçoit…

Je ne suis maitre de rien , je peut te recevoir avec plaisir

Joli dessin.
Au fur et à mesure de tes projets tu es arrivé à une pureté de lignes et un minimalisme très agréable au regard. Le guidon CLM est un plus dans ce sens, il allège beaucoup le vélo (et la direction j'imagine, le poids étant plus éloigné du pédalier).
On attend de voir le vélo complet et on a hâte de connnaitre son poids!

PS : tu a progressé aussi dans l'intégration des étriers de freins au cadre!

Comme d'habitude c'est MAGNIFIQUE

Oui ça devient une habitude , faut que je fasse autre chose

Merci pour vos bonnes paroles

J'essaie effectivement de peaufiné le look de ces TD , dans la mesure de mes gouts artistiques mais tout est loin d'etre parfait ... pour cause , j'avais prévu une grosse gaine en plastique noyer dans le cadre arrière afin d'encastré la gaine de frein hydraulique , seulement voila , elle a due se déformée en interne a cause de la chaleur au séchage en four = et donc la gaine butte quelque part = rrhaa !! obligé de voir cette durite en extérieur + ça me désole !

J'ai rélargi ce guidon Tri et carboné a 50/50 , donc moitié carbon et moitié alu, j'ai interposer une couche de Kevlar entre 2 couches de tissus carbon , je tient a ce qu'il soit très rigide , je remédie a mon petit point faible sur mes guidons ... ainsi que le fait de rallongé la potence n'arrange rien ...







Détissé ce 12K est nickel pour avoir des bandes de carbon de 1cm de large a spiraler sur ce guidon .

Je vais mettre en place un ressort carbon sous le dossier de siège et voir si c'est efficace contre des mini chocs ressentis dans le dos , j'espère ne pas pompé en pédalage puissant , a prévoir peut etre un blocage et donc cette forme en tole sur laquelle serat appliqué 3 couches de carbon = 1 en 12K + 1 en UD et 1 en 12K si trop souple =je recharge ...



simulé ici avec du bois , ça devrait etre plus confortable ... surtout sur les pauvres rues d'Alsace encore pavées

Qeulques aléas de fabrication...

Dommage pour la gaine de frain arrière. Peut-être aurait-il fallu mettre une gaine de frein dans la gaine pendant la cuisson? Une fois retirée elle aurait laissé de la place pour la gaine définitive?

Concernant le guidon :
A combien l'élargis-tu stp? Tu n'est pourtant pas très large (si je peux me permettre!)...
Tu ne fais que l'élargir? Tu ne le rallonges pas un peu aussi (pour avoir les bras assez tendus sans que les cuisses touchent le guidon)?

Une gaine dans la gaine a la cuisson ... quelle bonne idée mais trop tard c'est une idée a enregistré .

Le guidon est élargi aux poignées a 46 axe/axe et les bras rallongés de 8 cm , ce qui me permettras une légère pliure aux coudes , pour le guidon dans les cuisses au braquage j'ai pas encore testé , on verra .

Les gaines de dérailleurs passeront dans le guidon et potence et gaine invisible du dérailleur avant qui passe dans le tube haut de pédalier .

Sur ce , il me faut usiner ce ressort carbon de dossier .

Beau travail Jean!

Pourquoi pas un ressort carbone comme ceux des milans et également l'appui tête carbone? Pour moi c'est extra!

Ah ! tu aurais une photo de profil de ce ressort de Milan ... stp ! ça m'intéresse fort .

Les photos ne passent pas ! te les mets dès que cela marche.