Achat Trike Occasion

Bonjour,

Petit nouveau sur le Forum mais ayant déjà possédé quelques temps un vélo couché, j'ai décidé d'acquérir un trike.
J'aime bien la forme de la "bête" et le fait que ce soit stable.

Je cherche plutôt un Trike d'occaz et suis tombé sur une annonce d'un Trike Ice Trice QNT avec assistance électrique de 2006 à 2000 Euros.
Il a l'air d'avoir été bien entretenu mais le prix me semble haut.

J'aimerai aussi à terme pouvoir installer une protection anti-pluie. Est-ce que cela est possible sur ce type de modèle ?

N'y connaissant pas grand chose, je fais appel à la sagacité et à l'expérience des membres du Forum : )
Merci de votre aide !

Sylvain

PS : étant plutôt discret de nature, j'ai, en effet, fait une présentation succinte. Il n'y a pas grand-chose à raconter de plus... Si ce n'est que j'ai toujours fait un peu de vélo dont des voyages à vélo (en France essentiellement). Voilà, voilà... : )

Bonjour ElfesDesBois

Ne sois pas si timide

D'après ce que tu nous dis, il doit s'agir de ce vélo là sur bentokaz.
Compte tenu de l'âge du vélo, de l'équipement, notamment de l'assistance électrique, je pense que tu ferais une bonne affaire.
Pour avoir l'équivalent moderne en neuf, il te faudrait mettre facilement 4 à 5000 euros, peut-être un peu plus même...

La grande inconnue étant , comme toujours, l'âge de la batterie et sa capacité effective actuelle.
Cet aspect à vérifier est, de toute façon, commun à toutes les batteries de tous les VAE, et ça peut se changer facilement.

L'assistance a été vendue par Declic eco, qui est un fournisseur bien connu sur le forum.
Le vélo est vendu par un membre du forum, que j'ai eu l'occasion de côtoyer lors de vélorizons passées.
C'est un bon bricoleur et je suis persuadé que son matériel est bien entretenu.

Tu pourrais sans problème y monter la protection Veltop vendue ici et que tu as dû repérer aussi.

Merci pour ta réponse !
Oui en effet, c'est bien cette annonce.
Cela me donne de bons éléments et me rassure.
Je pense que je vais aller jeter un oeil à l'engin : )

Merci encore pour tous les éléments fournis.

Si je l'acquiers, promis, je fais un post avec photo de l'engin et mes petites pattes en action : )

Bonne fin de weekend.

Sylvain

Si l'autonomie est bien de 130km, cela induit que la batterie est en très bon état. Avec 21Ah en tapant dedans je fais 110/120km en Waw.
2000 € c'est à peu de choses près le prix de l'assistance électrique. Alors dire que c'est cher....

Si tu cherches vraiment une protection pour la pluie, ce trike en a eu une quand il était déguisé en VM. La coque est peut-être encore disponible et réinstalable ...

Oui, je l'ai bien connue aussi. Declic eco a une photo sur son site.
C'est là:

J'imagine que pour une vente simple, André Jean a trouvé l'objet trop "exotique" et pensé qu'il ne trouverait pas facilement preneur.
En tout cas Sylvain, si tu fais le voyage, demande lui des détails sur sa réalisation.
S'il l'a toujours, il est possible qu'elle t'intéresse.
Elle était montée je pense sur ce trike et ça fonctionnait très bien.

Un grand MERCI pour tous vos retours et infos !
Je vais aller jeter un oeil cette semaine.

Bonne fin de weekend.

Tiens nous au courant

Ben, je me suis fait grillé la politesse...
Un acheteur a envoyé un chèque pour le réserver alors que je devais aller le voir jeudi.
C'est la vie...

Je continue mes recherches !!

Quelqu'un connaitrait un vendeur de vélo couché en région parisienne ?
J'avais fait un tour chez un revendeur dans le sud parisien mais je n'arrive pas à retrouver où c'était...

Le revendeur dans le sud parisien devais être Pulsar Cycles, qui a maintenant arrêté ses activités.

http://velorizontal.1fr1.net/t19776-pulsar-cycles-ferme

Par contre, il y a Roulcouché à l'Est parisien qui est compétent en la matière.

https://www.roulcouche.com/

Merci !
Oui en effet Pulsar Cycle. Ils avaient été supers ! Dommage.
L'autre est un peu loin de chez moi. J'y passerai peut-être à occasion.

Hello,

J'avais dit que je donnerai des nouvelles, alors voilà...
J'ai au final acquis un Trike version Pocket d'Occaz (en très bon état) dans la boutique Roulecouché.
Assez content de mon achat même si je reste surpris par le positionnement du dérailleur par rapport au sol quand la chaine tourne sur le plus grand pignon (garde au sol de 2 cm environ et très très proche du pneu... étonnant ; lié à la taille de la roue, ok mais dubitatif quand même).
Sinon assez agréable d'emploi même si je m'attendais à de meilleure performance. A voir sur la durée.
En tout cas, c'est grisant de rouler si près du sol : )

A bientôt.

Sylvain alias ElfeDesBois

ElfesDesBois a écrit:

Hello,


J'ai au final acquis un Trike version Pocket d'Occaz (en très bon état) dans la boutique Roulecouché.
Assez content de mon achat même si je reste surpris par le positionnement du dérailleur par rapport au sol quand la chaine tourne sur le plus grand pignon (garde au sol de 2 cm environ et très très proche du pneu... étonnant ; lié à la taille de la roue, ok mais dubitatif quand même).

Tu veux dire : un Catrike Pocket? C'est un modèle proche du mien simplement avec un cadre de taille un peu réduite et, selon les modèles,
des roues avant en 349 ou 406.
Pour le dérailleur, c'est la même chose pour tous les vélos avec des roues arrières en 406: c'est impressionnant mais ça fonctionne en général très bien.

Oui un Catrike Pocket.
Merci du retour sur le dérailleur et son positionnement !

En "avant roule" alors désormais ! : )

A bientôt.

" le dérailleur et son positionnement"

Avec un moyeu arrière à 3 rapports (dit Dual Drive) ou un moyeu à N vitesses comme un Rohloff, il suffit d'un seul plateau et dans ce cas un dérailleur à chape moyenne qui "traine moins près du sol" suffit

Je n'ai que des triples plateaux et des chapes moyennes. Pas de problème. Le dérailleur n'est pas loin du sol mais il monte avec la roue ...
S'il frotte sur la jante quand on est sur la plus grande K7, on peut tordre un peu le dérailleur vers l'extérieur (à valider par les pros )

Merci de ce retour aussi.
Pas de frottement sur la jante ou le pneu, juste un peu surpris de ce positionnement...
Je viens du vélo classique alors... : ) encore des choses à apprendre.

Il existe aussi des trikes avec à l'arrière une roue de 26" ou de 700

jpl83 a écrit:

S'il frotte sur la jante quand on est sur la plus grande K7, on peut tordre un peu le dérailleur vers l'extérieur (à valider par les pros )

C'est plutôt sur le pneu avec du Big Apple que l'extrémité de la chape du dérailleur arrière risquerait de frotter ; mais tordre le dérailleur vers l'extérieur, ben... tout dépend si tu tiens vraiment à ton indexation des vitesses  
si tu tords la patte de dérailleur, adieu l'indexation précise
si tu tords la chape (seul le galet de tension serait alors désaxé), à la rigueur ça pourrait passer, si ça reste très léger évidemment, mais la fluidité n'est pas assurée

jpl83 a écrit:

Je n'ai que des triples plateaux et des chapes moyennes. Pas de problème. Le dérailleur n'est pas loin du sol mais il monte avec la roue ...
S'il frotte sur la jante quand on est sur la plus grande K7, on peut tordre un peu le dérailleur vers l'extérieur (à valider par les pros )

tu est sérieux??? Tordre le dérailleur ????

Ben un peu sur tous les vélos, y compris les droits
Une de mes roues électrique a une jante de dragster et le bas frottait un peu avant de ? rectifier le dérailleur, sans doute la partie basse principalement

L'indexation ... J'ai eu une des hontes de ma vie en allant me plaindre au vélociste qui m'avait vendu un vélo dont je trouvais le dérailleur mal réglé : en fait c'était un Campagnolo où pour passer une vitesse, il fallait passer ou non plusieurs cliquets. Je regrette ce système plus tolérant que les actuels

jpl83 a écrit:

Ben un peu sur tous les vélos, y compris les droits
Une de mes roues électrique a une jante de dragster et le bas frottait un peu avant de ? rectifier le dérailleur, sans doute la partie basse principalement

L'indexation ... J'ai eu une des hontes de ma vie en allant me plaindre au vélociste qui m'avait vendu un vélo dont je trouvais le dérailleur mal réglé : en fait c'était un Campagnolo où pour passer une vitesse, il fallait passer ou non plusieurs cliquets. Je regrette ce système plus tolérant que les actuels

C'est vrai que là les shimano sont devenus plutôt sensibles : rien que la boucle de la gaine à l'arrière qui varie a de l'influence sur le pasage des vitesses.....

J'ai desindéxé le shimano de mon Road. Je préfère. J'aimerai pouvoir en faire de même sur le Sram de mon Trail