Un nouveau Breton, Waw N°354 !

Salut tout le monde !
Pour résumer succinctement, j'avais déjà posté il y a quelques années car l'idée me trottait dans la tête de m'acheter un VM afin de pouvoir exercer en tant que remplaçant kiné dans les cabinets de la région Lorientaise.

Depuis, la situation à changé, cela fait bientôt 3 ans que je me suis installé avec un collègue, nous exerçons uniquement à domicile ( chez les patients ) et nous faisons notre tournée dans la ville de Lorient, parfaitement adaptée au vélo je trouve !

Néanmoins avec 3 hivers dans les pattes, luttant contre vents, pluie et marées pour aller voir mes patients à domicile, arriver trempé chez eux et pourrir leur entrée avec mon beau ciré Cotten, l'idée du vélomobile m'est revenue, sachant que je parcoure environ 150km par semaine. J'ai donc étudié la faisabilité de se déplacer facilement dans ma ville avec cet ORNI, la possibilité de se garer facilement en bas de chez mes patients, le gain/perte de temps entre mes rdvs…

Et j'ai franchi le pas !

Bilan de cette première semaine, effectivement j'ai perdu du temps entre mes rdvs… A cause de tous les curieux qui venaient me poser des questions lol. Je ne pensais pas que cela susciterait autant d'intérêt !

Je me suis fait une petite pointe sur le plat à 57km.h, mais je me sens un peu limité au niveau des développements, je suis constamment sur le grand plateau et les derniers pignons. Je vais revoir cela. Des conseils peut être ?


J'ai pu également tester ma remorque Thule pour promener mon petit bout de 6 mois avec, top ! Ce qui me fait poser la question d'une assistance électrique également… Car ça pèse !


Photos dans le prochain post :-) A bientôt !! Vincent

BRAVO c'est Super

Bienvenue dans le monde du VM!!!!!
C'est sûr que l'assistance plombe un peu, en revanche tu risques d'arriver moins transpirant (dégoulinant) chez tes patients .

Bravo pour ton achat ! Acheter directement chez Katanga c'est bien ça ?
Il est toujours en vente sur leur site d’ailleurs
Bravo pour ton achat et bonne route !

Beau bébé ! Bravo pour ton achat. On voit qu'il est déjà bien équipé !

Bonne route

Bonjour Renardeau et bienvenue dans le merveilleux monde du VM!

Tu as raison de penser à l'assistance dans le contexte évoqué. Ton VM prendra une autre dimension.

Bonne route!

Acheté chez Joël :-)

Cependant concernant l'assistance, je pensais rester dans la légalité, du coup cela vaut il le coup ? Quel moteur acheter ?

Difficile pour moi de te répondre puisque la légalité n'est respectée qu"avec mon VDAE.
Daweed a fait un grand voyage avec une assistance "légale" et s'en serait bien passé apparemment, les contraintes dépassant le bénéfice.

Ensuite, pour le moteur, c'est vraiment un choix personnel en fonction de ses critères.
Moi je suis un inconditionnel du moteur roue direct drive mais il coupe les ailes du VM.

Bravo pour ton achat!

L'attache remorque est-elle fixée directement sur la pointe ou il y a-t-il une pièce à l'intérieur de la pointe qui transmet l'effort à la cloison arrière?
Je me pose la question car la pointe ne me semble pas particulièrement solide pour transmettre des efforts.

Bien venue dans le rêve devenu réalité

Une AE va te changer la vie...
surtout pour les démarrages  
et en côte, je ne t' en parles même pas...

Alors pour l'attache remorque est fixée sur la pointe avec une plaque coté interne et la partie externe, les premiers tests ont été concluants avec mon petit bout.

Du coup pour l'AE je pensais partir sur un Bafang BBS01, ça doit passer pour les pieds ?

Re ! Quelques nouvelles depuis mes premiers tours de roues il y a 2 semaines, j'en suis à 320km environ, pour le moment uniquement utilisé dans le contexte du travail. Mes patients rigolent bien de me voir arriver avec !

Je le guette de la fenêtre de mes patients quand je peux, les Lorientais sont très intrigués ( photos ++ ) par l'engin, je l'attache généralement à un poteau ou cadenas sur la roue arrière.

Je ne pense mettre d'assistance au final, car malgré les 30° je ne transpire que très peu, et j'arrive à avoir une moyenne de 22 km/h en ville, pour le moment une autre pointe à 58 sur le plat, mais pas encore poussé en descente.

Ces temps çi je circule totalement ouvert, avec casque. J'ai essayé de me mettre 2/3 fois sur deux roues pour voir comment il réagissait, un coup d'épaule et zou, on retombe à plat J'ai du coup bien capté que pour prendre les rond point à bonne vitesse il faut se pencher ben comme il faut, comme en moto.

Je pensais le surnommer "Pesked Waw" ( pesked=poisson en breton ), car ses petits yeux me font drôlement penser aux poissons sur les étals du marché.

Je vais lui ajouter une aération au bout du nez également, et les sponsors vont bientôt poser leur patte dessus ( un restaurant local que j'adore et une enseigne bio, pour ceux qui veulent des trucs pour faire craquer les sponsors, j'ai trouvé une petite astuce => MP )

Ce que je constate, c'est que Lorient est super bien équipée en aménagements cyclables, avec une bonne fluidité du trafic, il n'y a que peu d'arrêts ).

Bravo, et si c'est possible de rester sans assistance, c'est probablement mieux: plus léger, pas de soucis de recharge à planifier, autonomie virtuellement illimitée.
Les signaux physiologiques devraient suffire pour estimer si une assistance devient nécessaire à un moment donné, probablement, au vu du métier...

Et au passage, volontiers pour la petite astuce.

Renardeau a écrit:

Re ! Quelques nouvelles depuis mes premiers tours de roues il y a 2 semaines, j'en suis à 320km environ, pour le moment uniquement utilisé dans le contexte du travail. Mes patients rigolent bien de me voir arriver avec !

Je ne pense mettre d'assistance au final, car malgré les 30° je ne transpire que très peu, et j'arrive à avoir une moyenne de 22 km/h en ville, pour le moment une autre pointe à 58 sur le plat, mais pas encore poussé en descente.

Salut Renardeau, félicitation pour ce passage à l'acte. Lorient et la BSM me rappellent plein de souvenirs...

Pour l'assistance, j'en ai mis une en config légal et je trouve que ça apporte pas mal dans les décollages aux stop/ arrêt etc... c'est sécurisant quand il faut traverser une route ou tourner à gauche (donc croiser une voie). En vitesse, ça n'apporte rien, bien sûr mais c'est même plus gratifiant. Ensuite ça aide pas mal sur les petits coup de cul genre des ponts etc... pour le poids, ça a l'avantage de ne pas nécessiter une grosse batterie, et le moteur peut être plus petit: dans mon cas, avec 9ah en 36V, j'ai au moins 90 Km d'autonomie (plus en été (probablement 100 km au moins) qu'en hiver car les vitesses de croisières changent pas mal; un delta de 4 à 5 Km/h de moyenne en ce qui me concerne malgré l'assistance)

Gully

Merci pour l'info !

Tu me remets le doute du coup, le truc c'est que j'aimerai bien faire de la longue distance, brevets, Paris-Brest-Paris... Du coup dans ces conditions l'assistance est interdite.

Je vais me laisser jusqu'à la fin de l'année pour voir.
Aujourd'hui j'ai repris le VD pour l'après midi car la queue du Waw est en pose de publicité, et bien j'ai pu constater étonnamment que je ne transpire pas plus en VM !


J'ai demandé néanmoins à Joël pour l'aération avant, si il est facile de l'ajouter, et combien ça coute, j'attends sa réponse.

Et je pense que dans quelques année je prendrais un DF, il me plait bien celui-çi aussi ! A tester pour comparer.

bonsoir renardeau de la part de jano

Jano ?

oui du coté de syklet lorient

Aaaaahhh ok ! Je passerai vous voir d'ailleurs à l'occasion :-) intéressé par le velomobile Jano ?

Félicitations pour ton achat Renardeau, un velomobile de plus en Bretagne et en France aussi d’ailleurs.
L’assistance légale permet de faciliter les démarrages et les relances surtout si tu roules beaucoup en ville, la partie penible due à la masse du VM est ainsi supprimée.

Oui je comprends, je vais me donner jusqu'à la fin de l'année pour voir cela.

Une réflexion d'une collègue infirmière ce matin :

" - C'est à toi la petite voiture ? Mais on ne te voit pas !
- Oui c'est à moi, on s'est croisé ?
- Oui tu étais derrière moi ( Renault Captur ) Cours de Chazelles.
- Bon ben du coup tu m'as vu alors ! Tu m'as même reconnu !
- … "

Effectivement, pour moi les seuls points de danger sont les pistes cyclables étroites, surtout si on est coincé entre la file de voiture et les voitures garées à droite, ce qui est le cas aussi en VD, donc dans ce cas je reste plutôt dans la file voir je double par la gauche si il y a la place. Mais c'est une situation assez rare.

Une petite photo des voies cyclables du centre ville pour piquer une pointe de vitesse : ( avec le Triskell, on est au milieu de la circulation )




Il y a également les fameux terre-pleins > 1m aux abords des ronds points et virages où il faut être vigilant ( mais dans ces cas là nous avons pas mal de trottoirs cyclables ici qui peuvent permettre de contourner le problème ) et les ronds points traversants, où nous prenons la voie de bus en vélo ( c'est top on a plein de place ! ), mais il faut être vigilant sur les voitures qui peuvent s'engager sans céder le passage, surtout les non-lorientais qui ne connaissent pas le dispositif. ( c'est valable en VD également )




Je pense que ça sera un BBS01 et une petite batterie si c'est le cas pour l'assistance.

Rien à voir, mais pensez-vous que Katanga serait capable de fabriquer une queue pour le Waw pouvant accueillir un enfant ?

Comme ça il suffirait de changer de queue selon l'utilisation ( sans arrière pensée bien sûr.. ) ! Daweed si tu m'entends ??