Leiba X Stream brestois

Au printemps dernier, j'avais déjà fait part de mon choix de vélomobile...
Un Leiba X Stream tout jaune disponible en magasin
Je suis allé le chercher début août à Chasnais, le temps de lui mettre un Rolhoff derrière, et récupérer l'assistance Bafang sur mon trike pour la mettre à l'avant ( avec en plus un double plateau).
Stationné dans mon pied à terre du Morbihan (près de Muzillac) pendant 1 mois, le voilà arrivé à Brest.
Je n'ai pas encore beaucoup roulé avec, tout juste 200 km en 4 fois.
Je dois dire que je ne suis pas encore bien adapté à l'engin; j'ai dès le début été confronté à une direction hypersensible qui m' a dérouté. Trois ou quatre embardées pendant la première randonnée, une pendant la suivante. J'ai dans les descentes les yeux fixés sur ma ligne droite, les bras crispés pour tenir la trajectoire. Quand la pente est rapide je freine. Mais je prends un peu un peu plus d'assurance à chaque nouvelle randonnée. Seulement le jour où je suis aller chercher le Leiba, j'ai entendu Joêl Vincent me parler de sa tenue de route limitée. A 60 km/h c'est chaud. J'aimerais lire ici ce qu'en pensent les pratiquants expérimentés de ce VM. Existe-t-il une solution technique pour améliorer la tenue de route?
Il y a d'autres points d'agacement comme le siège que mon fondement a du mal à supporter au bout de 35 km ( je vais surement le remplacer, j'ai déjà contacté Vélofasto pour çà), le rétro riquiqui, la poignée du rolhoff posée dans le sens inverse de ce que je pratiquais sur le trike: mes habitudes me jouent encore des petits tours...
J'espère pouvoir dire dans quelques mois que j'éprouve un plaisir sans réticence....
Le contraire serait dommage, vu l'investissement, et une configuration mécanique (assistance, et rolhoff) qui me satisfait complètement.

C'est curieux comme j'ai l'impression de lire un DFiste. Tu pourrais peut-être installer des accoudoirs ce qui permettra d'être moins crispé en te permettant d'être mieux calé.

Bonjour pierrecour53.
La sensibilité de la direction des Leiba est connue. Elle est le corollaire (entre autre) d'un rayon de braquage plus court que la moyenne des VM.

oui, cela semble bien logique

Plus on se crispe, moins ça va. Une légère poussée vers l'avant des deux mains (légère, pas plier la direction hein ! ) permet de caler la bête et de mieux gérer sa ligne, mais au final avec de l'expérience cela devient inutile. Je roule d'une main.
Alors oui, la pression des pneus compte, le parallélisme aussi, et 60 km/h est en effet une belle vitesse la plupart du temps, signe d'une conception faite pour rouler au quotidien et être facile à vivre (rayon de braquage court, manoeuvre facile) plutôt que de tout miser sur la vitesse.

venant du monde du trike à direction directe avec Catrike, et du 2 roues vif avec mon Zockra LeRapide, c'est bien entendu plus facile à apprendre. Mais pas de raison de ne pas être à l'aise dans peu de km à 30 ou 40 km/h par exemple.
Le Rohloff est monté avec la poignée pleine longueur à droite sur ma Leiba et c'est rapidement devenu intuitif. Même une rotation dans le mauvais sens est vite rectifiée, et c'est de plus en plus rare après 500 km de route.

Salut Gérard,

Ce qui est sûr c'est que le Leiba X-stream n'a pas une direction très franche.
Moi-même j'ai eu un peu de mal au début avec la direction du Waw qui est très directe et dure, au contraire de celle du Leiba qui est trop facile et avec trop de débattement à mon goût. Ensuite avec le temps et l'expérience, j'ai atteint plusieurs fois les 100km/h avant la greffe d'un moteur roue direct-drive qui a limité la vitesse maxi à 70 km/h.
D'ailleurs sur celui de Max Ouhel, on a percé des trous plus près de l'axe sur les tiges de suspension pour justement réduire ce débattement des manettes.

Pour ma part, je ne considère pas que le rayon de braquage soit obligatoirement lié à une direction floue, il y a juste des constructeurs qui savent faire et d'autres moins.

Le siège est aussi peu ergonomique, un remplacement ne pourrait nuire.

Surtout persiste et vas-y prudemment au départ, au bout de 2000km, ça ira déjà mieux et au bout de 10000km, ça ira tout seul.

Merci pour les encouragements !!!

il m'a fallu 15 jours, pour connaitre ma position ideal du siege dans le leiba....en roulant 20km/ jour
il m'a fallu 7 jours pour atteindre 70 km/h en augmentant progressivement la vitesse petit à petit
Sous les Fesses, j'ai 5 cm de ventisit

l'amortisseur arrirere doit etre changé pour augmenter la vitesse.
j'ai changé le freinage à tambour par des disques, vu la vitesse et les descentes que je prends.

avec le WAW, je n'ai rien eut à tester....on aurait cru qu'il était fait pour moi.
Pourtant, j'utilise plus le leiba car le waw n'a pas d'amortisseur arriere.....

donc, il faut rouler et faire des modifs en fonction de sa morphologie

un nouveau X-Stream jaune
Pour la direction comme écrit il faut un peu de temps et ne pas se crisper sur les manettes........
Pour le siège je l'avais amélioré avec des calages mousses ce qui m'a permis de rouler malgré un dos sensible aux assises inconfortables

A Vibi
je t'envoie un Mp

Oui, très juste pour l'amortisseur. Celui à ressort d'origine a dégagé au premier signe de danger. Un freinage appuyé sur une bosse m'a envoyé valser l'arrière car l'amortisseur n'a pas détendu assez vite pour garder le contact.
Ouste le truc, un Marzocchi Roco Lo en 165 mm a pris sa place, super content depuis 2012.