Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019 2021...reflexion mobilité

Donc, les belges sont moins voleurs que les français, mais la concurrence est peut-être plus grande sur l’installation des panneaux photovoltaïques. Par contre, le compteur va décrémenter, si la puissance est négative donc tu ne vends pas à ton voisin mais tu décompte de ta futur facture…j’ai un ami qui a un moulin hydraulique qui fait cela régulièrement, donc il ne paye que l’abonnement.

Pour savoir si un panneau produit, il faut mesurer l'irradiance.
mais sans capteur si la lumiere crée une ombre alors il y a production avec Performance de 10% seulement. Pas d’ombre pas de prodution, plus l’ombre est importante, plus il y a de production.

J’ai été invité au 18eme salon du Prodays pour les cycles parc des expos porte de Versailles à PARIS….
Je ne suis pas pro, mais…..
http://pro-days.com/
j’avais jamais entendu parler auparavant de ce salon

Avec la fub, on a cherché des collaborations pour faire des tests sur les cadenas et les éclairage….et promouvoir le velo.

Mais il y avait de beaux vélos pliants présentés à tous les tarifs dont le JIVR

Evidement aucun vélo couché……mais quelques fabricants de velo cargo
Mais pas le velo volkswagen-utilitaire
https://www.volkswagen-utilitaires.fr/fr/electromobilite/modeles-electriques/cargo-e-bike.html
https://www.ebike-generation.com/actus/volkswagen-pret-lancer-velo-cargo-electrique/
sur le site officiel de volkswagen, il n’y a pas grand-chose mais un velocargo avec 210kg avec un moteur de 250W me fait sourire…
et le lion de Peugeot peut Rugir

Je ne savais pas que Michelin faisait des accessoires vélos….enfin, ils font fabriquer à des sous traitant en imposant un cahier des charges. Puis, ils en font la distribution…..

De grandes marques comme Shimano, font la distribution de plus petit comme kryptonic et oxc

J’ai été surpris du nombre de masque vendus en accessoire. D’ailleurs, il y avait tout un dossier dans le magazine E Rolling pour la mobilité urbaine et de loisirs electric qui est très marketing et peu technique





Justement, paris était en crit’air…..et 60% des voitures ne sont plus autorisé à rouler…..
http://www.leparisien.fr/info-paris-ile-de-france-oise/transports/pollution-en-ile-de-france-la-circulation-differenciee-reconduite-ce-jeudi-24-07-2019-8122704.php
il y a un beau site du monde en temps réels sur la pollution de l’air dans le monde, je ne pensais pas qu’il y avait autant de capteur dans les pays émergent….


Je n’ai pas vu de vignette crit’air sur les avions de l’aéroport Roissy ??????
si on est à 5 dans une voiture de vieille génération,   par rapport à une voiture de nouvelle génération ou le conducteur est tout seul, peut-on rouler dans PARIS ???????
A reims et soissons il y a autant de pollution que paris mais il n'y a pas de restriction de circulation....mais il y a beaucoup moins de transport en commun.
https://www.airparif.asso.fr/indices/horair
La politique n’est pas facile…..mais comme il n’y a peu de répression….beaucoup de voiture roule…il n'y apas le choix
C’est les vacances, les transports en commun ne sont pas bondés….mais blablacar est 2 fois moins cher que la SNCF…meme avec 6 heures de stationnement dans PARIS qui coute 24€….A 5 c’est encore rentable par rapport au train.

A 110km, la meilleur rentabilité pour aller à Paris est en velo ou moto….car les 2 roues ne sont pas taxés sur le stationnement et sur l’air

La suite, ce sera sur le sujet des batteries et l’éclairage à LED

arnaud.sivert a écrit:

un velocargo avec 210kg avec un moteur de 250W me fait sourire…

Ben moi pas, quand je vois que Velocifere emmène toute sa petite famille en voyage avec un triporteur disposant d'une assistance légale, je me dis que cela ne pose pas de problème.
Le vélo cargo Tender de Urban Arrow peut même emporter 300 kg!

Il n'est pas nécessaire de rouler à 40 km/h avec un vélo cargo qui a une utilisation essentiellement urbaine, donc la puissance est suffisante.

Merci pour le scan de l'article sur les masques.
J'ai testé le Vogmask et le R Pur plusieurs mois chacun.
Je trouve le R Pur bien plus pratique à porter et bien mieux ajusté.
Je n'ai notamment pas le problème de buée sur les lunettes que j'avais avec le Vogmask.

Je ne connaissais pas ces masques. Jamais vu un cycliste avec. Je suppose que l'intérêt est dans les grandes villes ? C'est franchement efficace ?

Samural a écrit:

arnaud.sivert a écrit:

un velocargo avec 210kg avec un moteur de 250W me fait sourire…

Ben moi pas, quand je vois que Velocifere emmène toute sa petite famille en voyage avec un triporteur disposant d'une assistance légale, je me dis que cela ne pose pas de problème.
Le vélo cargo Tender de Urban Arrow peut même emporter 300 kg!

Il n'est pas nécessaire de rouler à 40 km/h avec un vélo cargo qui a une utilisation essentiellement urbaine, donc la puissance est suffisante.

Pas même nécessaire de chercher un vélo cargo exceptionnel, le très répandu Urban Arrow deux roues cargo est spécifié pour 275kg max.

Oui, c'est plutôt pour la ville.
Je n'ai pas les moyens de vérifier précisément leur efficacité, je me base sur les normes évoquées (EN128-FFP3).
Côté R Pur, ils annoncent filtrer des PM0,05 (https://www.r-pur.com/).
Ça dépend beaucoup de l'étanchéité au niveau de la zone de contact avec le visage mais elle me semble pas mal pour leur masque.
Les 2 scratchs permettent de bien le maintenir.
Si en conditions réelles ça filtre jusqu'au PM2,5, ça me satisfera déjà.

Par contre je ressens bien la différence quand je pars faire un tour sans, je sens beaucoup plus les odeurs de pot d'échappement.
En période de grande chaleur comme maintenant, j'ai la bouche qui s'assèche moins vite, ça retient un peu d'humidité.
En hiver, ça joue aussi un rôle de protection contre le froid, pour le nez notamment.

A noter que la partie "connecté" ça semble plutôt du pipeau.
En gros tu dis dans quel coin tu roules et l'appli sur le tél te dit au bout de combien de temps il faudrait changer le filtre.
J'ai pas installé l'appli mais cette partie-là fait gadget.

Pour être efficace pour les polluants citadins ils faut qu'ils soient au moins FFP2, et FFP3 pour respirer pure...
Si c'est FFP1 à vélo c'est juste se faire chier pour rien.

Vis a vis de la transpiration ils sont bien ces masques?
(Je n'ai que l'habitude de masque a cartouche en usage pro, donc pas à vélo, ni en plein effort)

Il faut arrêter l’hypocrisie sur la puissance (en mettant de côté la vitesse)
Etonnant, qu’il n’y a pas plusieurs propositions de puissance comme pour les moteurs thermiques sur ce velocargo de Volkswagen ????????
https://www.cyclable.com/blog/2019/06/18/nouveautes-velo-electrique-bosch-2020/
Etant donné que ce n’est pas commercialisé, ce n’est que pour faire de la pub gratuite.
Normalement, interdiction en 2020 de faire de la pub pour les voitures en France ???? nouvelle loi Mobility s’il n’y a pas d’amendement à ce sujet

Bizarre que les motorisations electriques puissent être débridé facilement et peuvent fournir des puissances bien au-delà de la législation ???????
https://electricbike-blog.com/category/diy/controller-programming/
https://www.citibike.fr/fr/81-bosch-perfo

Moi, j’ai mesuré 1500Watt au niveau max absorbé avec le moteur Bosch sans approfondir les mesures.
Sur un vélo normalement, non débridé, d’autre, on fait ces mesures, mais je me méfie des données sur internet et constructeurs
https://electricbikereview.com/forum/threads/ebike-motor-power-curve-comparison-chart-bosch-yamaha-shimano-brose.14085/


Bref, tous les véhicules doivent pouvoir monter une pente de 10%.
Si sa masse est de 210kg, je vous laisse faire le calcul de la vitesse en montée avec une puissance plafonnée à 250W plus 150W humaine.
A moins que le vélo cargo ne soit pas utilisable, là où il y a du dénivelé.
Anecdotes : A Boulogne sur mer, il y a beaucoup de cote à 10% avec des priorités pour la montée. Un Brompton qui n’a que 6 vitesses est difficilement utilisable et on est au bord de la mer, pas en montagne.
Bizarre, lorsque je vais chercher un colis au point relais, je ne prends que très rarement en vélo non électrique. Je suis un gros fainéant. Faut dire que la dernière fois, j’avais la marchandise qui sortait du sac à dos.
Lorsqu’on fait ces courses en vélo, c’est toujours difficile de connaitre, le volume et je me fais souvent avoir….je laisse la marchandise à l’accueil et je fais un deuxième tour….

Apres certaines personnes ont des supers jambes et le reste pour l’alimenter (cœur, poumon…)
Moi, je n’ai jamais pu faire un contre la montre à 56km/h de moyenne pendant 27km avec un dénivlé de ?. mais je peux faire le calcul de la puissance moyenne du coureur pour savoir s’il a  débrider son corps…..
Apres certaines personnes ont du temps pour ce deplacer….

Bref, bientôt les medias et certains constructeurs vont nous faire croire que l’on peut utiliser 250W avec  un véhicule 1 tonne.
Bizarre que le nouveau moteur Bosch CX 2020 devrait bloquer le débridage ?????
https://www.cyclable.com/blog/2019/06/18/nouveautes-velo-electrique-bosch-2020/

Si l’on ne veut pas etre un zombie super man et et avoir un rayon d’action correcte, tout en etant utilitaire…..et ne plus porter de masque, alors la puissance devra être libéré…..
Peut etre qu’un jour, le mot « PETROL » devra être remplacé par « POWER »


Chacun devrait faire en fonction de son besoin


Sachant que le besoin d’une famille est
16KWatt en hiver de chauffage, 10KW de clim en été, de 3KW de four, de 2KW d’aspirateur, X KW pour le repassage,
mais que 250W dans mes déplacements…..
ou est la normalité du besoin ?

Arnaud, tu n'es pas sans savoir que la puissance de 250 W maxi imposée par la législation, concerne la puissance que le moteur peut délivrer en continu, cela n'empêche pas les moteurs de délivrer plus de puissance en pointe. Cela a été évoqué ailleurs sur ce forum.

Pour les VAE lourds, il existe la catégorie L1e-A (j'en parle ici) qui autorise des moteurs de 1 kW maxi tout en étant limité à 25 km/h.
Mais cela nécessite une homologation au même titre que les speed pedelec. Très peu de constructeurs ont des vélos dans la catégorie L1e-A. Rad Power propose quelques modèles, comme le RadWagon

arnaud.sivert a écrit:

Normalement, interdiction en 2020 de faire de la pub pour les voitures en France ???? nouvelle loi Mobility s’il n’y a pas d’amendement à ce sujet

Ah bon ? Mais c'est pas ça qui va diminuer le nombre de bagnoles au kilomètre et privilégier les engins faible consommation.

arnaud.sivert a écrit:

Moi, je n’ai jamais pu faire un contre la montre à 56km/h de moyenne

Moi j'ai fait presque 54 km/h sur un peu plus de 10 kms , désolé un 53 dents c'est un peu trop court et j'ai rarement 10 kms de plat. Oui le VM c'est du dopage technologique !

TiBen a écrit:

Pour être efficace pour les polluants citadins ils faut qu'ils soient au moins FFP2, et FFP3 pour respirer pure...
Si c'est FFP1 à vélo c'est juste se faire chier pour rien.

Vis a vis de la transpiration ils sont bien ces masques?
(Je n'ai que l'habitude de masque a cartouche en usage pro, donc pas à vélo, ni en plein effort)

Pour ne pas trop occuper ce fil-ci, j'ai répond sur le sujet dédié aux masques anti-pollution :
http://velorizontal.1fr1.net/t4232p100-masque-anti-pollution-et-nosecaps#606468

Effectivement Samural, je sais tout cela….
Mais, dès que l’on parle de limitation de puissance sur un velo, cela m’hérisse le poil et je m’emporte, je suis désolé
Sachant que, j’attends les ouvertures en france depuis des années mais rien ne vient.

Avec le panneau du zombie le mot « législation »,  ou « Norme »  serait parfait à la place du mot Petrol.
Et à la place du  zombie, un mouton avec ou sans gilet jaune serait peut etre pertinent !

Entre le droit, les devoirs, et le passage à la désobéissance civile, il y a de quoi philosopher et de mener des combats pour certaine liberté de circuler, de manger correctement, contre le marketing…sachant que les gilets sont devenus des dinosaures autorisé de manifester mais sans poser de problème…..
J’ai vu un panneau sur ce sujet que j’ai adoré…."Art de la route"
un panneau autorisation de gilets jaunes qui sont devenus des  dinosaures  ????????
ou d'autres interprétations possibles : autorisation des dinosaures poids lourds


En ce moment, il y a une affiche sur nos murs d’expression, il parait que la république c’est nous ?????
La république est-elle une illusion démocratique ?   il y a de quoi méditer
https://www.wikiberal.org/wiki/D%C3%A9mocratie

on en parle dans quelques medias de cette affiche polemique
https://www.marianne.net/politique/marianne-kidnappee-quand-lrem-se-confond-avec-la-republique

Cafouille, nous aurais fait un trooper de star war en velo  avec la mention « la republique, c’est nous »
En attendant, j’aime mieux ces 2 dessins

Ou alors une Marianne en velo

"Bref, tous les véhicules doivent pouvoir monter une pente de 10%.
Si sa masse est de 210kg, je vous laisse faire le calcul de la vitesse en montée avec une puissance plafonnée à 250W plus 150W humaine.
A moins que le vélo cargo ne soit pas utilisable, là où il y a du dénivelé."

+1   avec l'ensemble du message.
Déjà développé ailleurs que dans ma région montagneuse et sans plat, les v.a.e 2 et 3 roues sont aux abonnés absents...achetés parfois...et qui restent inutilisés...
(J'avais un peu l'impression jusqu'à maintenant d'être le vilain délinquant d'être contre cette limite de 250w en France)

de plus Ton « side velo » qui tire caravane ou grosse remorque cela doit faire du poids

D’ailleurs pour le calcul, il faut 1600W pour un véhicule de 210kg dans une pente de 10% à 25km/h

Sinon, le vehicule roule en dessous de 4km/h avec 250W

Nous sommes légions à être des vilains petits canards Ebikeadventure qui ne se transformeront certainement jamais en signe blanc majestueux.

Peut-être  à cause de la TVA et business de la voiture  ???????
https://www.deridet.com/attachment/1429124/
TVA sur acquisition : 9 milliards d’€,
Cartes grises : 2 milliards d’€
TVA sur assurance : 5 milliards d’€
TVA sur carburant + taxe carbone + TICPE 39 milliards d’€
TVA sur Entretien 6 milliards d’€
Donc le totale représente que 7% des ressources publiques, Sachant que la TVA globale c’est 16%, mais les cotisations sociales sont 37%.......
j’ai reçu ma déclaration d’impôt sur le revenu, hier avec quelques explications pour désamorcer des fakes news peut être ?

Mais Où est  le grand schtroumpf pour ramener du bon sens et de la sagesse à notre monde ?


sachant que l'on vient de dépasser les ressources de notre planete et qu'il va falloir vivre à credit jusqu'à la fin de l'année....
https://www.footprintnetwork.org/

En ce moment, j’ai laissé les véhicules couchés électriques, je prends le vélo droit car j’ai du temps et pas grand choses à transporter.
De plus, je dois  prendre les chemins pour aller chercher les figues.
enfin, si on peut appeler cela chemin


Sur  nos murs, il y a du lourd

Des bonnets phrygiens même pour les pieuvres ou c’est un bonnet rouge ?

Toujours la demande à  signons pour un referedum de PARIS, mais depuis 1 mois il n’y a que 12% de signature sachant qu’il faut 15 minutes pour signer
https://signons.fr/materiel-a-telecharger/



J’ai retrouvé une borne royale sur la route de Braine


Sur le plateau des tests de vent qui sont obligatoires avant de monter un nouveau parc éolien.
Alors que la cartographie des vents est maintenant bien connue. De plus, il y a des éoliennes sur le même plateau à 2km.


Pas besoin d’amener des artichauts de Bretagne, nous avons le gros vert de Laon

mais, Il est vendu en petite fiole maintenant ???????

et les fetes  et leur culture disparaissent
https://www.eterritoire.fr/evenements/hauts-de-france/aisne/chivy-les-etouvelles(02000)/fete+de+l%E2%80%99artichaut+a+chivy/2024

Bien content de pouvoir se rafraichir grâce aux sources qui coulent toujours malgré la période de déficit hydrique important


Si l’année dernière j’ai ramené 6kg de figues, cette année je suis revenu bredouille.
Mais la balade de 50 km était belle.

.

Eh oui Arnaud les idéologies humaines ont tout bouffé sur la planète , c'est pas nouveau mais c'est de plus en plus tôt ! L'avenir c'est un monde à la Mad Max à ce rythme-là !

Ebikeadventure a écrit:

avec maison 100% autonome (donc non raccordé à EDF)

Ça c'est intéressant !

Ebikeadventure Il suffit de cliquer sur ton nom du forum, voir tes sujets et l’on voit tes prototypes……
Mais j’avais déjà parcouru tes sujets

autant faire du blabla energie, Lud'O

J’ai fait le test de mon impact sur la planète,
https://www.footprintnetwork.org/
Je mangerai trop riche alors que j’ai toujours fait du potager alors que cela prend du temps….
Que j’élevé des poules… grâce au déchet de la cantine….moi qui croyait faire des efforts….
Serais-je une cigale dans la fourmilière ????????
Pas facile de connaitre notre pourcentage de consommation…..
le site footprint devait demander notre facture chauffage, électricité….notre consommation mensuel de nourriture, budget pour l’habillement…..
Puis par rapport au cout de la vie du pays de faire notre impact

Bref, j’ai une trop grosse maison que je ne partage pas assez ….
blablamaison bientôt….Mais, si je n’ai pas envie de blablater !
Par contre, au niveau du transport, je suis bon


La consommation du numérique me fait perdre des points…..il parait que cela consomme 10% des ressources d’électricité ????????
https://lejournal.cnrs.fr/articles/numerique-le-grand-gachis-energetique

Pourquoi  faut-il laisser son mail ou son Facebook ???????? Pour faire cette étude d’empreinte.
Est qu’il faudra payer en « libra » pour faire son empreinte dans le futur
https://www.la-croix.com/Economie/Entreprises/Libra-monnaie-avance-temps-2019-07-29-1201038203

Dans le futur, on aura peut-être une étiquette A+, A, B, C, D dans le dos ??????????
Y aurait-il un open data soft sur chaque personne ? Loi « république numérique » de 2016

Je vais etre encore un vilain petit canard…..

arnaud.sivert a écrit:

Par contre, au niveau du transport, je suis bon

Ça on s'en doutait !

Un cycliste meurt au rétrécissement devant chez moi…..      
https://www.aisnenouvelle.fr/id27632/article/2019-07-31/un-cycliste-decede-lhopital-apres-un-accident-bucy-le-long
https://abonne.lunion.fr/id83783/article/2019-07-30/un-cycliste-meurt-lhopital-plusieurs-heures-apres-un-accident-survenu-bucy-le
Une autopsie a été demandée par le parquet de Soissons pour savoir s’il est mort à cause de l’accident….car il avait 70 ans
Pas d’autopsie des circonstances de l’accident par la municipalité et de faire quelques choses.....

Pourtant, il y a un panneau dinosaure à cette zone 30km/h.


J’aurai préféré qu’il n’y ai jamais d’accident…..
Sachant qu’en 1 mois, il y a déjà eu 2 accidents  de  voitures mais sans conséquence humaine.

Ce dernier mois, Je suis rentré plusieurs fois en vélo classique, avec un poids lourd qui rugit derrière soi, cela fait paniquer…..
Pourtant, les routiers font attention au cycliste en général….

Peut-être qu’avec un vélo Skoda klement, les cyclistes embêterait moins la circulation….mais ils ont mis ou les pédales…..c’est cela la vision de la mobilité urbaine ?????? Sans porte bagage utilitaire ?

https://www.breezcar.com/actualites/article/skoda-klement-le-velo-electrique-a-pedales-fixes-0319
https://www.volto-velo.com/presentation-du-vae-skoda-klement-au-salon-de-geneve-2019/

par contre avec  frein ABS dont je n’ai pas trouvé le tarif  
https://www.youtube.com/watch?time_continue=113&v=UfBKu3MIlfU

Mais avec des pneus bigs apple arriere et des super moto X pour l’avant ???????
Ces 2 choix ne sont pas pour consommer faiblement ??????
https://www.schwalbe.com/fr/tour-reader/super-moto-x.html

A chacun sa vision de mobilité mais difficile de partager la route à cause de nombreux retrecissement et des haricots qui bloquent les dépassements…….

Aïe aïe aïe

J'espère comme évoqué que ce n'est pas à cause de l'accident.

Malheureusement, cet homme est bien mort à cause de l’accident….
https://www.lunion.fr/id84272/article/2019-08-02/le-cycliste-soissonnais-est-mort-la-suite-de-son-accident-bucy-le-long

Un autre géant de l’industrie automobile Mubea propose un vélo avec un moteur de 4KW avec un moteur pédalier….enfin c’est ce qui est annoncé….
Si la chaine et la courroie peuvent être surdimensionné facilement, Pas sûr que le dérailleur tiennent le choc ?
https://www.emtb-news.de/news/en/mubea-konzept-e-bike/

Il y a d’autres géants de l’automobile qui produisent des vélos électriques
Ou est ce que c'est juste pour faire parler d'eux.
Le magazine Bike Europe en fait la liste dans l’article suivant….en se posant la question si le marché du velo elec est surpeuplé….
https://www.bike-eu.com/sales-trends/nieuws/2018/11/is-e-bike-motor-market-becoming-overcrowded-10134917
Vu la marge qu’ils font sur les vélos, c’est encore un produit de luxe et pas un produit d’abondance…..
Est que tous ces géants ont prévus du reconditionnement pour leurs batteries avec leurs vélos ou les formes de batteries sont propriétaires ??????? car leurs obsolescences est de 4 ans……

Quand on voit le prix du reconditionnement des batteries de l’entreprise suivante, cela fait peur….
mais cela prend du temps et la main d'oeuvre de notre société de consommation jetable n'est pas donnée....
https://doctibike.com/fr/53-reconditionnement
L’entreprise Corepile ou Srelec, fait du recyclage mais pas de reconditionnement
https://www.corepile.fr/la-filiere/recyclage/
https://www.screlec.fr/la-collecte-piles-et-accumulateurs/

Un article sur ces 2 entreprises précédentes dans le magazine pour les pro  « bike eco »
https://www.sporteco.com/archives/



Bref, tout ceci ne fait pas la promotion du velo electrique, ni du classique….pour remplacer la voiture

arnaud.sivert a écrit:

Un autre géant de l’industrie automobile Mubea propose un vélo avec un moteur de 4KW avec un moteur pédalier….enfin c’est ce qui est annoncé….
Si la chaine et la courroie peuvent être surdimensionné facilement, Pas sûr que le dérailleur tiennent le choc ?
https://www.emtb-news.de/news/en/mubea-konzept-e-bike/

Quel dérailleur ? Je ne vois qu'un simple tendeur de chaine (un des plus robustes du marché). Ceci dit avec un tel développement on grimpe aux arbres, l'assistance est inutile

il y a 2 versions, celle que j'ai pris en photo et une autre avec une courroie et certainement un nuvici arriere....
mais on n'a pas beaucoup d'informations.
est ce que c'est vraiment 4KW n continu ou maxi ?

il doit y avoir un réducteur à l'interieur du moteur pedalier.
mais, je n'ai pas approfondi d'ou venait ce moteur et s'il était en vente
il y en a d'autres
https://electrek.co/2019/08/02/agazzini-sem-adventure-electric-bike-motorcycle/

nombreux contructeurs triches en minimisant la puissance pour faire 250W et d'autres gonflent la puissance.......

Dans le genre gros brutal (4KW, 70km/h), il y a le DRT Off-road Unlimited

https://vimeo.com/102145673

J’appellerais plutôt ça une moto de trial électrique