Masque anti-pollution et nosecaps

Avec le froid et le vent qui est tombé il y a une légère accumulation de polluants qui commence à se faire dans l'atmosphère genevoise. Du coup, ce matin en partant au travail j'avais une deuxième raison pour essayer mon nouveau masque respro sportsta (que je n'avais pas encore essayé). La première raison étant la température (-8°C) qui peut bien profiter d'un petit peu de pré-chauffage avant d'être respiré.
Sur mon trajet de 30 km ce matin j'ai donc très bien respiré , ce masque gêne beaucoup moins que la techno. Ma moyenne cardio était de plus au moins 76% et n'a jamais excédé les 86%.
En prime, à l'arrivée j'avais deux glaçons de part et d'autre accrochés sous les valves. Je faisais un beau morse.

Cela fait maintenant 2 mois que j'utilise tous les jours mon masque Respro SportsStar, et j'en suis ravi.
Par temps froid comme c'est le cas actuellement, l'air qu'on respire est "préchauffé", très appréciable pour le confort.
En ville, on ne sent quasiment plus rien des fumées d'échappement nauséabondes.

Mon masque Respro SportsStar équipé d'un filtre Techno après 6 mois d'utilisation, soit environ 150h. Le blanc éclatant initial du filtre a disparu...

Magnum a écrit:

Bon, commande est passée depuis hier soir:

[i]1 Respro Techno Anti-Pollution Mask - M RedID: 26631Coût unitaire: 30.61 EUR

2 Respro Techno Filter - Medium - 2 PackID: 54190Coût unitaire: 33.12 EUR 2

Ben moi j'arrive pas à rouler avec. Je me retrouve vite fait en dette d'oxigène.  

Je ne vélotaffe plus sans mon Respro. Même en plein été on respire bien et on sent moins les mauvaises odeurs. Je ne sens nu sans.
Par contre je change les filtres tous les 2 mois. Respro "garantit" l'efficacité 69h. Comme ce sont des filtres actifs, un fois encrassés ils sont inefficaces, et on ne s'en rend pas compte à l'inspiration.

Ce qui est gênant avec ces masques ,c'est qu'on peut pas fumer en roulant!

Patum Catus a écrit:

- vos masques, arrêtent-ils les micro-particules que crachent les moteurs diésel ?

Va savoir ce que crachent les diesels... De mémoire, il y a 3 filtres, un qui filtre les gaz toxiques (city), un qui filtre les particules jusqu'à 0.3 microns (sport) et un qui fait les 2 (techno). A partir de demain je teste le techno.

Armandos a écrit:

Ce qui est gênant avec ces masques ,c'est qu'on peut pas fumer en roulant!

ni boire

ALagrange (Alex) a écrit:

Par contre je change les filtres tous les 2 mois. Respro "garantit" l'efficacité 69h. Comme ce sont des filtres actifs, un fois encrassés ils sont inefficaces, et on ne s'en rend pas compte à l'inspiration.

Merci pour ces infos

Magnum a écrit:

Ben moi j'arrive pas à rouler avec. Je me retrouve vite fait en dette d'oxigène.

Pas de soucis particulier avec le Sportstar. Je n'ai jamais testé le Techno, mais apparemment les valves ne sont pas les mêmes et la respiration est plus difficile.

J'ai commandé le Techno. Je pourrai faire un retour la dessus à sa reception

J'ai eu les deux et je confirme que le sportsta respire mieux que le techno.

bison couché a écrit:

J'ai eu les deux et je confirme que le sportsta respire mieux que le techno.

L'optimal semble donc être un Sportstar (pour les valves freinant moins l'air entrant) avec un filtre Tecno (filtration plus complète que celle du Sportstar). C'est ce que j'ai et ça me convient parfaitement.

Et ... on ne passe pas trop pour des extrémistes avec ces masques anti pollution, pour ceux qui les ont déjà ?

Si, un peu... Mais je passe déjà pour un extraterrestre avec le vélo couché, alors je ne suis plus à ça près.  

Ces masques sont-ils efficaces aussi contre les "échappées" de pesticides lorsqu'on roule le long des champs de culture chimique lors d'une pulvérisation ?

Déjà qu'avec mes sacoches oranges, mon gilet jaune, mon casque blanc qui clignote, mes gants de cycliste, mes lunettes, mes pinces à vélo, je ne passe pas inaperçue (et je n'ai pas encore de vélomobile !), un masque ajouterait un plus, bien évidement, pour une mémé !   

Le sujet masques anti-pollution a été évoqué par là récemment (page liée et page suivante) :
http://velorizontal.1fr1.net/t24145p296-velomobile-leiba-xstream-et-engin-electric-de-l-iut-de-l-aisne-2019

Je continue par ici, du coup.

TiBen a écrit:

Pour être efficace pour les polluants citadins ils faut qu'ils soient au moins FFP2, et FFP3 pour respirer pure...
Si c'est FFP1 à vélo c'est juste se faire chier pour rien.

Vis a vis de la transpiration ils sont bien ces masques?
(Je n'ai que l'habitude de masque a cartouche en usage pro, donc pas à vélo, ni en plein effort)

Le R Pur est FFP3 et dépasse même les exigences de cette norme, d'après leur site (donc à prendre avec un grain de sel).

Je fais des trajets d'une dizaine de km au maximum avec mais ça reste tout à fait gérable niveau transpiration.
Le joint visage-masque finit généralement mouillé quand il fait chaud mais c'est pas pire que les coussins du casque.
L'évacuation de la chaleur liée à la respiration se fait très bien.

Le R Pur gène moins la respiration que le Vogmask, tout en étant bien mieux ajusté grâce à ses sangles scratch..
Le Vogmask est souple et se colle au visage quand on inspire fort. C'était peut-être un signe que les filtres étaient bien encrassés, cela dit.