Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019 2021...reflexion mobilité

Faut-il blâmer les fumeurs ou les fabricants de cigarette avec leur filtre non dégradable ?  les 2 à mon avis
Le prix d’une poubelle de rue HT avec sac en plastique est de  123€ et en fer 610€
Quel est le prix pour vider les poubelles ??????
Je suis repassé sur les berges de l’Aisne, il y a bien 10 poubelles en dures…..mais il y a plein de U pour accrocher des vélos mais aucune table pour manger….pique-niquer


Suite, à la réflexion sur la participation à l’enquête parlons velo.fr  de Soissons du    19 Déc 2019 de ce post
http://velorizontal.1fr1.net/t24145p475-velomobile-leiba-xstream-et-engin-electric-de-l-iut-de-l-aisne-2019

Entre temps, les gens du soissonnais et de Villers cotteret, on a eu une enquête par le PETR
https://www.cc-retz-en-valois.fr/event/enquete-pratiques-de-deplacements-habitants-soissonnais-valois/
Suite à la réunion du PETR, on ait donné notre mail mais on a rien reçu ????
Pas de courrier de convocation comme j’avais parlé le 13 Nov 2019, c’est un ami journaliste qui m’a prévenu

Donc, je me demande combien de personne ont répondu à l’enquête PETR car très peu de personne était au courant.
Bizarre aussi ce manque de transparence, car on aurait pu avoir les résultats en direct….
Je ne suis pas un grand programmateur mais je sais le faire sous google form, un sondage avec résultat en direct


Entre temps, le baromètre du vélo a donné ces résultats
Les quotidiens de la région en parlent
https://www.lunion.fr/id129690/article/2020-02-07/reims-mal-notee-dans-le-palmares-des-villes-cyclables
https://abonne.lunion.fr/id129836/article/2020-02-07/barometre-des-villes-cyclables-epernay-mal-classee

Mais rien sur le soissonnais ?????
Mais le vélo est devenu un enjeu majeur aux nouvelles municipales avant les écoles, la sécurité, les impôts, le budget des rénovations….
De plus, comme les maires siègent aux agglos….il y a aussi l’aménagement du territoire, l’eau, les déchets, la mobilité…..
Les journalistes posent des questions aux candidats qui sont tous pour le vélo alors que je n’’ai jamais vu un de ces candidats rouler en vélo ?

Mais si ces candidats ne font rien pendant leurs mandats, il y aura une trace de leur volonté….

Bref, Soisons a eu une note de 2.14/7   loin de la moyenne
https://palmares.parlons-velo.fr/

A Reims, n’a pas beaucoup mieux avec 0.27% de la population qui ont répondu à l’enquête.

A Reims, la municipalité a préfère investir dans un tramway avec une ligne de 20km qui a couté  30 million €/km par rapport à l’infrastructure pour le vélo.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Tramway_de_Reims
On est loin de la rochelle avec ces 1% de la population qui ont répondu à l’enquête et qui sont satisfait


Olivier Razemon  parisien se pose la question si on faisait un palmarès des meilleurs transports publics
https://www.lemonde.fr/blog/transports/2020/02/10/et-si-on-inventait-le-palmares-des-meilleurs-transports-publics/

Pourtant, il a fait aussi un article si les transports publics étaient absents alors les habitudes des gens prenaient le vélo mais avec a des couacs sur le velib….
https://www.lemonde.fr/blog/transports/2020/01/20/transports-10-lecons-a-retenir-apres-un-mois-et-demi-de-greve/

arnaud.sivert a écrit:

un tramway avec une ligne de 20km qui a couté  30 million €/km

Donc 600 millions ? Y a un couac quelque part !

bien d'accord avec toi, il faudrait rechercher dans les anciens articles du quotidien de reims.
mais de toute façon, le genie civil pour les tramways est prohibitif et ne rend pas ce transport public abordable.....


bref, le site d’estimateur de consommation électrique en fonction de son choix de parcours  ebikemaps est fermé….  
Pour avoir une discrétisation des valeurs de la distance et du dénivelé sous googlemaps, il faut payer
est ce que c’est pour cela que le site est fermé… ?????

Je ne sais pas comment on récupéré le fichier CSV des dénivelés en fonction de son parcours sur Google maps ? pour pouvoir avoir l’estimation de la consommation et de la puissance du moteur électrique sur google sheet.....

Mais ebikelaps est toujours ouvert alors que c’est la même startup
https://ebikelabs.com/

Mais, je n’ai jamais testé le trip simulateur ebikes.ca
https://www.ebikes.ca/tools/trip-simulator.html
pas trouvé d'explication sur ce simulateur. mais, il est très intuitif
J’ai fait la simulation sur une petite montée que je fais souvent, avec un Vélo droit dans un premier temps en 48V.

Dans run simulation, il est possible de paramètrer  la puissance humaine qui varie.

Sur cette simulation la puissance humaine est de 100W, avec la poignée d’accélération toujours à fond qui donne une vitesse de 49km/h sauf dans la montée ou la pente est relativement raide et la puissance moteur est limité par le courant max de la batterie.
On peut observer que la température interne du moteur augmente relativement vite, par rapport à la température externe, il y a presque 50° d’écart. Par contre, il n’y a pas l'estimation de l’échauffement du variateur ni de la batterie.

Mais le plus intéressant est de choisir la vitesse limite que j’ai imposée à 35km/h pour cette nouvelle simulation.
On peut apercevoir que la température maximale atteinte par le moteur est bien plus faible qu’auparavant, car la puissance utile est plus faible mais le moteur est moins refroidit car la vitesse est plus faible.

sur la simulation suivante, il est possible d’observer la puissance du moteur et la régénération dans la descente à cause de la limite de vitesse à 35km/h, freiner électriquement à 35km/h, c’est un peu idiot autant aller à 70km/h dans cette  descente qui a peu de virages
Mais si on dévalide le freinage électrique, c’est le freinage mécanique qui est utilisé dans cette simulation dans la descente pour imposer les 35km/h
La simulation du freinage mécanique avec le modelé thermique d’un frein mécanique permettrait de savoir si les plaquettes vont passer en fading ou pas.

Dommage qu’il n’est pas possible de choisir, les graphes que l’on désire. La puissance du moteur ne peut atteindre 2000W, car il y a les limitation du courant batterie du variateur.
« input power » serait la puissance d’entre du variateur.
On peut observer sur la figure suivante, grace au curseur qui permet d'estimer toutes les données du parcours, le courant moteur est de 55A alors que le courant batterie est limité à 40A.


La simulation et l’estimation permettent de savoir si l’on ne va pas détruire du matériel…..donc être au-dessus des limites thermiques du matériel électrique.
S’il n’y a pas de capteur de température dans le moteur et dans le variateur et que le cycle analyst V3 l’utilise pour limiter la puissance alors il n’y a pas de problème
D’ailleurs à la place, de limiter la vitesse dans les montées, il faut mieux limiter la puissance.
Sauf, que c’est moi qui fait le régulateur de puissance manuellement, en regardant le cycle analyst même si c’est possible de le paramétrer ce qui permet aussi d’avoir une accélération forte dans les carrefours et les rond points.
Voici, la simulation pour une puissance de 1000W et une limitation de vitesse de 70 km/h


Cet estimateur est pas mal, mais il y a encore des mises à jour à faire, pour avoir de bonnes simulations.
est qu'il y a beaucoup d'autodidactes qui vont comprendre ces simulations et ce trip simulateur ?
est ce que mes etudiants pourraient les comprendre ?
https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?t=99903

est ce qu'i ne vaut mieux pas pour comprendre les bases du comportement du motovariateur avec des profils de parcours simple comme dans cette publication ?
"Différentes Stratégies de pilotages pour Véhicule Electrique, Optimisation : puissance moteur, énergie véhicule, temps »  
http://www.fichier-pdf.fr/2016/11/30/optimisation-strategy-pilotages-vehicle-electric-energy/

avec les connaissances de bases sur la
« Limitation Thermique et Paramétrage moto-variateur pour Véhicule Electrique »
http://www.fichier-pdf.fr/2017/03/18/limitation-thermique-et-parametrage-controler-vehicule-elec/


Evidemment avec ce simulateur, il est possible de faire une comparaison de la consommation entre plusieurs vélos en modifiant le coefficient aérodynamique du vehicule et de roulement

Simuler et l’estimation c’est bien, mais le mieux, c’est encore de rouler et de bien connaitre son matériel électrique.……

Le coefficient de trainé et de roulement du trip simulateur ebikes.ca sont défini par ce simulateur
http://kreuzotter.de/english/espeed.htm
Pour un VTT, voilà les données

Pour un vélo couché, voilà les valeurs

Pour une puissance de 160W, on peut observer que la différence de vitesse est de 4.5km/h.

Mais si on augmente la vitesse grâce à un moteur électrique alors on peut observer la différence entre le VTT et le vélo couché pour la même vitesse de 51km/h
La puissance est de 628W pour le vélo couché par rapport au VTT de 1283W.

Mathématiquement, je retrouve les même données avec les coefficient kaero en (W/(km/h)^3 que j’avais mesuré sur les différents velos que j’ai


Donc on peut faire la simulation avec le velocouché à 35km/h, pour le même parcours que le VTT précédemment.
La consommation passe de 14.9Wh/km avec le VTT à 7.1Wh/km malgré les 5kg en plus du vélo couché.

Malgré les  20kg supplémentaires du WAW en électrique par rapport au VTT, la consommation passe à 4Wh/km
Je retrouve ces ordres de grandeurs de différence de consommations quotidiennement lorsque je fais ce parcours.

Etant donné que la consommation est bien plus faible pour la même vitesse pour le vélo couché et le vélomobile alors la température du moteur est bien plus faible.


La montée précédente n’est pas longue, donc il n’y a pas de risque de détruire du matériel,
Mais si l’on devait monter le mont Ventoux, à quelle vitesse peut-on monter sans detruire le moteur? quelle sera la consommation ?
L'ascension du Mont Ventoux depuis Bédoin, est, la plus renommée aussi. Ce sont 21 kilomètres de montée, 1600 mètres de dénivelée, une pente moyenne de 7,5% (8,9 % depuis le tournant de St Estève), des pentes atteignant 11,5% avec quasiment aucune occasion de répit.
En limitant le courant batterie à 20A et la vitesse max à 20km/h, alors la temperature du moteur interne atteint 150° à la fin du parcours celui grimpe fortement. On est à la limite de la destruction du bobinage moteur. Pas le temps de profiter du paysage, il faut redescendre pour refroidir le moteur


Si l’on a mis le produit statorade dans le moteur, evidement, la temperature du moteur est bien plus faible

Par rapport au moteur pedalier bafang BBS02, la vitesse max est de 16km/h et l’echauffement du moteur est moindre


J’aurai du  faire l'ascension du Mont Ventoux depuis Sault qui est sans équivoque le versant le plus "facile" par rapport au village de Bedoin Ce sont tout de même 26 kilomètre de route à "avaler" à 4,6% de pente moyenne pour une dénivelée de 1186 mètres.

C'est très instructif, merci.
Un point de détail : l'itinéraire emprunté n'est pas l'itinéraire classique (par la route) de la montée depuis Bédoin. Celui qui est tracé sur ta carte est curieux ! il ne passe pas à St Estève ! il semble emprunter un sentier au départ de Bédoin, pour ensuite rejoindre le versant nord et continuer sur la montée classique, par la RD, depuis Malaucène (qui présente des pentes localement plus fortes que depuis Bédoin).

Connaissant relativement bien les lieux je suis curieux de savoir EXACTEMENT où passe cet itinéraire (et comment tu l'as tracé....) il ne correspond à aucun des chemins susceptibles de relier Bédoin à Malaucène.

Je ne dis pas que ta démonstration magistrale c'est du pipeau (ou alors pas fort) mais je n'en pense pas moins.

la route est celle proposée par le simulateur ebikes.ca qui correspond à google maps. c'est peut etre sur des chemins
car il est configuré en "bicycle" et pas en "fast bicycle"

d'ailleurs, c'est bizarre aussi qu'a la fin le tracé, le parcours ne suit pas la route ????
mais ici l'objectif etait de voir comment reagissait le motovariateur sur une longue montée....avec des pentes assez raides

mais, le mieux est apres de le verifier en reel....mais ce n'est pas pour demain
et si je devais le faire en velomobile, je passerais par Sault car j'ai deja cramé mes fils moteur en ardeche alors dans le mont ventoux qu'est ce serait...

il est possible aussi au velo non electrique de faire l'estimation du temps de montée, en mettant le courant batterie à 0 et de la consommation energetique humaine sans compter sur le vent pour nous pousser et ou freiner.
mais, il faut utiliser, un moteur bafang BBS02 car avec un moteur roue, le simulateur ne veut pas faire la simulation.
la simulation est pour une puissance humaine de 200W constante.....
maintenant, il va falloir faire notre modele humain de notre cardio pour savoir si l'on peut monter ou pas....

c'est pour cela qu'on se lance le defi de monter

une derniere simulation mais avec un profil type….
C’est mieux pour comprendre, les dynamiques du velo
difficile de prendre les meme profils car l’echelle de la distance est imposée à 2km, mais, il n’y a qu’a multiplié par 2 par rapport au profil choisi dans la publication suivante
"Différentes Stratégies de pilotages pour Véhicule Electrique, Optimisation : puissance moteur, énergie véhicule, temps » http://www.fichier-pdf.fr/2016/11/30/optimisation-strategy-pilotages-vehicle-electric-energy/

J’ai refait la simulation avec 100W humain et 250W limiation de courant batterie

On retrouve bien les meme valeurs de consommation d’energie, de vitesse max et mini, ainsi que le temps pour faire le parcours malgré la courbure du profil.
Mais la vitesse moyenne (average speed) devrait etre d’envrion 23km/h, disante de 12km en 33 minutes.
Or, la simuation indique 33km/h ?????


On peut observer sur la figure precedente que le puissance en freinage du moteur est plus grande, qu’en montée. Or un moteur ne peut freiner que sa puissance nominal normalement.

Il faut que je verifie le modele thermique du moteur, car je trouve que le moteur ne se refroidie pas assez rapidement….
https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?t=48753&start=500


pourtant, le modele prend bien en compte la vitesse du velo pour le refroidissement car la resistance thermique change avec la vitesse
c'est un sacré travail qu'ebikes.ca a fait, d'indetification, puis de simulation




bref, une sortie vélo avec un état d’esprit ouvert (parcours facile pour les debutants et sinueux pour les baroudeurs)…..
Itinérance d’un Week end de 3 jours…au départ de paris par le canal de l'ourcq
avec le premier soir à Auger-Saint-Vincent pres de crepy en valois
le deuxieme soir à la ferte milon.....conference, video, groupe de musique
le troisieme jour toujours sur la fert milon, avec parade de velo (veloruption)
Le mad jacques est pour faire découvrir la région et le patrimoine.....et dire que le voyage à velo est possible


https://www.francevelotourisme.com/mad-jacques-velo
https://www.davaidavai.co/faq-mad-jacques-velo

50€ le prêt d’une tente individuelle pour 2 nuit, 100 euros les 2 jours pour le road book, cela fait cher ….
Alors que le déplacement en vélo et les séjours en camping municipal ne coute pratiquement rien….

Il y a des bloggeuses qui ont aimé l’aventure de septembre 2019 et de découvrir la ruralité.
https://www.girltrotter.com/mad-jacques-velo-picardie/

1200 personnes sont attendues…sacré rassemblement de vélo à organiser.
ils ont augmenté les tarifs pour limiter le nombre de personnes ??????

Est-ce qu’il y aura des Vélos couchés qui seraient intéressés par cette itinérance ?
J’ai mis un petit mot sur le post des franciliens
http://velorizontal.1fr1.net/t23984p125-le-post-des-parisiens-et-franciliens#623011

Mon vélo mobile fera certainement seulement la deuxième étape car je partirais de Soissons pour aller les rejoindre le samedi apres midi…..

1200 personnes, ce n’est rien par rapport à la convergence de velo du 7 juin à paris de 2020.
http://mdb-idf.org/convergence/

Suite au Mad jacque, l’etat d’esprit de certain cycliste est assez incroyable…..

J’ai un ami qui roule tout le temps en ville pour faire ces déplacements quotidiens avec un velo de la poste
il adore le patrimoine et la nature mais il n’a jamais sorti hors de la ville en velo
Après avoir essayé plusieurs fois mes VTT, il a investi d’occasion.

Je lui avais promis de l’emmener à droite et à gauche….pour qu'il est le declic
Mais, il est chaussée de pneus lisses donc, j'ai pris mon VTC à pneus lisses aussi.
On a donc évité les chemins trempés. on a été jusqu’au donjon de Sepmont et sa vigne au milieu d'un arboretum

Les perce neiges et les jonquilles sont déjà de sorties.

L’association magnéto était en train de nettoyer l’Aisne

Encore des vélos qui sortent de l’Aisne, les gamins ramènent  toute la ferraille en vélo chez le ferrailleur
Ils ont une chaine YouTube de leurs sorties
https://www.youtube.com/watch?v=UH22oClM064
https://www.youtube.com/watch?v=J_3SOVPE2O0

Cette publicité m’a interpellé, j’espère qu’ils ne vont pas nous obliger de faire du vélo avec des gants de boxe

Professeur Arnaud , il fait combien de Wh/km le Leiba ? Et le Waw ?

http://velorizontal.1fr1.net/t25331-lef-entre-vm-et-voiturette-electrique

la consommation dépend de la vitesse
pour le leiba la courbe de la puissance en fonction de la vitesse sur du plat est ici
http://velorizontal.1fr1.net/t17956-velomobile-electric-leiba-x-stream-iut-aisne
Pour le WAW, la courbe de la puissance en fonction de la vitesse est ici
http://velorizontal.1fr1.net/t19228-velomobile-waw-206-iut-aisne
Pour avoir les Watt.h/km, il suffit de diviser la puissance consommée par la vitesse

donc Pour rouler à 25km/h sur le plat, pas de consommation car le pédalage suffit….
Mais à 45km/h, 150W pour le WAW donc 3.3 W.h/km et pour le leiba 5.5 W.h/km

Mais avec les dénivelés, il faut en générale multiplié par 1.5 à 2 pour la consommation.

Le 12 Jan, j’avais parlé qu’ Uber eats est arrivé dans ma petite ville de soissons

Depuis, un certain temps, j’ai rencontré 2 livreurs UBER et j’ai discuté un peu avec eux…..
Ils trouvent que Soissons est une ville très étendue avec pratiquement tous les restaurants de la mal bouffe sont en périphérie…..donc, cela fait des kilometres
Il trouve que la montée de l’IUT est  difficile.
Ils font environ 5 à 7 voyages par jour…..mais ce n’est pas possible d’en vivre, peut être survivre

Le premier, n’avait pas de frein à l’avant et les pneus étaient montés à l’envers.


Le deuxième avait un sac deliveroo alors qu’il bosse pour uber ??
Il disait que les cannettes voir des grosses bouteilles sont lourdes dans son dos.
au niveau des eclairages velos, j'epere qu'il avait plus que ce qui était monté sur son velo....


J’ai rencontré une Schtroumpfette qui m’a raconté que le monde des Schtroumpfs n’était pas non plus le monde idéale…..
la Schtroumpfette a été seduit par le velomobile.


Est-ce qu’avec le confinement, ces cycleurs bossent plus ??????? malgré que les restaurants soient fermés ?

Ca fait plaisir de te lire à nouveau et de voir tes nouvelles photos !

Pas de frein à l'avant ???

par les temps qui courent, n 'était il pas interdit de faire du vélo ?

Salut Pesca c'est le loisir en vélo qui est interdit , le vélotaf est autorisé .T' as le droit de mourir pour aller bosser mais pas de vélo pour rester en bonne santé

Stickermania n’a pas peu s’empecher……
Est-ce qu’il y a des automobilistes qui vont faire demi tour ?



Si on m’avait dit qu’un jour que je devrais me faire un mot pour sortir…..
toute façon dans le velomobile, on est confiné

il y a d'autre problémes.....



Si on m’avait dit un jour que la grippe chinoise était plus forte que la grippe espagnol
https://fr.wikipedia.org/wiki/Grippe_espagnole

Oui on est confinés en VM du coup y a dérogation ?

Non pas de dérogation
Confinement du velomobile qui n'est pas  sorti depuis 15 jours…ainsi que mes velos....

Pourtant à la place, d'aller faire ces courses en voitures, le velo ce serait mieux.
mais, en velo, il faut sortir presque que tous les jours, alors qu'en voiture, on sort une fois par semaine.

Est-ce que ce virus va s’arreter de tourner en rond ?????


Le corona n’est pas un gilet jaune……il reste chez lui….

le l'art du coeur, coronarien....


https://www.ouest-france.fr/sante/virus/coronavirus/coronavirus-plus-de-90-000-infractions-ont-ete-relevees-pour-non-respect-du-confinement-6788795
le nombre d’amende serait-il exponentielle comme le virus ?????

Notre Marianne Nationale et sa bienseance devrait écraser ce virus…..


joep-bertrams a de bien meilleurs dessins comme d'habitude
https://www.cagle.com/author/joep-bertrams/
clay butler est plus sur le climat
http://www.sidewalkbubblegum.com/category/comics-about-environmental-issues/

J’espere que tout le monde va bien....

si vous avez été verbalisé en velo.....alors que vous étiez dans votre bon droit....
vous pouvez remonter l'information ici
https://framaforms.org/application-au-velo-du-decret-limitant-la-circulation-durant-la-crise-du-covid-19-1585163535


toute façon, Mme Elisabeth l'a dit
https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89lisabeth_Borne


j'ai laver tous mes velos.....

mais moi pour aller chercher le pain, j'ai 10km à faire....et je suis en péripherique de la ville....
si j'etais en  rurale, je devrais en faire 30km.....

mais, il est toujours possible de prendre les bus qui tournent toujours ???? mais aucune personne est dedans ?????

C'est Élisabeth pas Isabelle !

Il faut faire des achats groupés , c'est compréhensible :

https://www.femmeactuelle.fr/actu/news-actu/confinement-peut-on-acheter-du-pain-tous-les-jours-sans-risquer-une-amende-2092831

Je n’ai jamais pris le temps de mettre les photos de la velorizon somme juin 2019
http://velorizontal.1fr1.net/t24043-velorizonsomme-afv-du-15-et-16-juin-2019?highlight=somme

Or, il y a le rassemblement du tour de Picardie au mois d’aout qui repasse par Amiens et Corbie
http://velorizontal.1fr1.net/t25326-vcf-5eme-petit-tour-picardie-du-07-au-20-aout-2020

Evidemment, pour aller à Amiens, je suis partie de Soissons, en passant par Chauny, Ham, Nesle, Chaulnes, Corbie

A Ham, il y a de nouvelles statues de napoléon 3 qui s’est echappé de sa prison deguisé en ouvrier
https://www.geo.fr/histoire/napoleon-iii-son-evasion-de-prison-deguise-en-ouvrier-193060




Beaucoups d’entreprises agroalimentaires dans le coin, avec ces camions


Beaucoup de Necropole…..Corbie est sur la riviere de la somme qui faisait la frontiere entre les allemands et les anglais.
le velomobile est tout petit sur le parking du cimetiere

Le coquelicot est un emblème, ici
https://www.lalibre.be/lifestyle/magazine/pourquoi-le-coquelicot-est-il-un-embleme-de-la-premiere-guerre-mondiale-53d7919b35702004f7da044a

Il y a souvent plusieurs mémoriaux dans les villages


Les bornes Vauthier sont sur la route



Un memorial pour le baron rouge



Donc, tous les villages, ont été détuits à 80%, donc il y a un peu d’art deco

Et des eglises nouvelles


Meme pas un pneu à ma taille, ici

Je me sens tout petit, face aux géants des labours


Sur la route, les raisins jaunes de la colere etaient toujours presents



Comme, je suis arrivé à midi à Corbie….j’ai été faire un tour à AMIENS qui est à quelques kilometres
L’université UPJV est placé dans plusieurs poles dans Amiens et a envahie, une ancienne citadelle.

Difficile de ce garer à amiens, mais le velomobile passe partout, pour rentrer dans cette citadelle



2 à 3 fois dans l’année, je fais une reunion au logis du roi qui est à l’université.


La cathedrale est juste à coté et j’avais besoin de remplir ma gourde….



Etre à Amiens, je ne pouvais pas saluer  la maison jules Verne
Je suis certain qu’il aurait fait un roman d’aventure avec des gens en velocouchés solaire allant de la France à canton….en moins de 40 jours


Comme tous les ans à cette periode, beaucoup d’art de rue……au cirque d’Amiens, c’est un grand festival.
le velo symbole de la tortue....mais j'ai gagné le record  du temps minimale....


J’ai rencontré des girafes rouges qui bloquaient la circulation ????? mais pas le velo mobile


La suite ce sera pour demain

Ces 9 mois de retard sont une aubaine bienvenue car on préfère lire cette prose positive plutôt que ce qui fait l'actualité depuis des semaines.

arnaud.sivert a écrit:

Meme pas un pneu à ma taille, ici

Un VM monster truck ?

l'actualité en ce moment me déprime, heureusement qu'il y a internet pour avoir une liberté des communications en dehors des medias qui se repetent
Mauvaise idée pour VM monster truck, la consommation va augmenter

A Amiens, manger dans le quartier atypique pauvre de saint leu, qui a de nombreux bars, restaurants…est un bon plan

Il y a des prises de recharges pour la halte fluviale


Sinon, manger dans les hortillonnages qui est un gros marais avec des jardins horticoles, mais le velomobile n’est pas le bon vehicule pour les traverser, il vaut mieux le VTT


Le jardin botanique d’Amiens est un belle endroit pour aller déguster un pique-nique



La tour Perret d’Amiens, symbole de la folie humaine.....mais symbole de la reconstruction
https://fr.wikipedia.org/wiki/Tour_Perret_(Amiens)


A Amiens, il y a un festival de la BD, dans un ancien hangar SNCF….

Un peu de dessin de rue pour cacher les misères et les squattes


Amiens, c’est aussi ces marionnettes, « Che cabotins »


Le Velam, velo libre service est present.


Mais le camping et les copains m’attendent au camping municipal de Corbie qui est le long du canal de la somme


Partager une bierre avec les copains, mais la microbrasserie de Corbie est fermée et il n’y en a même pas à l’accueil du camping ????


Par contre, on peut faire le plein electrique, au Lidl de Corbie


Corbie village de 6000 habitants a un patrimoine important
Colette est un symbole depuis le 14éme siecle
https://fr.wikipedia.org/wiki/Colette_de_Corbie

La mairie de corbie doit avoir une belle aux bois dormant....

Son monument aux morts

Une ancienne route passait entre ces colonnes.....


Juste à coté du camping, on peut jouer aux boules picardes


Il faut monter la tente….pour se reposer


car la velo route de la mémoire, nous attend…..

http://fr.valdesomme-tourisme.com/pages/decouvrir-val-de-somme/histoire-et-memoire/la-veloroute-de-la-memoire-n-32.html
https://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=502#


Le canal de la somme avec ces etangs et ces silos



Tout le monde est super bien installé….on a dormi au son des crapauds et des oiseaux


Le soleil est au rendez-vous, les drapeaux et les habits de couleurs sont tous de sorties



La « boussole » qui nous a prévu de beaux parcours…..avec du patrimoine



Le canal est magnifique, avec ces petits cabanons pour les pécheurs





Pendant que certains voyagent en vélo, d’autres ce déplacent en avion….
Certains d’entre nous roule avec un plus petit fuselage….mais qui ne vient pas de cette usine de la ville d’Albert
https://www.aeropoledepicardie.com/technopole-albert-m%C3%A9aulte/


Albert ou l’on voit a des kilomètres, notre dame qui tend un enfant….
https://fr.wikipedia.org/wiki/Basilique_Notre-Dame_de_Brebi%C3%A8res




Tous ces enfants qui sont devenus de la chair à canon…..pour qui et pourquoi !!!!!  

Albert saigne toujours de 14/18





La boussole nous a fait une super surprise en invitant du patrimoine vivant



Le Mémorial de Thieval est gigantesque....


La Nymphe grotesque d’Aveluy
https://fr.wikipedia.org/wiki/Aveluy


à un saut de puce, il y avait le memorial des ecossais..., mais j'ai preferé resté avec le groupe
Deja que je le lache assez souvent pour aller voir des choses à droite et à gauche

Mémorial de Pozieres


Le trou de mine de la Boiselle…


Des cars de lycée anglais étaient present


But, it is the tea time  with langlois….avec le brexit futile devant cet enfer en arriere plan



La suite, ce sera pour demain

Excellent et comme toujours superbement commenté. Merci Arnaud. Vivement demain !