Vélo couché carbone

Salut tout le monde !

J'ai acheté en début d'année pour du vélotaf un Nazca Paséo tout équipé (éclairage, dynamo, porte baguages, gardes boues etc...).

Au final j'ai arrêté le vélotaf, mes horaires décalées me font me lever vraiment très tôt donc rajouter à ça le trajet en vélo plus la douche et se changer et je devais me lever vers 2h45 du matin au lieu de 3h30 en temps normal, bref j'ai tenu 4 mois avant d'être épuisé. 45 minutes de sommeil à cette heure là de la nuit c'est important !

Bref mon besoin à changé en matière de vélo couché, je ne recherche plus seulement de la praticité et du confort, je recherche maintenant de la performance. Le miens est très lourd, 24 kgs environ tel qu'il est équipé, donc quand je veux partir en balade assez longue je m'épuise très vite dès qu'il y a du dénivelé. Je l'ai d'ailleurs mis en vente afin d'en acquérir un plus léger.

Je souhaiterais donc un vélo couché léger et performant.

J'ai trouvé la marque Bachetta qui propose des choses intéressantes notamment le Carbon Basso GS qui est assez léger et relativement raisonnable en prix. Quid de la fiabilité de leurs cadres ?

Je voulais donc avoir votre avis sur cette marque ou sur d'autres éventuellement qui proposeraient ce que recherche.

Un Zockra ? Tout carbone, moins de 9 kg: ça fait partie des rares vc sportifs

Merci pour ta réponse.

Je viens d'aller sur le site de Zockra et il y a un hic, seul le HR700 est en production, hors (j'ai oublié de le préciser) il me faut un 20/26 compte tenu de ma taille...

Et de toute façon je recherche quelque chose d'un poil plus polyvalent, notamment au niveau de la position, je suis pas fan d'être autant allongé.

Appelle Malric et explique lui ton besoin.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Qualité prix, tu auras du mal a trouver mieux

http://pelso.bike/

Mais le Zockra il est plus mieux beau, nananère😁😁
Et il existe en 26/26
Quelle taille fais-tu ?

Le Métabike peut être monté en différent type ,et léger . Le mien en roues de 700 carbone fait 10kg . . .

Malric est bien occupé et a un TD à terminer

Veloblan t'a transmis un lien intéressant je pense.
Sinon, en occasion, tu trouveras facilement ton bonheur également.

Sans forcément passer au vélo carbone, tu as une marge de "progression" importante rien qu'en roulant avec un vélo sans suspension, une position aéro (combien vois-je de pratiquants de vélocouchés, notamment en longue distance ou même vélotaf, ne pas s'offrir tous les avantages de ce type de vélo en roulant peu couché) et une bonne paire de roue.

-avis sur la marque Bacchetta
Bacchetta Corsa et Basso
je peux temoigner de la fiabilité et du sérieux de la marque
-concernant le type carbone ..lire leur site et exploits en course!
Papy volant

Je suis allé sur le lien, le Pelso n'est pas en 20/26, ce qui ne me conviendra pas. Je mesure un pauvre petit mètre 68 Il me faut donc impérativement un 20/26.

D'après Papy Volant les Bachetta sont fiables au niveau du cadre et leur prix est vraiment "raisonnable". Je vais donc surement me diriger vers cette marque, j'ai repéré le Giro A20 et la Carbon Basso GS. Reste à savoir comment en commander un en France, c'est pas très clair sur leur site

Tu es sûr qu’un vc en roues de 700 est trop grand ? En as-tu essayé ?

Wattman31 a écrit:

D'après Papy Volant les Bachetta sont fiables au niveau du cadre et leur prix est vraiment "raisonnable". Je vais donc surement me diriger vers cette marque, j'ai repéré le Giro A20 et la Carbon Basso GS. Reste à savoir comment en commander un en France, c'est pas très clair sur leur site  

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En effet, ils ont laissé pour l'Europe le nom du distributeur, les anglais de Cyclecentric, alors que celui-ci a cessé depuis un certain nombre d'années. Comme il y avait ce distributeur qui approvisionnait les revendeurs français, les magasins français n'étaient pas directement signalés.
Je dois être la dernière revendeuse à avoir vendu des Bacchetta cette année, je vais écrire à mon correspondant pour qu'il signale mon existence sur le site internet.
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Je roule en Giro 20 depuis 2011, rien à redire sur la fiabilité de long terme, en version acier c'est ma mule à tout faire, sauf quand j'ai besoin d'un vélo tracteur électrique pour charges lourdes. Au fil des années j'ai vu des petites évolutions sympathiques sur la potence, les pattes de cadre, les colliers de réglage des haubans. Siège Euromesh unique en son genre, intéressant compromis entre mesh et coque. Le guidon U a du mal à plaire de par son esthétique, en revanche c'est LE guidon polyvalent.

Avec 1m68, c'est quasiment certain qu'un 2x700 posera problème : pour poser les pieds aus ol mais aussi au niveau intéraction roue avant/pédales-pédalier-talons.

Même un 2x26" va sans doute poser problème.

Il y a aussi les options 2x20" et 2x24" (mais peu de pneus dispo dans cette taille de roue).

Wattman31 a écrit:

Je suis allé sur le lien, le Pelso n'est pas en 20/26, ce qui ne me conviendra pas. Je mesure un pauvre petit mètre 68 Il me faut donc impérativement un 20/26.

Prends bien en compte ta mesure d'entre-jambe, la taille du bonhomme n'étant pas suffisante pour juger (nous sommes plusieurs presque aussi grand que toi à rouler sur des vélos en 2x622 ou 2x559).
Après, le fait d'être plus ou moins à l'aise suivant la hauteur du vélo est une question d'aptitude, d'habitude.

Avec des vélos comme les Bacchetta et Pelso, tu peux aussi monter des "petites roues" de 559 voir même 541 (24"), il faut tester.

https://www.leboncoin.fr/velos/1520377594.htm/

Corsa carbone avec sacoche...
pas cher!

sebastien a écrit:

Wattman31 a écrit:

Je suis allé sur le lien, le Pelso n'est pas en 20/26, ce qui ne me conviendra pas. Je mesure un pauvre petit mètre 68 Il me faut donc impérativement un 20/26.

Prends bien en compte ta mesure d'entre-jambe, la taille du bonhomme n'étant pas suffisante pour juger (nous sommes plusieurs presque aussi grand que toi à rouler sur des vélos en 2x622 ou 2x559).
Après, le fait d'être plus ou moins à l'aise suivant la hauteur du vélo est une question d'aptitude, d'habitude.

Avec des vélos comme les Bacchetta et Pelso, tu peux aussi monter des "petites roues" de 559 voir même 541 (24"), il faut tester.

Oui, il y a des personnes qui roulent avec des VC ou ils peuvent à peine toucher le sol du bout des pieds et en sont satisfait.

Il y en a aussi qui acceptent les interactions talon-roue avant.

Mais il y en a aussi d'autres qui détestent cela !

Pour ce qui est de monter des roues plus petites, d'abord cela ne rabaisse pas autant le siège qu'avec un vélo prévu pour des petites roues (puisque la fourche et le cadre restent ceux d'un vélo à grandes roues), ensuite ce n'est possible qu'avec un freinage à disque, pas avec un freinage sur jante car cela impliquerait d'abaisser les étriers de frein.

Je confirme en effet qu'il y en a qui font cette taille et qui sont très bien sur des vélos avec des roues de 700, et c'est bien là l'essentiel.

L'idéal étant de tester avec différentes configurations ou différends vélos pour se faire sa propre idée.

coxi24 a écrit:

https://www.leboncoin.fr/velos/1520377594.htm/

Corsa carbone avec sacoche...
pas cher!

Pas carbone, à mon avis. Il ressemble furieusement à un Corsa 650 en alu avec fourche carbone. Il y a du boulot dessus pour rationaliser les passages de gaines.

Oui, on voit les cordons de oudure sur les bases arrière...

comme  Alagrange
je ne pense  pas  que  ce soit  un Carbone ce Corsa!!
je  fais EJ 76 cm  et  j'ai  roulé  sur  un Corsa 571 (650)
seule  la  fourche  etait  carbone ..
*pour  les  tailles  des  bents ...Bacchetta
que  Celine demande  a l'usine les tolerances  de  cadre  selon IN et X seam
ils  sont  bien au courant!!
et  bien calculer  le prix rendu  France!!
Papy  volant

Il me semble que bcp avaient été dubitati-ve-f-s lorsque tu as choisi le paseo, bien trop lourd et lent en dehors de la rando, son terrain de prédilection. Cela dit, je ne te jette pas la pierre, j'ai moi-même débuté avec un veau il y a plus de 15ans!
Mais je n'ai pas pigé: cherches-tu un remplaçant à ton Nazca pour effectuer les mêmes trajets pendulaires en espérant gagner 15-20% de temps? Si oui, va falloir viser le très haut de gamme, léger et aero. Je vois bien un Birk Comet AVEC la pointe qui répondrait à tes besoins (le site officiel est en rade actuellement).  Voir ici celui de Ducdiver. Note qu'il est tout à fait adaptable aux petits, Jürg construit du quasi sur-mesure. Dans une veine un peu moins sportive il y a le Perigrin, lui aussi fabriqué chez Jürg, (ici un fil dédié sur le forum allemand) dont on parle très peu ici, qui est un super vélo bon à tout faire. Attention, ton budget doit être à la hauteur! Note que pour sensiblement le même prix tu as l'alternative velomobile, mais là c'est une autre discussion.

Si encore dispo (on dirait que oui), il y a aussi le sokol Alu spécial petit gabarit qui t'irait comme un gant... c'est un TD unique...je ne comprends même pas comment se fait-il qu'il ne soit pas déjà vendu!

edit: le site speedbikes.ch fonctionne à nouveau

Giro A 20 2200 dollards
Carbon Basso etc ..3200 dollards
DEPART US!!
Papy volant

Pour le poids, 24kg c'est vraiment très très lourd, ce n'est plus un vélo lourd, c'est une enclume (j'espère que tu ne prendra pas cette remarque mal) en fait c'est un vélo solo qui pèse le poids d'un tandem tout équipé comme notre Pino (sur lequel on a deux fois plus de puissance puisqu'on pédale à deux !).

Cela pénalise les performances mais pas que : cela a aussi un impact majeur sur le plaisir de rouler, un vélo plus (très) léger ce n'est pas que plus performant, c'est aussi bien plus dynamique, bien plus agréable à utiliser.

Et un vélo très haut par rapport à l'entrejambe ou on doit faire attention aux interactions roue avant talon ou pire pédales, avec lequel on craint de se vautrer à chaque arrêt en terrain inégal/meuble ou à chaque virage serré, cela réduit (ou même détruit) aussi le plaisir.

Tu as envisagé le cadre carbone pour le poids réduit mais as-tu aussi envisagé les vélos traction avant qui de mon point de vue sont bien plus agréables que les propulsions ?
Autre avantage des TAD : pas de problème d'interaction roue avant/talon et siège plus bas (on l'a déja mentionné précédement).

Merci pour toutes ces réponses.

J'ai pesé à nouveau mon Paseo hier sans le sacoches et en fait il fait 21kg, ce qui reste très lourd. On m'avais prévenu au moment de l'achat mais pour l'utilisation que j'en ai eu ce n'était pas du tout gênant.

Le nouveau vc que je recherche n'est pas pour vélotafer, c'est purement pour le plaisir d'aller rouler et de faire des randos. D'où l'intérêt d'avoir quelque chose de plus dynamique.

Pour ce qui est de la taille des roues, mon entrejambe est assez bas ce qui m'oblige à rouler sur un 20/26. Avec le Paseo du fait du peu de réglages possibles si je braque à fond mes talons viennent déjà toucher la roue, problème que je n'avais pas sur mon Azub.

Ensuite niveau tarif, dison que moins c'est cher mieux c'est mais je peux aller jusqu'à 3000€, dans ces eaux là quoi.

Et si j'ai bien compris, si je veux un Bachetta neuf il faut que je vois avec toi Chabizar ?

Bacchetta est une des deux premières marques que j'ai distribuées (avec ICE) en démarrant en 2008, souvenirs souvenirs...
Mon Giro 20 est le tout premier modèle d'expo de 2008, que j'ai racheté en 2011
donc oui on peut commander des Bacchetta à Cyclotruc dans la signature.