Présentation ludovic Boullet président C3B sas

non disponible

Notre pédalier permet de franchir le point mort haut plus facilement et aide la remontée de la jambe lorsque l'autre pousse!

Bonjour,
Voici le lien vers mon questionnaire ggogleform!
Aidez-moi à affiner notre étude de marché avant la commercialisation de notre pédalier!
Cordialement, ludovic

https://goo.gl/forms/WU4UpgaFKBCzZgiA3

Sitôt un administrateur appelé, l'un fait le Travail.


ludovicboullet@hotmail.co tu es enregistré en tant que professionnel.
Le seul avantage est que tu peux initier un sujet sur cette rubrique http://velorizontal.1fr1.net/f15-le-coin-des-pros qui ne sera moins noyé dans le reste du forum.

C'est probablement le meilleur moyen de trouver un testeur fou à ton prototype.
Sans moi, car sur le TD j'utilise aussi mes pieds et ma poussé pour l'équilibre, et que l'irrégularité de poussé d'un plateau ovale est suffisante pour me poser des soucis (cela doit être gérable puisque d'autres y arrivent)

Bonjour,

Pour ne pas pédaler carré ou ovale mais bien rond suivez la création du notre pédalier 100% made in France qui apporte un gain de puissance et un grand confort de pédalage particulièrement en position horizontale car notre système aide à la remontée de la jambe
Voiçi un questionnaire court googleform pour nous aider à affiner notre étude de marché!

Merci à vous tous!

https://goo.gl/forms/h8Om6eLTTL5BWgV63

Cordialement, ludovic Boullet

Un pédalier innovant apportant un gain de puissance et adaptable à (presque) tous les objets à pédales: c'est l'objectif de notre société!
Notre système est breveté et en phase de prototypage!
Aidez-nous à affiner notre étude de marché un répondant au questionnaire ggogleform ci-dessous!
Merci pour votre aide!

https://goo.gl/forms/h8Om6eLTTL5BWgV63

Cordialement, lb

Bonjour,
Un pédalier innovant apportant un gain de puissance: c'est l'objectif de notre société!
Vous irez plus loin avec la même énergie ou aussi loin mais moins fatigué! C'est au choix!...
Notre système est breveté et en phase de prototypage!
Aidez-nous à affiner notre étude de marché un répondant au questionnaire ggogleform ci-dessous!
Merci pour votre aide!

https://goo.gl/forms/h8Om6eLTTL5BWgV63

Cordialement, lb

Bonsoir, il est inutile de mettre ce questionnaire de partout nous savons lire et ceux qui veulent répondre le feront. Procéder ainsi est le meilleur moyen pour vous de vous discréditer aux yeux des lecteurs/participants de ce forum...

D'autre part plusieurs questions ont été posées à la suite de votre premier message et visiblement vous n'avez pas du les lire car aucune réponse n'a été apportée à aucune de ces questions !

Le problème de la question du prix de notre vélo c'est qu'il n'y a qu'un choix possible et c'est une impasse car lorsqu'on a deux vélos dont les écarts de prix peuvent se chiffrer en plusieurs milliers , pour des vélos qui valent déjà plusieurs milliers chacun , on ne peut pas répondre avec précision.

Ce monsieur va devoir faire quelques efforts s'il veut convaincre la communauté cycliste (VD ou VH) des avantages de son produit. Car jusqu'à présent, tout ce qu'on sait c'est que cela apporte, soit disant, un gain de puissance... c'est un peu court.

Par ailleurs, j'apprécie moyennement l'approche par message privé pour inciter à remplir le formulaire Google.
J'ai cru à un spam vu le style télégraphique et l'absence de référence à son post:

Message privé de ludovicboullet@hotmail.co a écrit:

Notre proto2!...
depuis nous en sommes au proto5! aucune photo sur le net!...
Avez vous rempli le questionnaire googleform?..
Cordialement, lb

Ca me fait penser au RX4 de rotor...

Ha, un détail, il ne peut y avoir de "gain". On ne peut créer de la puissance.

Au mieux on peut améliorer le rendement. Jusqu'ici une des rares études sérieuses
sur les plateaux non-ronds avait statué sur une efficacité biomécanique amélioré
de ... 1,5% au mieux pour les "osym" (correctement réorienté).

[TODO] référence à trouver...


Dans le questionnaire:
"Le pédalier C3B est révolutionnaire, haut de gamme et apporte un gain de puissance."

En quoi est-ce révolutionnaire?
Haut de gamme: titane? Carbone? Roulement céramique?
Gain... Ca part pas sur de bonnes bases...

"Les manivelles seront décorées: quelle importance donnez-vous à ces options?"
Je m'en tamponne d'autant plus furieusement que je ne sais rien de son fonctionnement...

On ne gagne pas de la puissance au sens propre mais on peut augmenter la puissance moyenne développée sur un tour complet de pédalier en passant mieux le point mort.

Ce système a le même but de faire mieux passer le point mort que les plateau pas ronds (je n'écrit pas "oval" intentionnelement car les Osymetric par exemple ne sont pas oval, c'est une forme plus complexe) mais la solution trouvée est différente.
Il n'y a donc aucune raison que les mesures faites avec les plateaux Osymetric s'appliquent à ce pédalier.

Qu'en est'il du surpoids de ce système, car il me semble qu'il y a inévitablement un surpoids par rapport à un pédalier classique ?

Ludovic Boullet va sûrement nous expliquer ça un de ces jours, s'il consent à poster autre chose que son argumentaire publicitaire habituel...

Ce système ne peut trouver son avantage que dans les montées difficiles ou la cadence de pédalage ne peut pas être soutenue, sinon aucun intérêt à mon sens.

Rufian a écrit:

Ca me fait penser au RX4 de rotor...

Ha, un détail, il ne peut y avoir de "gain". On ne peut créer de la puissance.

Au mieux on peut améliorer le rendement. Jusqu'ici une des rares études sérieuses
sur les plateaux non-ronds avait statué sur une efficacité biomécanique amélioré
de ... 1,5% au mieux pour les "osym" (correctement réorienté).

[TODO] référence à trouver...


Dans le questionnaire:
"Le pédalier C3B est révolutionnaire, haut de gamme et apporte un gain de puissance."

En quoi est-ce révolutionnaire?
Haut de gamme: titane? Carbone? Roulement céramique?
Gain... Ca part pas sur de bonnes bases...

"Les manivelles seront décorées: quelle importance donnez-vous à ces options?"
Je m'en tamponne d'autant plus furieusement que je ne sais rien de son fonctionnement...

Fleur a écrit:

On ne gagne pas de la puissance au sens propre mais on peut augmenter la puissance moyenne développée sur un tour complet de pédalier en passant mieux le point mort.

Ce système a le même but de faire mieux passer le point mort que les plateau pas ronds (je n'écrit pas "oval" intentionnelement car les Osymetric par exemple ne sont pas oval, c'est une forme plus complexe) mais la solution trouvée est différente.  
Il n'y a donc aucune raison que les mesures faites avec les plateaux Osymetric s'appliquent à ce pédalier.

Qu'en est'il du surpoids de ce système, car il me semble qu'il y a inévitablement un surpoids par rapport à un pédalier classique ?

Je crois que vous avez tous les 2 un peu raison et il faut faire attention aux termes employés effectivement, puissance n'est pas égale au couple. On peut augmenter le couple en augmentant le bras de levier mais en aucun cas la puissance!
Dans son cas, il semble positionner astucieusement la pédale (en avant du point mort haut) pour avoir à disposition plus de puissance (il augmente le bras de levier). Finalement ça revient à "diminuer" au maximum  le temps "non productif" sur une révolution complète.....à voir....
A+
XDG

XDG a écrit:

Finalement ça revient à "diminuer" au maximum  le temps "non productif" sur une révolution complète.....à voir....
A+
XDG

Et donc a augmenter la puissance développée sur un tour complet de pédalier. Reste à voir de combien ?

La puissance reste la même, c'est le rendement ( puissance restituée,) qui "serait" meilleur..
Un machin de plus..

Peut être que Mr Saarinen souhaite intervenir?

Fleur a écrit:

XDG a écrit:

Finalement ça revient à "diminuer" au maximum  le temps "non productif" sur une révolution complète.....à voir....
A+
XDG

Et donc a augmenter la puissance développée sur un tour complet de pédalier.  Reste à voir de combien ?

Je suis désolé mais non, tu confonds le travail (W) et la puissance (P)....

Si son principe marche, il pourra diminuer le travail nécessaire pour effectuer  une révolution, mais seulement si t (temps) diminue.

La relation, c'est P=W/t

Donc si il consomme la même énergie pour tourner un poil plus vite , effectivement, le rendement sera meilleur et il aura donc gagner un peu.
A+
XDG

Quelqu'un peut-il apprendre à monsieur boullet.com comment se servir du forum? Lui expliquer que l'on peut répondre directement dans le sujet lui-même plutôt que d'envoyer des MP à tout va?

Excellente innovation ! ! ! ! Avec laquelle Geoffroy roulait déjà ici :
Championnat de France sur piste 2008, à Lyon le 29 juin.

Il m'avait confié qu'il n'y avait pas d'amélioration du rendement.
En revanche il n'avait plus mal aux genoux (passage du point mort toujours délicat si on pédale carré).
Maintenant, il appuie comme une mule sur les manivelles courtes de son VM et on n'en a plus entendu parlé.
Placébo, quand tu nous tiens, ça marche vraiment !

OTZI, es-tu certain que Geoffroy roulait déjà en 2008 avec ce système dont le brevet n'a été déposé qu'en 2016?  

Si oui, cela voudrait dire que le brevet n'a aucune valeur puisque le système a été rendu à la connaissance du public avant le dépôt du brevet, le critère de nouveauté de l'invention ne serait dès lors plus rempli...

Je constate que monsieur boullet.com passe régulièrement sur le forum... mais se garde bien de répondre ou même d'intervenir dans la discussion !