Quelle taille pour quel VM

Il s'agit plus d'une réflexion que d'une question.
Suite à une petite recherche infructueuse sur le forum et le site du VCF j'ai constaté qu'à priori, hormi pour Leiba, aucune information quant aux tailles des pilotes n'est disponible.
Je parcourais le poste sur un certain souhait pour la démocratisation du VM et je me disais que fournir ce genre d'info faciliterai la recherche des gens et amènerai déjà une petite pierre à l'édifice.
Existe-t-il un tableau concentrant ces données quelque part?

Salut,
Concernant le Waw, Katanga annonce 1m60 à 1m90 et études possibles pour d'autres tailles (genre 2m ou plus ).

Il n'y a pas que la taille qui compte (ça part mal hein comme phrase !    )
Il y a aussi la carrure (ouf, je me rattrape !)

Certains VM sont plus étroits que d'autres et la carrure peut devenir un problème.
Un exemple que je connais bien: moi  : 1m85 et 55 cm de carrure.
Je n'ai aucun problème dans un Quattrovelo ou Strada. Par contre dans le Waw mes épaules touchent très facilement les bords de la coque, même en descendant le siège au plus bas. Sur les 2 tests que j'ai faits du WAW, j'ai eu 2 fois des épaules de Schtroumpf

Ça dépend aussi des modèles comme DF standard et XL ainsi que Milan SL et GT.
La longueur des manivelles a aussi son intérêt. Ainsi des 170 mm pourraient être à l'origine des talons qui touchent alors que ça passera sans problème avec des 155.

PS : la place de ce sujet est dans VM pas VCF.

comme pour les bents et tris
c'est pas que la taille qui compte
mais l'entre - jambe
le buste aussi (sans sortir le périscope)
Papy volant

Pas eu sous la main ici chez Räderwerk de données précises sur la carrure max pour le SL et le GT. La position du siège est à priori figée (encore qu'aujourd'hui on a installé un deuxième couple de crochets pour quelqu'un qui voulait que sa copine puisse aussi utiliser la vm). C'est le pédalier essentiellement à partir duquel on adapte la vm au rider.
Je mesure:
- sur le GT MK5 (sûrement valable pour les précédents aussi, la forme n'a pas changé je pense), 48 cm au niveau des épaules.
- sur le SL, plutôt 44 cm.

Sachant qu'on est souvent un peu bras rentrés sur la direction...

Bonsoir

Joseph Iturbide a écrit:

..... La position du siège est à priori figée.....

On peut mettre 7 à 8 paires de plots  sur le siège pour  changer de position de siège dynamiquement.
C'est d'ailleurs ainsi que j'ai testé le Milan avant de choisir la position définitive.

Joseph Iturbide a écrit:

.....- sur le SL, plutôt 44 cm.......

ça dépend de la hauteur du dos .En baissant le dossier on tolère 50 cm aux épaules pour le Milan SL....

Ralevy a écrit:

Comme suggéré par Lud'O, ce sujet a été déplacé de la zone VCF vers la zone Vélomobiles.

Ralevy - Modo

En êtes vous si sûr? Ma question avait pour but que justement ce genre de référencement se trouve sur un site dédié plutôt que dans les méandres d'un forum... Donc abordé le sujet dans la zone VCF me semblait tout à fait approprié...

Papy volant a écrit:

comme pour  les  bents  et tris
c'est  pas  que la taille   qui  compte
mais  l'entre - jambe
le  buste  aussi (sans  sortir  le  périscope)
Papy  volant

Dans les détail on est d'accord quoi que de nouveau la réel information en bent quelqu'il soit c'est le X-seam. Quoiqu'il en soit, dans une première approche, lire que la taille recommandé est entre 170 et 190cm est une bonne indication que cela risque de coincé si l'on est < ou > à cette plage...

Non mais en fait la rubrique VCF c'est réservé aux activités du VCF comme les rassemblements , les courses ou les voyages en VM mais pas vraiment les questions techniques.