bilan des ventes jusque 2019 velomobile.nl

 le quest va féter ses 20 ans en 2020 !!!! http://www.velomobiel.nl/orderboek/index.php#productie

Ça n'empêche pas ceux qui en croisent un de penser qu'il s'agit d'un prototype, d'une autoconstruction ou d'une création toute récente... ;-)

Sinon, un truc dans la numérotation des Quest qui ne va pas de soi ; apparemment celle-ci inclut les premiers à roue arrière de 20'', les fibres de verre aussi bien que les carbones mais pas les Quest XS qui sont numérotés séparément.
Je ne sais pas bien comment c'est pour les autres modèles et fabricants.

À défaut de ce que les vélomobiles soient des produits aussi lisses et faciles à prendre en main que des produits de marchés de masse, je trouve, en tout cas pour le Quest, qu'on sent cette longue expérience, sans doute dans les caractéristiques structurelles, et puis dans des détails comme la petite lumière intérieure détachable. :-)
Bien loin du prototype à base d'idées développées hors-sol !

Sur le lien mis par Speed, on observe une chute brutale de la production / ventes à partit de 2013...
Quelle est la raison de cette baisse d’environ 50 %  ?
Cela s’explique-t-il par une croissance équivalente des concurrents ou bien ça correspond à la tendance globale du marché des vélomobiles ?

Slt à tous , et meillleurs voeux pour 2020,

la raison est très simple, velomobiel s'est plus ou moins scindé en 2 entitées chacune partie dans une optique de développement différente:

vélomobiel, et inter city bike. tous les 2 à Dronten

gully

Effectivement, plus de DF=moins de Quest, mais sauvetage grâce au QV
Qu’en est-il des ventes de Milan et Waw, les 2 autres grands noms du VM?
Et l’Alfa7?

https://www.intercitybike.nl/en/orderboek/

Effectivement: en 2011, +/- 160 VM ont été produits. En 2019, j'arrive à 80.
Les délais pour le QV sont énormes et le QV représente les 2/3 de leurs ventes. Mettraient-ils tellement + de temps à produire un QV, ce qui plombe leur capacité générale à produite ?

dommage on sait rien sur les waw

PP11 a écrit:

Effectivement: en 2011, +/- 160 VM ont été produits. En 2019, j'arrive à 80.
Les délais pour le QV sont énormes et le QV représente les 2/3 de leurs ventes. Mettraient-ils tellement + de temps à produire un QV, ce qui plombe leur capacité générale à produite ?

On ne doit pas compter pareil: moi je vois 96 produits en 2019 par velomobiel.nl et 92 par intercitybike

J'ai compté vite
Mais ça ne change pas bcp les proportions entre les différents modèles de velomobiel.nl. QV largement en tête mais nettement moins de ventes totales qu'en 2011

Si on additionne ces 2 grands fabricants de vm, ça fait quand même 188 en 2018, donc mieux que les années d’avant le df.
Mais j’aimerais bien connaître les chiffres des waw et milan: je pense que l’arrivée du df leur a fait du tort.

Chalut à tous et à toutes !

Voici les chiffres de la production de Katanga pour ces 5 dernières années. Ils m'ont été gracieusement communiqués par le boss de KATANGA

2015 46
2016 46
2017 47
2018 45
2019 54

@ plumes