Les véhicules mûs par la force musculaire - Pour la science - 1984

Les déménagements ont parfois un bon côté imprévu: j'ai retrouvé récemment dans mes documents une copie d'un article du magazine Pour la science paru en février 1984 intitulé Les véhicules mûs par la force musculaire. Avec des tableaux et des chiffres (pour Papy Volant)
Si cela intéresse quelqu'un, il est dispo là: https://cloud.disroot.org/s/eAnryYXAcD7WgSc

Merci du partage! J'avais cet article en anglais, mais mal scanné, le voici en français et de très bonne qualité

Merci pour le partage.
De beaux tableaux, en effet. A noter que le tableau principal a été ré-assemblé en fin de PDF, pour être plus pratique à lire.
Le travail sur les limites théoriques est intéressant aussi.

Et pour le fun, j'aime bien la vitesse maximale du vélo lunaire : 3822 km/h

Autant la conclusion sur le besoin de séparer les VPH des voitures reste très pertinente actuellement, autant la prédiction sur l'allègement des voitures ne s'est pas du tout vérifiée.
Du pétrole trop abondant pendant longtemps pour motiver réellement les évolutions dans ce sens.
Le renforcement de la sécurité et du confort ont été bien plus plébiscités.

Mais c'est très intéressant d'avoir accès à ce point de vue d'il y a plus de 35 ans.

merci Windwa!
dans l'article il est cité le "Zipper"
qui diminue la resistance de l'air de 20 % et d'autres chiffres élogieux sur les gains de vitesse
il se trouve que Lightning US vend cet article
-quelqu'un a t'il testé
-dans quelles conditions et avec quels gains de vitesse
(car financiers ..ils sont négatifs!)
Papy volant

VéloCuissot a écrit:

Et pour le fun, j'aime bien la vitesse maximale du vélo lunaire : 3822 km/h

je suis curieuse de savoir si l'auteur arriverait à rouler à 25 km/h en pédalant avec un scaphandre de cosmonaute sur le sol lunaire... Le rover lunaire des missions Apollo roulait à 14 km/h, avec un moteur électrique même pas aux normes VAE  

A part ça, article intéressant, merci ! J'avais aussi récupéré, si ça intéresse quelqu'un,  le mémoire de fin d'études d'un ingénieur mécanicien hollandais F. van de Walle, sur les vélomobiles, en anglais ; il date de  2004 (ohlala, ça me rajeunit pas, ça...), 103 pages, fichier PDF d'environ 1,3Mo. Mais un résumé succint comme cet article est probablement plus utile pour la majorité des cyclistes ou des bricoleurs

// notez une petite erreur dans cet article, précisément à propos du "vélo lunaire" : la masse des combinaisons portées par les astronautes qui ont marché sur la Lune était non pas 7, mais 70 kilos tout compris. Et ce n'est pas la principale difficulté pour bouger : même en apesanteur, la raideur induite par la différence de pression entre intérieur et milieu ambiant rend les mouvements difficiles...

Super intéressant, cet article!

Et effectivement, si les conclusions scientifiques vont bien en faveur du vélo couché, les évolutions prévues ne se réalisent pas forcément...

Une R5 est bien moins lourde qu'une Smart... cherchez l'erreur!

meg2, je pense que le mémoire de 2004 peut au moins intéresser certaines personnes, en effet.
Est-ce qu'il est disponible quelque part en ligne ?

meg2 a écrit:

je suis curieuse de savoir si l'auteur arriverait à rouler à 25 km/h en pédalant avec un scaphandre de cosmonaute sur le sol lunaire...

Il faut peut-être se dire que ça serait en "vélo-scaphandre" plutôt qu'en scaphandre sur un vélo.
Sans parler d'avoir une piste bien droite et bien lisse, bien entendu.

Par curiosité, j'ai regardé les vitesses de libération et de satellisation de la Lune, on est dans le même ordre de grandeur :
6109 km/h pour la vitesse de satellisation et 8640 km/h pour la vitesse de libération

Avec plus de 3800 km/h, il n'y a pas de risque de se retrouver en orbite mais ça ferait déjà passer pas mal de temps en l'air au moindre cahot ...

Bon, on est d'accord que c'est du pur calcul théorique simpliste.
Je vais arrêter là la digression, ce n'est pas cette partie-là de l'article qui est la plus pertinente pour ce forum.

@Vélocuissot, le mémoire de F. Van de Walle est ici: https://www.delo.si/assets/media/other/20130304/VELO_thesis.pdf

Merci, Samural.