belle evolution des velo de course nucleaire

en feuilletant  ma revue  velo     je suis  tombé   sur  un super  velo  electrique   en sachant   que  mon velo  course   commence   a grincer     il doit avoir  100000 km bornes  je cherche son remplaçant  .....moi qui ne voudrait  pas  d'assistance  mais bon je vous le presente  quand meme   ce velo    orbéa     avec integration    parfait de l'assistance  !  meme  equipé  de lumiere  avant  et arriere   !!!!!   https://www.matosvelo.fr/index.php?post/3234/le-gain-d-orbea-entierement-repense-pour-un-vae-reussi

en tout cas  on est loin des 1 er velo course assisté    maintenant  on sait pas ....assisté ou  pas      sauf  dans les bosses        

oui j'ai hesité " Autres Véhicules à Propulsion... Verte ! " mais electrique c'est pas tres vert

Rhâââ oui, ça se défend aussi, mais là on chipote un peu quand même

Spoiler:

Ce vélo donne beaucoup l'impression de vouloir cacher qu'il est assisté !

Jusqu'à la batterie supplémentaire qui ressemble à une gourde, les feux très discrets...

Mais enfin ne crachons pas dans la soupe, si on discute de ce qui est vert ou pas, et en se limitant aux velos de course, il y a BEAUCOUP moins vert que le VAE :
C'est le vélo qu'on met sur (ou derrière ou dans) une voiture pour se rendre au départ de chaque course...

Il y a désormais de très nombreux vélos de course route assistés.

La plupart des marques, même les plus prestigieuses comme Pinarello, s'y sont mises.

La règle du jeu est que l'assistance soit la moins visible possible (pourquoi donc  , les cyclosportifs auraient-ils honte d'utiliser une assistance )

Orbea utilise un moteur moyeu arrière très peu visible.

Il existe aussi un moteur pédalier Fazua quasiment invisible car entièrement placé dans le tube du cadre et ce moteur tubulaire + sa batterie aussi tubulaire sont même amovibles, il ne reste plus alors que l'engrenage connectant le moteur à l'axe de pédalier.

Specialized a développé sa propre solution d'assistance.

Ces assistances spécifiques vélos de course route sont conçues pour n'être vraiment qu'une assistance, à savoir ne pas servir en permanence (d’où des batteries de capacité limitée) et permettre de rouler sans assistance sans pertes de rendement due à l'assistance (pour pouvoir rouler presque aussi facilement qu'avec un vélo de course non assisté au dessus de la vitesse limite de l’assistance, 25km/h pour un cyclosportif hors montées c'est vraiment très lent).

Pas mal de voir une jolie sobriété dans les vélos électriques alors qu'on croise plutôt des moteurs surpuissants avec des roues pourries et pneus à crampons.

le beau velo du reportage      pese  que 11.5 kgs  !!!! on est loin des enclumes   vtt   !!!!   et on voit plus aucun cable   et  est  équipés de pneus tubeless 700x30 pour plus de sécurité, d'efficacité et de confort.

8000  velos de course  nucléaire  on été vendu en 2019  !!!       depuis   que j'ai acheté  la revue le  cycle     j'arrete pas de penser a ce velo  

speed67190 a écrit:

  depuis   que j'ai acheté  la revue le  cycle     j'arrete pas de penser a ce velo  

Il fera toujours mal au cul !

tout depends de la selle  etc     et   sur mon carbone  actuelle  pour aller  au taf  (52 kms) je mets juste   pantalon  collant    et meme pas de mousse  dedans !! j'ai pas mal     et qu'elle plaisir les relances en danseuse

speed67190 a écrit:

 et qu'elle   plaisir   les relances    en danseuse        

Dédicace spéciale Figaro

Il fera toujours mal au cul
oui mais il parait que le VC c'est pas bon pour les coucougnettes

Tu rigoles ? Position super ventilée ! Faut pas que ça soit trop chaud il paraît !

Le plus gros problème (si je puis dire !) c'est l'hiver où tu passes plus de temps à la chercher que pour satisfaire ton besoin naturel ! Saleté d'escargot qu'est rentré dans sa coquille...

Nan mé ça c'est normal , faut pas que ça ait trop froid non plus !

Oui mais on rajeunit.

Désolé pour le HS

vipere noire a écrit:

speed67190 a écrit:

 et qu'elle   plaisir   les relances    en danseuse        

Dédicace spéciale Figaro

durbin a écrit:

Il fera toujours mal au cul
oui mais il parait que le VC c'est pas bon pour les coucougnettes

Vous ferez les marioles après avoir passé le Horn,
En dessert dans la région il y a «Les poires tapées», vous en pensez quoi pour baptiser mon TD ou bien banana split?
Je tiens quand même à rassurer Durbin qui n'en dormait plus que mes castagnettes ont échappé à la collision avec l'Orni.

attention   les velos course  ont  evolué   ...freinage...cadre ...   pneus  etc .   et aussi les selles  !!!   évidement  au centre   et  bec  +  court    

Tu vois Durbin , ça c'est un vrai problème pour les pauvres coucougnettes ! La preuve : ils font une fente au milieu !

La selle de mon Pinarello ne me procure pas non plus de gêne particulière, même après quelques heures en selle, l'ergonomie a évolué, les cuissards également bref, ce problème n'est plus trop d'actualité.

Il me faudrait essayer une selle miracle car j'ai pas mal roulé à VD depuis un an (vélotaf, ventoux, tarn), après une demi-heure c'était  franchement pénible sans compter nuque, dos et poignets. Mon périple de 800km au Québec il y a deux ans m'a aussi laissé un sale souvenir à la limite de gâcher le voyage...

@figaro : exactement les réflexions qui m'ont conduit au vélo couché

Sinon, pour revenir dans le sujet, pourquoi nucléaire ? Ce sont des nouveaux modèles qui fonctionnent avec une pile nucléaire directement à la place de la batterie à l'image des ceintures de protection individuelle dans la sage Fondation d'Asimov ? Dans ce cas, j'ai raté une marche technologique quelque part.
Dans le cas contraire, est-ce que l'auteur du post qualifie son ordinateur / son téléphone portable / son sèche-cheveux / son frigo / ses ampoules / etc de nucléaire pour être cohérent avec soi-même ??? Le plus intelligent serait de changer l'intitulé du sujet.

Juste pour info, les gens qui ont des vélos à assistance électrique font davantage de kilomètres / an que s'ils n'en avaient pas avec tous les bénéfs que cela induit tant en terme individuel que collectif.