Le DF 243 du Marcel

Tu l'utilises trop
T'es sûr que c'est pas juste un faux contact ou un fil débranché ?

je parle de la sonnette vélo(très utile sur les pistes cyclables) accrochée a coté du Phare pas du klaxon

Ah ok ... Mais j'ai pas ça moi ?! C'est pas juste !!

Pour moins cher que le Schlumpf, tu peux peut-être déjà essayer avec une cassette 11-46 ?

Bonsoir,
Ou remplacer le petit plateau de 33 par 28 ou 29.
ça consomme moins de longueur de chaîne.

Je pense que Micke pourra mieux en parler que moi puisqu'il a un MD depuis plus longtemps que moi.
Quand j'ai reçu le Milan équipé d'un schlumpf (d'abord un SD, mais aussitôt remplacé par un MD) j'étais plutôt contre.
Finalement je m'y habitue bien, ce qui me fait un plateau de 70 et une cassette de 11/46, (donc un petit plateau virtuel de 28).
J'en suis plutôt satisfait parce que je roule quasiment toujours sur le 70, (par contre grâce au MD je ne me suis pas planté sur une bosse de 18%).
Mais je ne me verrais pas rouler souvent sur le virtuel 28, car on sent bien une perte de rendement et l'impression de mou.
Dans mon cas ça me va puisque la majeure partie du temps je roule en direct, car j'ai beaucoup de bosses mais elles sont courtes, avant je n'utilisais que très rarement mon 39, alors que toi Marcel vu le fort dénivelé que tu as, tu dois rouler à l'inverse de moi, plus souvent sur le petit que sur le grand .
Il te faudrait d'abord en essayer un pour que tu te rendes compte de cet effet de patinage.

cebd a écrit:

Bonsoir,
Ou remplacer le petit plateau de 33 par 28 ou 29.
ça consomme moins de longueur de chaîne.

cette solution ne me plait guère car trop d'écart avec le 61 et il va me falloir encore raccourcir la chaine et donc beaucoup moins de pignon a utiliser

C'est vraiment dommage que je ne puisse pas te faire essayer le mien .

je viens de contacter Denis (présent de temps en temps sur le forum)et Natacha un couple Suisse qui ont des DF et ils ont le MD et me dise que cette impression de mou c'est juste lors des premières sorties et leur ami Jorge qui a un DF et qui lui fait énormément de dénivelé a un MD et ne reviendrai pour rien en arrière
je crois que je vais investir sous peu

Oui Denis me l'avait indiqué dès le début, mais sans doute parce que je ne passe que très rarement le petit, je n'aime pas du tout ce mou sous la pédale, mais il faut reconnaître que le fait de n'avoir qu'un seul plateau présente bien des avantages, et pour moi, de pouvoir garder de grands développements sans crainte de rester au pied d'une super bosse que je peux rencontrer par hasard, et dans mon cas les 5% de perte de rendement sont insignifiants puisque je roule presque toujours en direct.
La preuve que cela ne doit pas être mal puisque la plupart ne reviendraient pas en arrière.

Franchement le Schlumpf MD c'est quand même pas mal pour nos vélos. Avec mon plateau de 61 et 11*40 derrière, je passe de partout et la possibilité de le passer à l'arrêt en cas d'arrêt d'urgence (sans avoir le temps de "rétrograder" est un véritable gain de sécurité dans la circulation (j'ai quelques mauvais souvenirs en Quest...).

Je trouvais aussi au début que ça faisait un peu chewing-gum quand je l'enclenchais mais en fait ça tient surtout à l'écart de rapport qui se produit alors et on se retrouve avec une cadence trop élevée (le temps de retrouver le bon pignon) qui accentue cette impression. Une fois le bon rapport trouvé et une bonne cadence, il faut veiller à pédaler bien rond et ça disparait.

Bon chez moi c'est plat comme la main, donc je l'utilise rarement sur la route (mais tous les jours pour sortir du parking du boulot) car mes bosses sont courtes et quand je m'y frotte c'est plutôt pour y passer vite avec donc le challenge de rester sur le 61. Cependant, il m'arrive de craquer (ou de surévaluer ma condition) et alors le MD est top. Après pour être honnête je pense qu'une fois enclenché il vaut mieux quitter le mode sportif et passer en mode contemplatif... Déjà le basculement vers le MD créé forcément une rupture dans le rythme avec la nécessité de retrouver les bons rapports derrière: si c'est une catastrophe sur une bosse courte, pour monter un col de 20km c'est pas vraiment un problème. Pareil quand on revient au rapport 1:1 (ce qui arrive vite car 24/11, ça reste très court...). Dans une course où il faudrait y recourir souvent, ce serait vraiment pas terrible, mais pour mon quotidien c'est parfait.

Au final, je dirais que c'est un excellent moyen de ne jamais rester scotcher dans la pente mais que ça annihile le côté sportif/relance. Comme les autres je reviendrais pas en arrière malgré ma faible utilisation.

Pour les chiffres en condition "alpine" le seul exemple que j'ai c'est par là: https://www.strava.com/activities/2554644895/overview Franchement je suis pas sûr d'avoir envie de réitérer ce genre de chose en ce qui me concerne. c'est quand même dur de monter et pas mal de stress à la descente.

Edit: Et la sonnette fonctionne toujours bien!!!

Donc, on est à peu près dans la même situation. Oui j'avais oublié le passage à l'arrêt, un vrai bonheur.
Sûrement que sur un col on a mieux le temps d'adapter le pédalage et de l'apprécier.

Merci Micke cela me conforte dans mon choix a venir

quand j’ai acheté le df, j’en avais vaguement entendu parlé. A l’usage, je me dis qu’avoir un système qui permette d’avoir tous les rapports arrière sur tous les plateaux est séduisant.

@Marcel, j’attends tes retours, ça me tente bien, je changerais peut être mon grand plateau pour l’occasion actuellement en 56 mais pour l’instant ça me suffit.
c’est surtout le petit qui est limite 39 c’est un peu grand pour monter, dans la vallée c’est suffisant.

marcel a écrit:

ma première véritable montée c'est faite samedi pour monter sur le Vercors(1100m) les 11 premiers km sont a 5,5 % de moyenne j'ai réussi a les passer sans arrêt a un peu plus de 13 de moyenne alors qu'avec le Quest j'étais entre 11 et 12

Marcel tu manges du lion le matin ?

marcel a écrit:

par contre
la sonnette du DF c'est de la merde elle ne fonctionne déjà plus je vais investir dans une plus costaud et bien sur impossible de la réparer

Ah oui on en voit une sur cette photo mais je n'ai jamais compris l'intérêt vu qu'il y a déjà un klaxon efficace. Et d'ailleurs je ne l'ai pas vue dans les options. Je ne suis au courant que via le forum.

Veloman51 a écrit:

Pour moins cher que le Schlumpf, tu peux peut-être déjà essayer avec une cassette 11-46 ?

Non c'est maxi 11-40.

Micke a écrit:

Franchement le Schlumpf MD c'est quand même pas mal pour nos vélos. Avec mon plateau de 61 et 11*40 derrière, je passe de partout et la possibilité de le passer à l'arrêt en cas d'arrêt d'urgence (sans avoir le temps de "rétrograder" est un véritable gain de sécurité dans la circulation (j'ai quelques mauvais souvenirs en Quest...).

Mince je n'y ai jamais pensé et du coup j'avais fait un peu craquer les vitesses pour les passer.

la sonnette est très utile sur les pistes cyclable car il y a des anciens et je ne veux pas trop leur faire peur avec la sonnette c'est mieux et ils me prennent plus facilement pour un cycliste quand il voient le VM qu'un extra terrestre

La seule fois où j'avais envoyé un bref petit coup de klaxon c'était lorsqu'un ado zigzaguait sur son VTT devant moi et qu'il ne m'avait pas remarqué. Il était complètement scotché par le DF après coup !

Ce matin j'ai reçu mon Mountain Drive je l'ai monté dans la foulée et j'ai rallongé la chaine de 4 maillons(car je n'arrivais pas a passer le 40 avec le grand plateau )
nickel cela fonctionne très bien pas de souci pour trouver les boutons avec le talon
j'ai testé cette après midi effectivement au début impression de pédaler dans du chewing-gum mais cela ne dur pas
par contre avec le plateau de 60 ce qui fait un 24 je vais pouvoir monter aux arbres
le seul petit souci c'est quand on arrive en haut d'une grosse bosse il faut jouer du dérailleur AR
je ne l'ai testé que dans une longue montée qui ne dépasse pas les 6 ou 7 % (montée sur le Vercors depuis Pont en Royans par les gorges de la Bourne )
pour la reprise à plus de 10 km je me suis fait une belle boucle en plus très peu de monde dans la montée sur le Vercors et grand ciel bleu , que ça fait du bien de pouvoir sortir librement sans limite
la semaine dernière mon feu avant de jour ne voulait plus fonctionner alors que toutes les autres leds fonctionnent et finalement une fois la batterie rechargée tout fonctionne normalement c'était juste un manque de jus
Je viens de passer la barre des 2000 km en moins de 2 mois , un régal ce DF
ma trace pour ceux que cela intéresse : https://www.strava.com/activities/5236033432

Oui bon choix le SMD ! Pour la batterie , suffit de tester le klaxon aussi. Si c'est faible : y a plus beaucoup de jus !

marcel a écrit:

une longue montée qui ne dépasse pas les 6 ou 7 %

L'horreur

Je préfère là où je t'ai croisé

Oui je l'avais dit, le MD a plein d'avantages, mais ce patinage, j'ai vraiment du mal à m'y habituer .

C'est juste une question de rapidement monter ou descendre les pignons au bon moment. Question d'habitude.

JeanMarc38 a écrit:

L'horreur

Je préfère là où je t'ai croisé

Dommage car la belle montée des Gorges de la Bourne est un régal surtout hier ou très peu de circulation tu as tout le temps d'admirer les paysages alors que sur la piste le paysage tu dois le connaitre par cœur et c'est trop monotone quand c'est plat trop longtemps

effectivement comme le dit Ludo avec le MD il faut jouer du dérailleur pour moins sentir cet effet chewing-gum

Hello Marcel et à toutes et tous
Bravo pour le choix du MD, j'ai la même chose sur mon milan GT et heureusement car dans mon coin près du Vercors ( un peu moins que chez toi, je pense ) je monte des fois  des cols avec des pentes qui peuvent durer entre 4 et 12km avec du 7-8 % et des fois du 12 - 13%. Et le MD est bien pour ne pas se cramer et se faire mal aux genous.
Par contre, Je suis comme Pat , je trouve très chewing gum le MD, ceci provient certainement du fait que je n'ai qu'un plateau de 60 et non 70 , donc 24 virtuel quand le MD est engagé !! J'ai testé aussi le DD SRAM  c'est bien plus progressif et tout juste pour nos gros cols ( avec mes ptits muscles !) ( bon le SRAM DD est démonté pour le moment ) . J'ai meme utilisé MD + SRAM DD et la vous avez un une très très grande plage au niveau de la transmission : on monte partout sans se faire mal, mais avec un virtuel 18 dents à l'avant ( quand MD enclenché et le DD en petite vitesse )ça n'avance plus !! par contre pour relancer en descente avec un virtuel 78 ( si je ne me trompe pas ) c'est tranquille je trouve !!

EN tout cas en Schlumpf MD, on est plus de l'ordre du contemplatif, mais avec le temps peut être que l'habitude va aider a s'habituer et a mettre les bons rapports : quand on mouline beaucoup l'aspect mou au pédalage est présent puis moins présent lorsque on diminue le moulinage ( en jouant du dérailleur AR).
PAr contre le MD c'est top pour la ligne de chaine : sur le milan en tout cas cela évite les deraillages

Bon j'avoue que pour les cols je préfère maintenant être plus léger avec un catrike 700, en attendant un jour peut être un velomobile ultra light ( environ 20 kg = alpha , snoek...). Mais le velomobile surclasse en rendement le catrike sur plat et descente ( des qu'il y a 0 et -0,2% )

Allez roulons

Tout bien résumé !