Le QuattroVélo 262 de Lud'O !! Et maintenant le QuatreVélo 309 (24/10/2022)

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L'ennui c'est que tu n'as pas mon dossier sous les yeux et que tu ne connais pas mon avocat. Est-ce que j'aurais raison de faire comme tu dis ou bien est-ce que cela ne va rien changer ?
Oui je prévoyais éventuellement d'être déçu mais pas à ce point-là , c'est inadmissible , du foutage de gueule.

Oui je veux lui faire payer cher principalement parce que je ne suis pas sa première victime. C'est plus ça que l'intérêt financier mais vu que généralement ça passe par les finances.
Le juge lui a même signifié que la prochaine fois c'est la prison ferme. Je ne suis pas certain qu'il ait percuté.

Non voyons , attention de ne pas généraliser , je n'ai pas la haine des automobilistes , juste ceux qui font franchement n'importe quoi en nous mettant inutilement en danger et qui le savent pertinemment mais qui s'en fichent royalement en se croyant intouchables ! Ça doit juste être 2 % par rapport à ceux qui font du mieux qu'ils peuvent.
Je ne suis pas comme le couchiste de Namur qui engueule quotidiennement tout le monde pour pas grand-chose. Loin de là.
Moi aussi je fais des petites erreurs sans conséquences. Comme dans ce carrefour où je tournais à gauche et que je n'ai pas vu la voiture sur la route presque perpendiculaire en face qui tournait aussi à sa gauche. Sans doute à cause du différentiel de vitesse , 50 vs 20 km/h , j'aurais en fait dû regarder plus loin sur ma droite pour la voir venir. Heureusement qu'elle a pilé.
Ou aussi en juillet dernier j'ai failli percuter un cycliste par l'arrière en Vortex. Un peu gêné par le soleil bas , je n'ai pas mis ma main en pare-soleil et j'ai pilé de justesse. Il y a eu un beau bruit de dérapage contrôlé et mes pneus sont un chouïa râpés. J'ai horreur de râper mes pneus de la sorte mais voilà c'est ça être maître de son véhicule.

Tiens un point positif hier en Snoek : encore un qui me laisse passer alors que je n'ai pas la priorité.

Cet après-midi mon "Sport Utility Vélo" QuatreVélo 309 (me rappelais plus trop où était le numéro de série , au point que je croyais que la structure était différente d'avant , j'ai dû faire un peu de spéléologie ! ) m'a été livré !

En sortant rejoindre le transporteur je me suis écrié "De dieu !" Non que j'étais éblouis par le charme incontestable du QV mais au lieu de l'habituelle camionnette de 12 m³ , c'était carrément un semi-remorque de 15 m de long (à vue de nez) !! T'aing ! Juste une remorque sans structure , sans parois (comment appeler ça ?). Et mon QV qui trônait au milieu sanglé avec un bloc de polystyrène à l'arrière et quelques bâches plastiques sur l'hiloire ! Belle pub depuis la Vendée !! Manquait juste un écriteau pour indiquer ce que c'est !

Le fossé d'espace intérieur par rapport au Snoek !! Pas besoin de chausse-pied avec le QV !

Il y a quand même de légères différences derrière le siège sur la structure du train arrière il me semble.

Sinon il est conforme à 99 %.
Les coques rétros ne sont pas de la couleur demandée mais bon c'est bien aussi , je ne vais pas chipoter. J'avais dis à Joël que le pédalier doit être à 25 cms du bord de la bôme vers l'intérieur. Je pense qu'il n'a pas mesuré exactement comme moi , difficile d'expliquer par texte mais ça ne fait rien , il doit y avoir deux centimètres trop loin. Si je mesure comme il a dû le faire , il y a effectivement 25 cms mais si je mesure plutôt comme j'ai dû le faire , il y a 27 cms. On n'a pas dû prendre exactement le même point de départ.
Je constate que je n'arrive pas à mettre le frein de parking arrière , je n'arrive pas à enfoncer le bouton latéral sur le levier de frein. 
La visière n'était évidemment pas montée (à cause du vent vitesse et réel j'imagine puisqu'à l'air libre sur la remorque) et je découvre avec surprise comment elle est fixée. Je n'avais sans doute pas fait attention à ce détail sur le précédent. À vérifier si je l'ai fixée correctement.
Malgré les conseils de Zenedavtri , Joël n'a pas voulu s'aventurer pour la fixation du flashlight sans l'avoir entre les mains. Va falloir trouver une solution.
Surpris de trouver un M+ de secours dans le coffre.
Agréablement surpris de trouver dans le vide-poches le carter carbone du tableau électrique commandé précédemment pour y monter les boutons de commande du flashlight. En fait c'est celui pour le Snoek mais vu que j'ai réceptionné ce QV beaucoup plus tôt que prévu et qu'on ne m'avait pas confirmé la réception de ce carter , je n'en avais pas immédiatement commandé un pour le QV. Ce que je vais devoir faire.
Contrairement au Snoek , pas de buzzer pour les clignotants (juste des diodes vertes) mais j'aurais aimé le même système de fixations des sangles du siège que le Snoek (rapides à déclipser).

À peine installé que j'ai le derrière trempé ! Y a un peu flotté dedans malgré la bâche !
Apparemment je suis trop enfoncé donc j'ai réglé le siège un peu plus haut. Il faudra peut-être le régler plus précisément , c'est en roulant que je verrai bien.

Pas de photos pour le moment afin de ne pas plomber le suspense de celui qui veut voir un QV de près avant de s'en commander éventuellement un.

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L'appel du Quattrovelo étant le plus fort, je crains que les activités forumesques en prennent un coup!  

Je ne pensais pas que Lud'O roulerait un jour en SUV! Quelle hoooonte!

Kuryo a écrit:

Diantre!
Deux VM, et un trike, et tous ça avec seulement une paire de guibolles et une activité forumesque intense.

C'est sur que ça doit te faire bizarre à toi qui hésite depuis des lustres à franchir le pas pour acheter ton premier VM

@Ludo : T'as même pas une petite photo sur le camion pour nous faire patienter ?

Bons réglages

Il en a eu un de VM mais il s'est fait des frayeurs avec un modèle dont on a été plusieurs à lui déconseiller vivement mais il a été face au dilemme de promesses de tenue de route qui n'en étaient pas donc c'est normal qu'il y réfléchisse beaucoup plus maintenant.

Non pas encore de photos , ça va casser le suspense.  

Didier33 a écrit:

Je ne pensais pas que Lud'O roulerait un jour en SUV! Quelle hoooonte!

Voui j'ai honte !!

Ha je ne connais pas le passé VM de Kuryo, désolé.

Dan25 est passé voir mon QV alors maintenant les photos !

Il rentre bien dans le QV mais il n'a pas osé passer les épaules dans le Snoek !

D'abord super lourd pour transporter super léger !! Qui dit mieux ?

Même les Suisses !!:

QV 309 :

Je n'ai pas touché à la distance du pédalier , ça semble aller. Je verrai en roulant.
J'ai désserré puis resserré le rétro droit car il était orienté un peu trop vers l'extérieur et il était aux limites donc je ne pouvais pas le positionner plus vers l'intérieur.







La panoplie parfaite :  

2 beaux bijoux ! Reste plus qu'à rouler

Merci Perick !

tu habites ecris tu ..au pays horloger
donc nous allons pouvoir lire tes exploits chronométrés et comparés de tes ..
tri ..VM
avec la précision..?? Suisse ??
Papy volant

Ouais y a le METAS et le COSC pour ça.

Hâte de les voir rouler.

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Que veux-tu que je te dise ? Ils n'avaient sans doute que ça à proximité et ont même effectué un détour pour le récupérer.

Je t'accorde que mon dealer était inquiet.

Tu aurais mieux fait d'aller le chercher et de rentrer en pédalant.

Lud'O a écrit:

Cette vue est assez impressionnante, on visualise très bien le gigantesque écart de largeur entre les deux

"rentrer en pédalant"!!
le GPS connait pas l'adresse
"pays des horlogers"!!
Papy volant

Voilà c'est fait , première sortie aujourd'hui.

Alors déjà le pédalier est finalement à la bonne distance en fait. C'était bien mon impression lors du rétropédalage à l'arrêt. Si ça se trouve c'est moi qui me suis emmêlé et en fait Joël a bien mesuré comme je lui avais dit au départ il y a quelques semaines.
C'est bizarre j'avais l'impression d'avoir une boule sous la fesse droite. Sans doute la forme du siège mais au bout de quelques kilomètres il n'y paraissait plus.
Ça fait du bien ce toit qui fait office de pare-soleil.
J'ai l'impression d'avoir plus de place sous le toit avec le casque au point que je me suis demandé si j'avais un QV +. J'ai peut-être réglé le siège moins haut qu'avant. Les toits de QV et QV + ont sûrement les mêmes dimensions d'ailleurs.

Au départ je me suis dit que la différence d'environ 13 kg par rapport au Snoek ne se sentait pas vraiment. Eh bien si sur la vitesse moyenne ! 106 kms à 23,8 km/h de moyenne c'est un peu dur. À tel point que j'ai siroté mes deux litres d'eau à 10 kms de l'arrivée alors qu'habituellement il m'en reste toujours un peu une fois rentré à la maison. Le même trajet en Snoek c'est facilement 5 km/h de moyenne de mieux au minimum. Et je pense qu'il pourrait même y avoir 10 km/h (j'ai déjà fait 32 km/h de moyenne en Snoek). C'est plus fatiguant au point que j'avais souvent la tête appuyée sur l'arrière.
Les 420 kms en Snoek la semaine dernière n'ont pas été complètement bénéfiques , il y a trop d'écart de poids.

Sinon le 85x36 est un peu juste dans certaines côtes. À 50 RpM environ , je me suis dit que j'aurais peut-être plutôt dû prendre un Speed Drive en fait avec possiblement 55 dents. Ça ne me conviendra pas sur le Snoek , aucun doute mais le QV ce n'est vraiment pas le même usage. Enfin tant pis , j'ai juste repris la même configuration qu'avant.

Vu du cockpit , le capot du QV paraît presque plat par rapport au Snoek.

J'ai testé les freins arrières après une centaine de mètres. Ce n'est pas fort mais ça ralenti. Les arrières seuls sont insuffisants. Du coup j'avais un doute sur l'efficacité puis je me suis rappelé que Cavallo Pazzo avait dit que l'idéal c'est environ 30 % de puissance arrière et 70 % devant. J'ai notamment pu le vérifier dans les descentes avant un ralentisseur. Tout comme le Snoek ce sont des tambours 90 devant et franchement ça freine bien mieux avec l'appui des arrières malgré les 13 kg environ d'écart. Donc oui c'est efficace mais je pense que cette fois j'ai des étriers MTB et non des route comme précédemment (ceux là avec les leviers VTT ça ne freine pas du tout). Cavallo Pazzo l'avait signalé à Vélomobiel et je pense que désormais ils montent systématiquement des étriers MTB et plus des route.
Sinon les freins avant sont suffisants dans beaucoup de situations.

Il y a une chose qui m'a interpellé : le diamètre de braquage du QV me semble nettement inférieur au Snoek. Je ne braque sans doute jamais à fond mais par réflexe j'ai appliqué la même amplitude qu'avec le Snoek et j'ai tout de suite remarqué que je pouvais tourner nettement plus serré sans être au bout.

Les suspensions m'ont l'air bien agréables.

Pour monter dans le QV , je vois que c'est plus haut que le Snoek.

J'ai croisé une voiture de sport orange comme mon Snoek. Pas vu ce que c'était , ça m'a fait penser à une McLaren mais je ne crois pas que c'était ça. Probablement une Lotus.

Et voilà ! Bien content d'avoir un QV pour aller chercher mes colis !
Normalement ça rentre dans le Snoek (en forçant peut-être un peu pour le caser sans que cela me gêne) mais l'avantage du QV c'est que je ne me pose même pas la question. Un bon vélotaf d'un peu plus de 19 kms , vaut mieux ça qu'une bagnole.



Il y avait du vent aujourd'hui ! Je me suis dit que ça doit être ça les 60 kph dont parle parfois Zened. Et bah le QV a un peu bougé. Comme quoi , rien n'est insensible au vent latéral mais rien d'excessif.

J'ai oublié de passer le réducté à un moment et je constate que 85x36 ça passe dans 5 ou 6 % , suffit d'avoir les jambes en fait.

Le museau du QV est tellement relevé que j'apprécie de pouvoir franchir certaines bordures de trottoirs sans problème. Alors qu'avec le Snoek je préfère descendre et le soulever par l'avant.

Je me suis encore fait rouspéter par un SUV. Ça ne m'est pas arrivé en Snoek , y a rien qui me revient. À mon avis c'est la différence entre avoir un flashlight et ne pas en avoir.

reportage tres "statique"!!
une comparaison sur la route..exemple vitesse en côte serait bienvenue!
Papy volant

Mon cher Lud'O, vos vidéos sont trompeuses
En fait de la manière dont tu les places, on a l'impression (ou est-ce simplement un effet d'optique ?) que le Snoek est aussi long que le QV.
Je viens d'aller voir: que nenni: le QV est a un bon 25 cm de plus (ce qui n'est pas énorme, d'accord)

Tiens, pt de vue bagages: ton colis est tout perdu là dans le coffre du QV
Sur cette partie tout en arrière, tu es sur le fond du vélo ==> tu peux un peu charger.
Mais un peu plus en avant, tu es sur le cache de la transmission: tu peux quand même y mettre des choses ? Ou juste quelques centaines de grammes ?
Pour l'avoir vu une fois ça m'avait l'air bien fin ... bien que j'ai vu des photos de plein Heinneken sorties d'un QV

Dites les cocos faut lire le titre de la vidéo avant de juger ! J'ai pas écrit "comparatif" hein !

C'est juste une présentation. Y a pas de vélomobile idéal. Un sportif pour faire de la moyenne et un utilitaire. Deux usages complètement différents. On passe d'un extrême à l'autre bien qu'il existe des VM à peu près au milieu (Waw , Milan GT , Quest).

Du coup à quoi ça sert de comparer des carottes et des patates dans les côtes ? Franchement ? Vous avez déjà vu des VDistes comparer un VD course route à un VTT en côte ? Sérieusement ? Même en descente ? Bah oui ça ne sert à rien donc là ça revient au même en fait !

Oui je m'étais dis aussi que l'angle de vue est trompeur mais bon ce n'est pas le but.

Le carter carbone au-dessus de la transmission est effectivement assez souple donc fin. Je pense bien qu'il vaut mieux éviter de poser des choses lourdes dessus. Le coffret de boules de pétanque il faut oublier !