Pima Cab Bike EQHawk, quadricycle biplace (1 pédaleur)

Il semble que le VM à 4 roues et biplace soit en vogue!

Ainsi, sur FB, CabBike annonce démarrer le développement d'un VM à 4 roues et 2 places, dont voici les premières caractéristiques:
- dimensions: Longueur 82 cm (282cm?), largeur 86 cm, hauteur 115 cm, poids 60 kg, rayon de braquage 7 m
- equipé d'un moteur électrique de 1500 W, 75 Nm qui coupe à 25 km/h (légalité de la motorisation?)
- le VM n'a pas besoin de certificat de conformité ou d'immatriculation
- construction en composite, aluminium et acier inoxydable
- charge via le secteur ou via panneaux solaires installés sur le vélomobile
- possibilité de transporter un pasager mesurant 170cm maxi, protection aux intempéries, espace bagage, éclairave AV et AR LED
- composants de vélo (transmission, moyeux, manettes, pédales, freins, pneus) de fabricants reconnus (Shimano, Novatec, Schwalbe)
- suspension développée en interne, avec amortisseurs.

Vous pouvez répondre à l'enquête qu'ils ont lancée à ce sujet: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSdW6D1_werRt7LSk-01N7paRG47-1LnDGig40u347JNknldIQ/viewform?usp=sf_link

Bonsoir,

Étrange que ce ne soit pas Piotr qui ait posté ce message ...
Bon, je ne sais pas si c'est dit quelque part mais il s'agit d'un biplace en ligne
En même temps, largeur 86cm, c'est pas un scoop  
Longueur : plus long que le Hawk, surtout sur l'arrière

Bonne soirée
Pulsar33

Dans l'enquête c'est une assistance 250W 25km/h légale donc ce qui explique qu'il ne nécessite pas d'homologation ni d'immatriculation.

Cab Bike a écrit:

EQHAWK - velomobile prototype
Advantages and technical data of our new vehicle:
- dimensions length 282 cm width 86 cm height 115 cm weight 60 kg turning radius 7 m
- equipped with a 250 W, 75 NM electric motor, driving with electric assistance up to 25 km/h.
- the bike does not require approval and registration
- composite fiber, aluminum and stainless steel construction
- charging via a normal electric socket or using photovoltaic panels on the vehicle
- possibility of transporting a passenger up to 170 cm, resistance to weather conditions, luggage space, rear and front LED lighting
- bicycle components (gears, hubs, shifters, pedals, brakes, tires) from recognized manufacturers (Shimano, Novatec, Schwalbe)
- proprietary suspension, fully amortized

Salut
Vu sur FB : https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSdW6D1_werRt7LSk-01N7paRG47-1LnDGig40u347JNknldIQ/viewform
Copie du texte qui va avec :
"Salut les gars ! Probablement que vous nous connaissez de Pima Velobike et Cab Bike Hawk, mais en plus de cela, nous sommes constamment en développement. Nous sommes en train de travailler sur un nouveau véhicule velomobile à quatre roues avec de l'espace pour deux personnes et beaucoup de trucs techniques intéressants (vous en apprendrez plus dans un avenir proche). En ce moment, nous avons besoin de votre aide pour un petit sondage, cela ne vous prendra pas plus de 2 minutes."

pas en Français

A fusionner avec le sujet : "Cab Bike EQHawk"

Un VM Bi-place ! Yeah !

Fleur a écrit:

Dans l'enquête c'est une assistance 250W 25km/h légale donc ce qui explique qu'il ne nécessite pas d'homologation ni d'immatriculation.

En effet, ils ont corrigé les erreurs (puissance moteur et longueur de l'engin), suite au commentaire que j'avais laissé sur leur publication FB.

le nouveau vélo polonais Kabina 2 places avec un puissant coffre contributeur à la structure est Velomobile PIMA Velo. Le grand atout de la carrosserie est très confortable pour entrer, le haut s'ouvre sur la ligne de seuil. La cabine spacieuse a beaucoup d'espace pour accueillir un cycliste jusqu'à 195 cm de croissance même avec un circuit plus grand

Wahou c'est Pima qui fait ça ??? 🤩.

ça ressemble plus à une voiture qu'a un vélo... même carèné.

Bizarre: aucune publication à ce sujet sur le site ou la page FB de Pima  

Le vrai nom de ce vélomobile est EQHawk, il a son propre site internet: https://eqhawk.com/









Bel engin, j'aime beaucoup!

Avis aux modos: peut-on fusionner ce sujet avec celui que j'avais ouvert sur ce futur vélomobile 2 places de Pima? http://velorizontal.1fr1.net/t25868-cab-bike-eqhawk#644534

L'accès à bord semble relativement aisé, du moins si le siège avant n'est pas trop avancé:


Voilà en tout cas un sérieux concurrent pour le Podbike Frikar, avec un avantage pour le Pima: expérience dans la construction de VM, mécanique éprouvée, production en Pologne plutôt qu'en Allemagne (moins chère).

On attend maintenant de voir la version finale et comment ils vont gérer la ventilation.

Malgré la structure qui ne laissait rien augurer de bon pour le poids (grande ouverture nuisant à la rigidité globale et imposant des renforts dans le châssis, énorme partie ouvrante), le poids annoncé de 50-60kg est tout à fait raisonnable pour ce genre de véhicule (et un peu difficile à croire).

Ce qui est par contre problématique c'est :

EQHawk a écrit:

The EQHawk is a hybrid vehicle, so you can choose the type of drive – classic bicycle pedal drive, battery drive, or electrically assisted pedal drive.

Battery drive sans pédaler est incompatible avec VAE légal.

Pas d'information sur le type de transmission, mécanique ou électrique (bien que le mode "classic bicycle pedal drive" laisse supposer une transmission mécanique à chaîne ou courroie).

Fleur a écrit:

Ce qui est par contre problématique c'est :

EQHawk a écrit:

The EQHawk is a hybrid vehicle, so you can choose the type of drive – classic bicycle pedal drive, battery drive, or electrically assisted pedal drive.

Battery drive sans pédaler est incompatible avec VAE légal.

En effet, mais je pense qu'ils veulent dire par là qu'il est possible de commander l'EQHawk dans une de ces 3 configurations. Déjà sur le CabBike Hawk il est possible de choisir parmi un éventail de motorisations.

Ouah !

Je suis bluffé, il est vraiment très beau !
Tout semble être là sauf peut etre la possibilité de décapoter pour l'été ?

A voir à quel prix ils vont réussir à sortir cet engin...

Bonjour,

Voir le site

Bonne soirée
Pulsar33

Bonus pour ceux qui ont FB (désolé pour les autres) juste sorti du four et 2 c'est mieux que 1

Monsieur Pulsar, tu n'as plus qu'à te fendre d'un nouveau message avec tes infos facebouquetesques sur le sujet dont quoi t'est ce ke
Lud'O nous a mis le lien.
Je ne vais pas tout faire

Curieux j'ai été voir, je vous rapporte les photos

LoL Didier33
Merci TiBen
Pas grand chose de plus à dire, si ce n'est que visiblement ça avance et que c'est un vrai biplace en ligne
Le site est très évocateur de ce que sera le produit, pour une fois.

Bonne soirée
Pulsar33

Si ça peut faire diminuer le parc de lourdomobiles.

J’aime bien le nez de ce VM ça fait très design voiture (positivement). Il y aurait le logo du Lion devant ça ne me choquerait pas.

Les premières photos du proto viennent d'être publiées sur FB:







Le design est sympa et la possibilité de transporter un passager adulte est un vrai plus!