expo du velo a strasbourg

sympa le comptoir/stand du cadr 67 au salon du velo distribution de plaque en relief alu et l'autocollant mais aucun velo couché au salon

ha.... bizarre lud'o n'a pas vu / repondu ....d'habitude il est fidele au post .....lol

Chouette plaque d'immatriculation pour VM !

Voilà t'es content ?

Mise en oeuvre du plugin W.I.S.I.W.I.T.

Kuryo a écrit:

Cela ne pourrait être vrai que si le cycliste pédale en apnée!

Il semble que ce soit la règle car le conducteur d'une voiture, le passager d'un train, ou le marcheur sont également en apnée.

D'ailleurs on va tous pouvoir les inscrire au championnat du monde d'apnée en profondeur qui débute ce week end

Kuryo a écrit:

Cela ne pourrait être vrai que si le cycliste pédale en apnée!

Sauf que tu ne peux pas comparer la nature à la vraie pollution...

Kuryo a écrit:

Par contre, cet article, qui n'arrive justement pas à une valeur nulle, détaille très bien (avec des documents sérieux à l'appui) le calcul des émissions issues de la pratique du vélo. Cela me semble plus honnête.

Une étude plus récente très détaillée arrive aux conclusions suivantes:
- L'empreinte carbone du vélo est d'environ 21 g de CO2 par kilomètre. C'est moins que de marcher ou de prendre le bus et moins d'un dixième des émissions de la voiture.

- Les trois quarts environ des émissions de gaz à effet de serre du vélo proviennent de la production de la nourriture supplémentaire nécessaire pour "alimenter" le vélo, le reste provenant de la fabrication du vélo.

- Les vélos électriques ont une empreinte carbone encore plus faible que les vélos classiques, car ils brûlent moins de calories par kilomètre, malgré les émissions liées à la fabrication des batteries et à la consommation d'électricité.

- Si la popularité du vélo en Grande-Bretagne était multipliée par six (ce qui équivaut à un retour aux niveaux des années 1940) et si tous ces coups de pédale remplaçaient la conduite automobile, cela permettrait une réduction nette de 7,7 millions de tonnes de CO2 par an, soit 6 % des émissions liées au transport au Royaume-Uni.



Source: https://www.bikeradar.com/features/long-reads/cycling-environmental-impact/

Le cycliste, quand il pédale, il émet...
Et quand il ne pédale pas, il ne respire plus ?

C'est comme pour les automobilistes : il faut nourrir la voiture mais eux ils ne mangent pas avant de prendre le volant ?

Bonjour,

Franchement, je pense qu'on a autre chose à considérer pour la planète que le taux de Co2 émis par notre activité physique.

De plus comme dans nos sociétés occidentales, ont est plutôt en excès de calories qu'en manque, le facteur consommation de nourriture supplémentaire n'est pas je trouve pertinent pour le calcul de l'empreinte CO2 et pourrait même être plutôt bénéfique (moins de problème de surpoids -> moins de maladies -> moins de médicaments, de soins à l’hôpital donc empreinte CO2 diminuée).

Pour la marche à pied, avant de voir l'étude en détail, je pensais que l'empreinte CO2 était du à l'usure des chaussures de mauvaises qualités

Pendloup a écrit:

Franchement, je pense qu'on a autre chose à considérer pour la planète que le taux de Co2 émis par notre activité physique.

Très juste mais il y en a toujours un pour chercher la petite bête là où elle n'est pas !!

Eh oui, chercher la petite bête, c'est un art que possédait un ancien membre.

Discuter de pouillèmes d'émission de CO2 ça n'en fait pas consommer?

jagut a écrit:

Eh oui, chercher la petite bête, c'est un art que possédait un ancien membre.

Celui-là !!