vu ce velo au salon du velo strasbourg

j'aime bien ce velo  surtout les rangements         le prix  ça va  .....3000 euros https://bolidebikes.com/

Il est très sympa effectivement. On dirait un VELOCARGO LONGTAIL en mode raccourcis.

Il existe de nombreux modèles de vélos similaires, ce type de vélos est à la mode actuellement !

Et celui-ci n'est pas ce qu'il y a de mieux : un moteur moyeu limité à 250W, législation oblige, n'est pas du tout idéal pour ce type de vélo lourdement chargé, son le seul avantage est son faible prix alors que ce bolidebike reste assez cher malgré son origine chinoise et le pseudo discount accordé (si on se contente d'un moteur moyeu, il y a beaucoup moins cher).

Les modèles avec moteurs pédaliers genre Tern HSD ou NBD ou Quick Haul sont beaucoup plus aboutis.

Je reste séptique quand à proposer un vélo sans réglage de hauteur de selle ?
Bon c'est vrais je n'ai pas testé peut être qu'avec l'assistance ça passe, mais bon je trouve que ça limite quand même le marché non ?

Pour un vélo urbain destiné à de courts parcours, pourquoi pas ? Il suffit de se reculer plus ou moins sur le siège.
Par contre les gros ballons, c'est pas mal dans les villes avec tramways...

Il y a plusieurs "entrepreneurs" purs marketeur genre celui qui a repris le Mulsanne qui ont identifiés comme très porteur le créneau commercial des vélos cargo et surtout les long tail (en version plus ou moins longue).

De ce fait, toute une série de petite marques sont apparues qui proposent ce genre de vélos.

Mais du fait de leur très petites taille, ils n'ont ni les compétences ni les moyen financier de développer des VAE originaux et proposent des vélos chinois plus ou moins adaptés avec des assistances chinoises bas de gamme peu performantes.

Le long tail Gaya que j'ai listé est du même type mais très bon marché.  Crée par une femme aussi issue de la filière école de commerce.  Le design cible clairement une clientèle féminine, bien vu car les utilisateurs de ces vélos sont majoritairement des utilisatrices !  Mais techniquement, j'ai de gros doute sur ces vélos ?

Je pense qu'il faut éviter ces vélos et plutôt faire confiance à de vrais fabricants de vélos expérimentés.

Ces vélos Gaya :

olivier26 a écrit:

Pour un vélo urbain destiné à de courts parcours, pourquoi pas ? Il suffit de se reculer plus ou moins sur le siège.
Par contre les gros ballons, c'est pas mal dans les villes avec tramways...

Oauis ça peut fonctionner. Mais dans l'equipe qui l'a "conçu", il y en a bien un qui est reparateur de vélo non? etrange l'absence de réglage de la longueur de jambes... et pas ce qu'il y a de plus malin je pense.

Après ils veulent surfer sur une mode ... avec un vélo français?

L'historique de la société et de ses deux fondateurs est sur leur site.

En résumé : ils faisaient des montages sur mesures pour les livreurs en vélo mais depuis le covid, ils ont les pires difficultés à s'approvisionner en composants divers pour leurs vélos sur mesure et son passé à un modèle standard.

Ce concept de vélo (aspect moto avec selle genre moto, très gros pneus...) se trouve en de nombreux endroits sur le net

Alors oui leur bidule ressemble à bcp d'autres j'avais vu.... (d'où le "Français")

Mais si ils ont travaillé avec les livreurs, ils se rappelent quand même qu'un vélo cela se regle un minimum, et que nous les "Nhumains qui peuplont la petite planete bleue" ne sommes pas tous issu d'un seul moule.... donc la selle non réglable (pédalier idem apaprement) c'est comment dire.... moins bien pensé que les velos Gaya dont tu parles.
Et ils sont du métier..... Chapeau

Je partage l'avis de Fleur : des vélos avec des pneus de moto, tellement lourds à tracter que tu es obligé de mettre une assistance électrique ! Le vélo a trouvé sa filière SUV

Une hérésie économique et environnementale à l'échelle du monde du vélo.

Comme déjà évoqué : on ne peut pas régler le vélo pour sa longueur de jambe = on ne peut pas s'en servir correctement

Les vélos de ce type que j'ai vu, notamment en location, ont aussi un accélérateur gâchette et roulent sans devoir pédaler ce qui rend inutile un réglage de hauteur de selle.

Les Gaya sont par contre des VAE légaux ou il faut pédaler pour activer l'assistance.

Ben oui mais accelerateur (sans pedaler) signifie..... que ce n'est pas des VAE... donc speedbike immat etc...
(hors sujet ...Louer cela y en a qui n'ont pas peur...)


Et concevoir un vélo qui ne peut etre adapter au cycliste .... pour un "velociste"?
c'est étrange ou alors c'est du speedbike deguisé
C'est vrai que c'est plus facile d'utiliser un engin sans aucun effort.... que de pedaler sacro saint confort quand tu nous tient