Freins du Quattro

Bonjour à tou-te-s,

Mon Quattro freine très bien mais depuis quelques jours, quand je lâche les freins, la poignée ne se dessert pas et le freinage continu.
Je peux interrompre le freinage en relevant la poignée avec le dessus des doigts mais, a part pour les démarrages en côte, c'est peu pratique et cela engendre des pertes d'énergie dues à des freinages trop marqués.
Quel est le dispositif qui provoque le retour de la poignée et le desserrage des freins ?

Merci d'avance pour vos retours et excellente soirée.

Jean

T'as désserré le frein de parking ?

Re,

Lud'O a écrit:

T'as désserré le frein de parking ?

Et oui, parfois un peu distrait mais pas à ce point

D'autres pistes géniales ?

Salut Jean,

Oui c’est pénible, alors tu as plusieurs causes possible, l’axe de rotation du levier qui pousse les segments de frein, les câbles et ou la gaine qui est endommagée.

Eventuellement aussi ... le ressort de rappel des plaquettes un peut vieux ou ramoli ...ou les pistons encrassés de poudre ferodo ? j'ai des Hope sur lesquels je doit intervenir a ce sujet , si je peut décracer et parafiner les pistons ... dans l'espoir de ne pas fiche tout a la dechetterie .

D'après sa description il me semble évident qu'il parle des tambours.

Ah ok tambours  

Il m'est arrivé un truc du même genre sur mon Quest, c'était la somme de tous les petits rien qui empêchait un bon retour de la manette de frein.
j'ai remis de l'huile sur axe manette de frein, dans la gaine des freins, en surélevant la roue arriéré du Quest, pour aider à mettre la tiller en position verticale, goute par goute en fessant un mouvement de pompe avec la manette, nettoyer les tambours, et huilé légèrement les axes des pivots, sans faire déborder, et bien essuyer pour ne pas en risquer qu'il en tombe sur les garnitures .
Cela à bien fonctionné pour moi, mais je ne suis pas un expert.
peut être pas obliger comme moi de faire la total, commencer par la gaine de frein.

Salut Jean, il m'est arrivé la même chose sur le Quest! J'ai changé le câble et gaines mais le problème venait surtout du mécanisme au niveaux des tambours comme l'a expliqué Pégaze! Je pourrais te montrer un de ces quatre s!

Oui, commencer par retirer la roue et laver l'intérieur, le retour est parfois impossible lorsque la crasse vient se loger entre les mordaches et la plaque de base.

j'ai pris quelque photos à ce sujet lorsque j'ai nettoyé et débloqué mes freins  



J'ai choisie de ne pas déboîter les rotules mais plutôt de les devisser

Toute les rotules sont dévisser

Il commencé à être bien cracra

Oups le frottement du passage de la gaine de frein sur montage d'origine, a fini par bien marquer le corps de l'amortisseur, il va falloir que je vérifie ce détail.

Voici le coupable de ma manette de frein qui ne voulait plus revenir, le levier au bout de mon tourne vis est resté en position "frein"

Mâchoire propre et sale

Les tambours une fois propre

L’ensemble nettoyé, p

Bonsoir Jean, j'ai eu ce problème avec mon Quest et après avoir contacté velomobiel tu démontés les tambours. Un coup de papier de verre sur les garnitures, sur les tambours et un peu de graisse sur les cames de renvoi et le tour est joué. En fait les freins chauffent. Pas grave mais emmerdant sur le bord de la route, un coup de pied sur le pneu et ça decoince. Allez, au boulot !

Merci à tous pour vos retours... Y a plus qu'à !
Bon WE.

Jean

Chapeau bas pégaze, ça c'est du beau boulot ! De quoi repartir à neuf, et les photos sont parlantes. Sur la photo "tambour propre, tambour sale" on voit bien la crasse autour des mâchoires de freins, et si le ressort de la came est compensé par les frottements ajoutés, cela ne revient plus. Parfois 1'500 km en montagne suffisent, parfois 5'000 km et c'est encore tout bon.

Je démonte aussi le levier et la came qui actionne les segments de frein, je nettoie et je remets de la graisse et un petit joint torique côté extérieur derrière la rondelle.

Attention, pas d huile, ça Risque de couler sur les garnitures (conseil de velomobiel). Moi en montagne, je le fais très souvent, après 2 ou 3 descentes de col un peu fort, j y ai droit. Jb 04

Bon midi,
Un peu d'huile dans l'articulation de l'axe des cames améliore grandement le fonctionnement, en plus de la graisse des cames...

Mais c'est quoi que vous appelez les cames ?

C'est ce qui pousse les garnitures de freins(tambour) entouré bleu sur l'image. La photo c'est pour du lourd, genre 44 tonnes, mais le principe est le meme en vélo.

Bonjour à tou-te-s,

Zenedavtri a écrit:

Salut Jean,

Oui c’est pénible, alors tu as plusieurs causes possible, l’axe de rotation du levier qui pousse les segments de frein, les câbles et ou la gaine qui est endommagée.

Du coup j'ai pris dans l'ordre et c'est la première hypothèse qui était la bonne Léger desserrage + 1 goutte d'huile et c'est reparti pour un tour ! Câbles, gaines et tambours attendront encore un peu

Bonne journée.

Parfait Jean, bonne journée.