Nouveau dans la région d'Orléans [Jo 45]

Bonjour,
Après avoir recherché et lu sur différents sites des informations sur les avantages et bienfaits du vélo couché, j'ai sauté le pas et acheté un M5 d'occasion qui est à son troisième propriétaire pour juger par moi-même.
Dans 6 mois je changerai de statut et serai à la retraite. Mon but si je peux , rallier le Danemark depuis Orléans par l'Euro Vélo 3 pour rendre visite à mon fils et sa famille.
Je suis donc dans la phase découverte et je cherche à prendre de l'assurance. Le plus délicat reste le démarrage sans avoir pu repositionner les vitesses dans le bonne position. D'où mes recherches pour envisager de remplacer le triple plateau par un moyeux arrière avec vitesses intégrées.

Bonjour,
J'ai 2 vélos couchés dont un avec un Rohloff intégré ( Flevobike Greenmachine ). Je ne me vois pas maintenant reprendre un dérailleur ! Les vitesses se changent en marche ( en arrêtant de pédaler) comme à l'arrêt et c'est vraiment un plus. Ça évite de se retrouver comme un gland après un freinage d'urgence en milieu de carrefour à essayer de passer pour un braquet adéquat pour redémarrer (situation vécue)
Bien sur ça a un prix, mais le dérailleur me semble vraiment un truc d'un autre âge ( je sens que je vais avoir des contradicteurs ...)
Beaucoup aussi parle du poids supplémentaire, bah c'est souvent sur le pilote qui a le plus à gagner ( 300 grammes environ )

L’agilité et l'aisance sur un VC dépend du modèle: chez M5 un Lowracer ce n'est pas la même histoire qu'un blue glide par exemple. Quel est ton M5?

Très intéressant ta pesée, claudicus!

350 g de différence seulement! Encore que, quid de la différence de poids entre la chaine et la courroie?
Avec deux chaines la différence serait peut-être plus faible encore.

@Jo:
Comme alternative tu as le Shimano Alfine11 ou le NuVinci/Nviolo à variation continue ou bien encore le Pinion12 ou 18 vitesses à monter
à la place de la bôme du trike.

Le Rohloff est assez présent sur le forum, et l'un des plus onéreux à l'exception, je pense, de la bôme Pinion.

A la maison nous avons deux trikes équipés et mon VD va recevoir la greffe d'un Rohloff que j'avais précédemment
sur un vélo couché deux roues.

Le vélo est parti et le Rohloff est resté sans emploi.

Ce Rohloff va être monté sur son quatrième vélo depuis 2008 environ, moyennant un changement de jante et 80 euros!

Si vraiment il te prend trop de place Didier ce rohloff, il peux se négocier

Merci mais non! J'ai trouvé la perle rare, qu'un vieux vélociste du bassin m'a dégotté au fond de son antre, une rareté paraît il:
une jante en 559, 24 mm de large, 32 rayons et piste de freinage patin!
Il va me monter le Rohloff dessus!

Mais si tu veux, il restera la roue d'origine qu'il va remplacer, avec une roue libre 7 vitesses (dont deux ou trois pignons bien bouffés)
et son dérailleur à 10 balles

Merci pour ces réponses

Vipère noire,
je ne connais pas le type du M5, mais ce n'est pas un lowracer, mais une taille "normal" en 26.

Pour le moyeux rohloff à 1000 €, je vais attendre de confirmer si mon M5 et moi sommes bien fait pour nous entendre.
Par contre si vous pouvez me conseiller pour trouver une roue de
26
équipée d'un moyeu intégré avec 3 vitesses qui remplacerai mes plateaux
Sur laquelle je pourrai monter une cassette type Shimano 9 vitesses
Un disque
D'occasion
Je suis intéressé.

Message en double supprimé.
Ralevy - Modo

Jo 45 a écrit:

Par contre si vous pouvez me conseiller pour trouver une roue de
26
équipée d'un moyeu intégré avec 3 vitesses qui remplacerai mes plateaux
Sur laquelle je pourrai monter une cassette type Shimano 9 vitesses
Un disque
D'occasion
Je suis intéressé.

Le seul truc que je connais qui correspond à ta définition est le moyeu Triple Shift de Sturmey-Archer. Faut demander aux possesseurs de HP Velotechnik récents (moins de 3-4 ans) qui chercheraient à se débarrasser de leur Triple Shift.

Salut Jo 45. Bienvenue parmi nous, en particulier dans la région où nous sommes assez nombreux à rouler couchés (pas tous inscrits sur ce forum). On arrive parfois à rouler à plusieurs (jusqu'à 7).

Effectivement, se retrouver, avec le grand développement d'une transmission à dérailleurs, bloqué à un stop ou un feu rouge (oui, il y a certains [rares] cyclistes qui s'y arrêtent ) est plus embêtant avec un vélo couché qu'avec un droit. Je ne pourrais plus me passer de mon moyeu à vitesses.

Moyeu à vitesses et Rohloff c'est la même chose ?

Bienvenue Jo 45 !

Bonjour Agir45,
Je suis intéressé pour faire le huitième si c'est possible de me joindre à vous pour vous accompagner lors de vos sorties . Merci de m'indiquer comment connaître le programme de vos sorties et point de rdv.
J'habite sud Loire d'Orléans..

Lud'o vu ton enthousiasme je crois que je suis condamné à commencer à économiser pour un moyeux Rohloff.
Comment procédez-vous pour équiper le moyeu d'une jante et le faire rayonner. ?

Mon message précédent était une question. Je ne suis pas en mesure de répondre sur ce coup-là !

Lud'O a écrit:

Moyeu à vitesses et Rohloff c'est la même chose ? ...

Dis donc, Lud'O, tu sais que j'ai un Rohloff. Donc si je parle de mon moyeu à vitesses, c'est que le Rohloff en est un. Mais pas le seul : regarde le message de Didier d'hier à 16 h 38 qui en cite d'autres. Si j'employais "moyeu à vitesses", c'est parce que je ne voulais pas être exclusif.

Je me souviens vaguement que tu en as un. Par contre je sais que tu n'as pas d'AE !

Vaguement ?
http://velorizontal.1fr1.net/u2586
Scorpion 3 x 20" avec Rohloff

Excuse-nous, Jo, de polluer ainsi ta présentation . Je vais t'écrire en Message Privé.

Oups !

Par contre il lui faudra poster encore un message pour pouvoir répondre à un MP.