André 47

Désolé, je manque à tous mes devoirs.  
André, 62 ans sous peu, et habitant au pays du pruneau historiquement mais de plus en plus de la noisette  
Comme l’a précisé Ralevy, dans un autre sujet, il y a quelques années je m’étais inscrit ici sous le pseudo de CoeurOvale. Pseudo dont je ne me souvenais plus et c’est avec l’intervention d’un copain « vélomobiliste » peyo47 auprès des administrateurs que j’ai pu revenir. Merci à tous.
Et c’est d’ailleurs peyo47 qui m’a signalé que Ralevy n’habitait pas loin de chez moi, effectivement après un premier contact, seuls 7km nous séparent  
J’avais quitté le forum à l’époque parce que mon état de santé se dégradait et cela m’avait plombé le moral et éloigné l’espoir de profiter d’un trike.
Un petit retour sur mon historique pour expliquer le pourquoi du trike. J’étais, dans une autre vie, un cycliste assidu et je participais régulièrement à des cyclosportives et Étape du Tour, jusqu’au dimanche 10 septembre 2017 où, lors d’une sortie tranquille avec un copain, j’ai été percuté de face par un autre cycliste qui avait perdu le contrôle de sa machine.
Eh oui, c’est possible !
Trauma crânien ouvert, 2 cervicales cassées et le disque C5-C6 cassé dont les débris sont rentrés dans la moelle épinière, les lésions provoquant une hémiplégie gauche. Après une EMI (Expérience de Mort Imminente), 5 jours de pronostic vital engagé et diverses opérations qui m’ont remis sur pieds, les neuro-chirurgiens ont pris soin de me préciser que la prochaine lourde chute risquerait de me classer au mieux dans la catégorie « légumes ».
Voilà pourquoi, lorsque l’envie et le besoin, pour le moral, de pédaler refont surface, je regarde du côté des trikes.
Après il va falloir affronter un autre obstacle, et pas des moindres, celui de la réticence de mon épouse et la famille, à me voir repartir sur la route
Je regarde donc du côté des trikes suspendus, avec assistance électrique et pliant serait un plus pour le transport.

Bienvenue André !

Eh ben dis donc !! Quand je vois l'inconscience de certains automobilistes face aux cyclistes...

Ludo a écrit " Quand je vois l'inconscience de certains automobilistes face aux cyclistes.."

Comme personnellement je n'ai pas la phobie des automobilistes, j'ai lu que c'était un accident avec un cycliste " j’ai été percuté de face par un autre cycliste qui avait perdu le contrôle de sa machine. "

Bonjour André
Si tu cherches un trike il y a sur TROC VELO vélo loisir un trike à vendre un Scorpion FS 26 tout suspendu pliant ae vitesse pignon ,c'est quelqu'un de Nantes il a 2000 km ,valeur neuf 9500€ de 2019 il le vend 4500€ c'est je pense une super occase.Voilà l'info est passé le meilleur est à venir.

Oui Zapilon et tu as vu les dégâts subits !! L'énergie cinétique d'un cycliste est pourtant très loin d'être celle d'une voiture... D'où ma remarque !

Bonjour André,

comme toi je suis un "miraculé" de la route et le trike m'a permis non seulement de revenir dans le monde du vélo mais en plus de m'y éclater (au figuré je te rassure, encore que parfois c'est au propre mais ça c'est parce que je le veux bien )

Plus sérieusement un trike c'est super mais un trike pliant c'est parfois lourd et pas toujours facile à manipuler une fois plié. Je ne saurais trop te recommander de prendre ton temps afin d'en voir le plus grand nombre et surtout de bien déterminer lequel sera le mieux adapté à ton cas. Si j'ai bien compris tu souffres d'une hémiplégie gauche ? En ce cas manipuler un truc d'une vingtaine de kg risque de ne pas être des plus aisé...

Pour ce qui en est des réticences de ton épouse malheureusement je n'ai pas de solution objective à te proposer si ce n'est lui dire que la foudre frappe rarement 2 fois au même endroit

Re-Bienvenue sur le forum, André.

Je suis d'accord avec Pierre que tu as épuisé ton capital risque d'accident à vélo. Normalement, tu ne devrais plus avoir d'accident

Tu vas pouvoir tester le Gekko sur lequel Martine et moi roulons depuis 2013. Ils sont pliants mais non suspendus. Tu auras au moins un aperçu. Je suis d'accord aussi que le pliage est toujours un peu physique, même si la conception du Gekko est assez performante pour ça.

Au plaisir de se rencontrer en vrai prochainement.

Philippe

et peut-être à bientôt sur les routes du 47

Merci à vous tous pour votre accueil.
Je vous rassure en ce qui concerne mon hémiplégie, elle est maintenant « latente » si je puis dire.
J’ai beaucoup travaillé pendant ma rééducation pour en venir à bout. Mais d’après les explications des « neuro spécialistes », mon cerveau a enregistré le fait de mon hémiplégie après l’accident, et quand, parce que j’en fais un peu trop, je me retrouve dans un état de fatigue extrême (ça aussi c’est un état que je n’avais jamais connu avant), mon cerveau se met en sécurité et hop je redeviens « hémiplégique » pour quelques heures, en général ma journée est pliée.
Bon là, j’y mets un peu d’humour mais quand ça me tombe dessus c’est moyen, je ne me plains pas, ce n’est que passager.
Par contre, n’étant pas du tout bricoleur parce que j’avais deux mains gauches, maintenant je n’en ai plus qu’une et c’est celle qui a le pouce à gauche

Bonjour, sois le bienvenue...

Ah! Voilà donc le fameux André47 !

Bienvenue!

André 47 a écrit:

Après une EMI (Expérience de Mort Imminente), 5 jours de pronostic vital engagé et diverses opérations qui m’ont remis sur pieds, les neuro-chirurgiens ont pris soin de me préciser que la prochaine lourde chute risquerait de me classer au mieux dans la catégorie « légumes ».
Voilà pourquoi, lorsque l’envie et le besoin, pour le moral, de pédaler refont surface, je regarde du côté des trikes.
Après il va falloir affronter un autre obstacle, et pas des moindres, celui de la réticence de mon épouse et la famille, à me voir repartir sur la route
Je regarde donc du côté des trikes suspendus, avec assistance électrique et pliant serait un plus pour le transport.

Une EMI, pétard tu reviens de loin
Il faut aussi et peut-être surtout regarder du côté des trikes très STABLES à centre de gravité pas trop haut. Genre surtout pas un Scorpion fx, qui serait pas mal pour une reconversion en boîte de petits pois
Un truc rase-bitume genre VTX serait l'idéal pour la stabilité. Mais le bestiau n'est pas pliant. Alors un Sprint X ou X Tour.

André 47 a écrit:

Merci à vous tous pour votre accueil.
Je vous rassure en ce qui concerne mon hémiplégie, elle est maintenant « latente » si je puis dire.
J’ai beaucoup travaillé pendant ma rééducation pour en venir à bout. Mais d’après les explications des « neuro spécialistes », mon cerveau a enregistré le fait de mon hémiplégie après l’accident, et quand, parce que j’en fais un peu trop, je me retrouve dans un état de fatigue extrême (ça aussi c’est un état que je n’avais jamais connu avant), mon cerveau se met en sécurité et hop je redeviens « hémiplégique » pour quelques heures, en général ma journée est pliée.
Bon là, j’y mets un peu d’humour mais quand ça me tombe dessus c’est moyen, je ne me plains pas, ce n’est que passager.

Vu la persévérance à l'effort de rééducation qu'il doit falloir déployer pour venir à bout d'une hémiplégie (j'ignorais que c'était possible), tu ne devrais pas avoir de mal à convaincre Mme André 47 que tu as besoin de pédaler, et pas sur un home-trainer.
Il y a une machine à coudre à la maison ? Il faut la faire participer en lui demandant de bricoler des grands drapeaux et manches à air dans des gilets fluos de sécurité avec bandes rétro-réfléchissantes, avec moultes loupiotes pour briller comme un sapin de Noël sur la route.
La machine à coudre avec une seule main gauche, ça doit pas être formidable.

Et bienvenue !

Bienvenue et sacré CV; impressionnant à lire!

André 47 a écrit:

Voilà pourquoi, lorsque l’envie et le besoin, pour le moral, de pédaler refont surface, je regarde du côté des trikes.
Après il va falloir affronter un autre obstacle, et pas des moindres, celui de la réticence de mon épouse et la famille, à me voir repartir sur la route
Je regarde donc du côté des trikes suspendus, avec assistance électrique et pliant serait un plus pour le transport.

Sans doute un bon choix oui; il y a un certain nombres d'occasions sur recyclebent, mais idéalement il faudrait que tu vois quel modèle est le plus adapté pour toi.

Pour rassurer ton épouse, tu peux lui indiquer que les tricycles sont en général très respectés sur la route; le plus visible sans doute est le Kettwiesel, avec son allure de fauteuil roulant vue de l'arrière, mais tout de même moins efficace qu'un ICE je trouve.

J’avais été séduit par celui-ci mais il n’est pas pliant, à voir car je ne connais pas du tout.
https://www.paruvendu.fr/annonces/sports-loisirs/tricycle-couche-electrique-occasion-annecy-le-vieux-74940/1259627925A1KBSLVE000

C'est un trike assez courant. Confortable avec la suspension + le siège mesh (en toile). Pas une bête de course, mais plutôt un utilitaire. L'engin doit probablement peser dans les 25 kg au total car motorisation électrique. De couleur jaune, c'est bien pour la visibilité. Ne se plie pas. Prix me paraissant "normal" vu l'état indiqué.

Je ne cherche pas une bête de course, je voudrais juste pouvoir pédaler à nouveau à l’air libre

durbin a écrit:

L'engin doit probablement peser dans les 25 kg au total car motorisation électrique. De couleur jaune, c'est bien pour la visibilité.

25 kg c'est vraiment optimiste.

Mon trike, sans suspension et avec batterie, pèse en réalité pas loin de 29 kg avec batterie.
Et c'est un trike très léger à l'origine, donné pour environ 15 kg par le constructeur.
Je pense que le Performer est à la base nettement plus lourd.
C'est à prendre en compte si on doit le manipuler/transporter.

Bon, avec ce genre d'engin on n'est pas à à 4 ou 5 kg près!

Le jaune, très bon choix! Ils roulent bien mieux avec cette couleur

J’espère bien qu’ils roulent mieux en jaune sinon pourquoi ?
C’est bien sûr le côté sécurité, j’ai l’occasion de fréquenter Pierrick Fedrgo qui s’est acheté un vélo (VD) avec un cadre fluo pour être mieux vu parce que la route est devenue très dangereuse selon ses dires.

Après je suis bien conscient qu’un trike suspendu, pliant et motorisé ne sera jamais un poids plume mais il faut quand même pouvoir le charger

André 47 a écrit:

J’avais été séduit par celui-ci mais il n’est pas pliant, à voir car je ne connais pas du tout.
https://www.paruvendu.fr/annonces/sports-loisirs/tricycle-couche-electrique-occasion-annecy-le-vieux-74940/1259627925A1KBSLVE000

Le constructeur indique une hauteur d'assise à 23 cm pour le Performer JC26x, voilà qui semble intéressant pour la stabilité dans les virages. Il faudrait aussi chercher des posts sur ce modèle pour avoir quelques retours d'expérience, mais a priori ça me semble compatible avec l'objectif de ne pas finir au tas. Bémol avec la batterie sur le porte-bagages, trop haut, il faudrait l'abaisser en bas du porte-bagages, encore pour une raison de stabilité.

Je plussoie Didier33 pour le poids, je dirais au minimum 26-28 kg.

Pour donner un autre ordre d'idée concernant le poids.
Pesé dans les mêmes conditions et avec une configuration équivalente à mon Catrike Trail,
le ICE QNT de mon épouse pèse, lui, 32 kg.

Merci pour vos avis éclairés

Didier33 a écrit:

Et c'est un trike très léger à l'origine, donné pour environ 15 kg par le constructeur.

Un Trail au poids d'un Vortex ? T'as vérifié ?

Lud'O : Tu as déjà pesé ton Vortex ? Je veux dire avec une balance correcte pas au pèse-personne....

Mon VTX en ordre de marche prêt à partir pour un 200km affiche entre 21,7 et 22,3 kg (suivant le casse dalle du midi) Par "prêt à partir" il faut comprendre 2 bidons de 950mml, la poche à eau d'1,5l, le ravito solide, l'éclairage complet, le power bank de secours et la trousse à outils. L'hiver on peut compter sur un bon kg de plus du au surplus d'habillement. Donc même si on retranche 1kg de Rohloff on est loin du poids annoncé par le constructeur...

Pesée faite avec un pèse valise qui accuse une variation en + ou en - de 100 grammes par rapport aux balances des aéroports où nous sommes passés durant notre voyage. À titre indicatif mon Tricon GR "à poil" est à 27kg

Si , au pèse-personne ! Et à poil j'ai obtenu un chiffre équivalent , à une ou deux centaine(s) de gr(s) près , ce que le constructeur annonçait.