Casse de la fourche sur mon Cobra TwBents !

Bon, petite frayeur vendredi en partant travailler...
En passant dans un petit nid de poule, rupture du pivot de la fourche, ça fait tout bizarre...
J'ai un peu honte de l'état de mon vélo sur les photos... Il fait entre 250 et 350 km / semaine, et je le nettoie... une fois par an, mais je n'ai pas eu le temps l'été dernier.
Je ferai de meilleures photos demain.


Dans mon malheur, c'est arrivé en montée, à faible vitesse, environ 15km/h, donc aucun bobo.
Ca fait froid dans le dos d'imaginer les conséquences si la même chose s'était produite dans les descentes que je prends à 80 km/h tous les jours...
J'aurais peut être dû la changer avant : j'ai parcouru 95 295 km avec cette fourche, et je ne sais pas combien de km avait roulé le précédent propriétaire.

J'ai parcouru un peu le forum, j'ai vu des cas de casse de fourche, mais la plupart du temps au niveau des bras de la fourche, pas au niveau du pivot.
Cela vous est déjà arrivé ?

 

J'espère que ça se change ce genre de pivot.
En plus c'est ton vélotaf!

Il est vrai qu'avec le kilométrage annuel le matériel doit souffrir.

Pour son état, il doit ressembler un peu à celui du Metabike d'O'Leave

Mais même s'il avait été tout propre et bien huilé, le problème aurait eu lieu quand même de toute façon.

Belle frayeur, toutefois avec bien de la chance! t'es bon pour aller brûler un cierge...

Je m’arrête un instant sur ta phrase :

Citation :

j'ai parcouru 95 295 km avec cette fourche

Il y a une coquille ou ça fait 10 ans que tu vélotaff avec?
Si non, tout mes respects !

Je pense que le vélo est bien amorti depuis le temps, le changer complètement ne serait pas délirant, surtout vu la casse rare (probablement du a l'usure/fatigue) le reste doit avoir bien souffert aussi !

Citation :

rupture du pivot de la fourche, ça fait tout bizarre...

ça fait peur

Citation :

95 295 km entre 250 et 350 km / semaine

ça fait encore plus peur    

ferias77 a écrit:

(...) j'ai vu des cas de casse de fourche, mais la plupart du temps au niveau des bras de la fourche, pas au niveau du pivot.
Cela vous est déjà arrivé ?

Oui...

C'est l'occasion de monter la fourche de remplacement qui attendait dans le garage depuis 1 an et demi.  
http://velorizontal.1fr1.net/t25015-une-nouvelle-fourche-pour-mon-cobra

TiBen a écrit:

Je m’arrête un instant sur ta phrase :

Citation :

j'ai parcouru 95 295 km avec cette fourche

Il y a une coquille ou ça fait 10 ans que tu vélotaff avec?
Si non, tout mes respects !

Non, il n'y a pas de coquille, le vélo a bien parcouru 95 295 km depuis le 21 aout 2013 !

TiBen a écrit:

Je pense que le vélo est bien amorti depuis le temps, le changer complètement ne serait pas délirant, surtout vu la casse rare (probablement du a l'usure/fatigue) le reste doit avoir bien souffert aussi !

Si le modèle existait toujours, je rachèterais un cadre. Comme il n'existe plus, j'ai refait le bras oscillant et la fourche.
Reste à refaire le cadre et je repartirai sur un modèle qui me convient à 100%.

Merci le Saint du jour

Comme quoi la fourche en traction motorisée a peut-être besoin d'un contrôle ressuage tous les 20 000 km

Singulière la cassure, comme un délaminage ... sujet pédagogique pour une école ?

Citation :

Singulière la cassure, comme un délaminage ... sujet pédagogique pour une école ?

Si ça intéresse, je peux la donner à des étudiants, qui ont justement un projet "expertise d'avarie" mais ils viennent de  terminer, il faudra attendre l'année prochaine pour avoir une réponse précise.
(voir comment me la faire parvenir)

La cassure à eu lieu juste au dessus du roulement, il faudrait faire une simulation de l'ensemble, mais ça doit être la zone la plus contrainte.

Sinon à vu de nez, la zone est en traction, as de la torsion par moment, des chocs répétés qui font probablement un peu de flexion. Mais minimum 92.000 km = beaucoup de fatigue


Sans regarder au microscope l'allure du "faciès de rupture" ça sent la rupture de fatigue à plein nez.

Parce que il ne faut absolument pas laver les vélos. C'est parce qu'on lave les cadres qu'ils cassent. Tout va bien, le vélo roule bien, et si on le lave, on aperçoit tout suite les fissures qu'il n'y avait pas avant le lavage => le lavage du vélo, le fait casser.

Si c'est de l'alu pour une pièce de structure, il faut surtout éviter le sel dans le temps, donc le rincer régulièrement.

(oui c'est comme d'aller au médecin, c'est lui qui rend malade )

La fourche porte une roue motrice, et supporte le freinage, la tête de fourche est donc soumise à des efforts alternés. On est dans une situation favorable à la fissuration par fatigue

Je ne pense pas que le tube de direction soit en alu

Le temps de développement de la fissure est long et la zone d'initiation pourrait être visualisée par des traces d'oxydation

J’avais pas fait attention que c’était un TD, ça ne fait que cumuler des contraintes c’est certain!
Bonne longévité pour le coup.
La prochaine fois à changer en préventif avant les 100.000 km.
Mais ça vaut le coup d’inspecter le cadre, il a bien dû et dû bien souffrir ailleurs.

" cumuler des contraintes "

cumuler les changements de sens de contraintes faibles mais avec un très grand nombre de répétitions

Oups, je découvre le post, ben dis donc Éric tu as eu du pot dans ton malheur, si cela avait lâché en descente .
Pour le nettoyage je ne suis pas des plus efficaces néanmoins il est certain qu'il arrive souvent qu'en nettoyant on s'aperçoit d'une amorce de cassure ou d'une détérioration quelconque, mais dans ton cas pas facile (très occupé et vélo qui roule tous les jours par tous les temps), c'est bon pour les retraités .
Bon courage pour la suite.

... Ben a mon avis je donne pas cher sur le reste de ton cadre alu ... avec ces kms c'est de la guimauve .

Il me semble que tu connais les tissus carbon... tu a le bras arrière en carbon et maintenant la fourche  il te reste le cadre a faire en carbon ... et la !!! c'est garanti a vie ... c'est dans tes cordes allez Feria trouve un autre vélotaff en attendant .

Oui, effectivement, ça ressemble à une rupture par fatigue.
La nouvelle fourche est montée, et le vélo roule de nouveau.

Merci pour la proposition TiBen, ça pourrait être intéressant !
A première vue, pas de zone oxydée au niveau du faciès de rupture.
Je vais continuer à nettoyer le cadre et inspecter tout ça...

l'etrange, oui, la réalisation du cadre est prévue. Mais il va falloir attendre un tout petit peu vues les activités du moment.
Sauf si pour les présidentielles, un candidat propose de passer la longueur des journées de 24 à 48h...

Bonjour,
j'ai regardé ce modèle de vélocouché sur youtube et il me plaît bien.
Loup