Filerie et Vélomobile

Bonjour à tous,

Une petite question sur l'organisation intérieure de votre VM, en particulier aux possesseurs de VM en alu, il y en a encore quelques uns j'espère.
Comment fixez vous les fils pour l'éclairage et le moteur si vous en avez, dans le VM, j'ai essayé avec différents scotch, des attaches avec du double face dans lesquelles on passe des Rislans, mais rien y fait, ca se décolle toujours au bout de qq heures, jours, mois au mieux...

Si quelqu'un a une solution, je suis preneur pour faire un VM qui soit un peu plus "propre" à l'intérieur !

Merci beaucoup.

Pour le moment dans Mango (en fibres) collier rislan pour fixer sur la poutre centrale (c'est le top ca ne bouge plus) et scotch pour fixer sur la coque.
Bon la j'ai le même problème, tester plusieurs modèles de scotch et ça fini toujours par ce decoler....
Ca me fait penser que j'ai deux morceaux a remettre avant la sortie de demain moi !

Mon ULM est en alu 6061. Tous les fils sont tenus par les plaques dont tu parles, et cela tient très très bien, y compris dans un environnement gras (sous le capot moteur). Je pense que la qualité de l'autocollant y est pour plus que l'essentiel!! Il faudrait trouver un autocollant double face légèrement moussé pour s'adapter aux formes courbes, bien dégraisser à l'acétone avant le collage et éventuellement passer un petit passage au papier de verre 600.

J'utilise du scotch armé, déjà pour le montage provisoire pour essai, ... et comme souvent le provisoire devient définitif
Après 5 ou 6 ans la colle tombe en poussière et il faut remplacer ... une occasion pour mettre la tête sous le capot

Je devrais fixer le câble du flashlight avec cette attache (au moins quatre). Même sur le carbone certains scotchs ne tiennent pas bien ! Sauf les puissants adhésifs velcro !

Mise en oeuvre du plugin W.I.S.I.W.I.T.

Mise en oeuvre du plugin W.I.S.I.W.I.T.

Le résultat n'est peut-être pas le même , carbone vs alu.

Merci à tous !!
Je vais essayer de nettoyer l’alu avant de coller les plaques, et d’en mettre plus peut être pour avoir moins de contraintes sur chaque…
Zapillon tu parles bien du scotch gris avec armature en fil ? Celui la s’est décollé en 1 journée après avoir roulé une journée ensoleillée… je me demande si la chaleur sur l’alu ( dilatation ? ) n’a pas un effet délétère sur l’adhérence de ce scotch !
Merci Kuryo pour la référence sur le double face ! Celui que tu indiques a l’air costaud, j’avoue que mes plaquettes ont été achetée sur Amazon ( honte sur moi… ) a pas cher…
Et j’aime bcp l’idée de la gaine auto refermable!
Je vais essayer différentes solutions…
S’il y a d’autres expériences ! Je suis toujours preneur !!

Le scotch gris renforcé dont tu parles est un excellent produit si on hésite pas à prendre une marque. On en trouve dans toutes les grandes surfaces de bricolage à des prix défiants toute concurrence, l'ennui est que c'est de la daube !

Quand j'avais mon voilier j'en avais un rouleau (utilisé partiellement pour faire une réparation de fortune sur une vieille voile) ce rouleau je l'ai encore et dernièrement j'ai dépanné un voisin avec je peux t'assurer que malgré son age (j'ai revendu mon voilier en 2006) il colle parfaitement.

Les marques courantes qui proposent de la qualité sont Pattex, 3M et Scotch. Il faut absolument éviter les marques "exotiques" qui ne valent rien.

Sika 11FC. J'ai collé bois, liège, caoutchouc sur alu, ferraille...... Bien dégraisser avant à l’acétone. Poncer un peu et mettre la colle tout de suite pour éviter l'oxydation. C'est l'oxydation qui forme une couche d’alumine, laquelle ensuite protège l'alu de l'oxydation. Mais cette alumine est très peu adhérante, donc tout se décolle.
Dans mon ancien métier nous brossions avec la graisse "contact" sur la brosse pour éviter l'oxydation. C'était pour des connexions électriques à fort ampérage, et donc la résistance devait être en 1000ème d'Ohm.

Bonjour
moi j'utiliserais de l'alu adhesif en rouleau,( le resultat est assez discret sur de l'alu..... facile.... comme mon a3)
Cela colle bien et tiens pas mal de temps
( une dizaine d'année sur une prise d'air sous un capot de bagnole... cela se décollait du support grillagé mais les couches restait collées entre elles.
trois ans sur le toit d'une serre pour un lanterneau: corniere alu et polycarbonate ça tiens bien: soleil et chaleur garanti..... c'est d'ailleurs preconisé par les vendeurs de ce type de matériaux

Je suis justement en train de réunir les composants pour l'eclairage de Zéro54, mon A3 et c'est ce que je vais utiliser. Tout comme je pense utiliser la caisse comme masse comme dans une bagnole afin de limiter le nombre de fils (pas question poids mais surtout pratique) enfin si l'alu le supporte (electricite et alu n'y a t'il pas un risque d'oxydation à certains points... je ne sais point justement)

A l'ère du plastique tu dois aménager un point de masse pour chaque appareil qui n'a pas de liaison interne entre le moins et le point de fixation de son boitier

Oui mais comme les trois quart sont vissés et ont des moignons de fils... une cosse à oeillet, une rondelle éventail et hop!! (et ça j'ai le matos et la quantité et l'habitude.... je bricole un poil les bagnoles: restauration etc...)

De toute façon on a toujours intêret à faire un point de masse AV et un AR pour ne ramener à la batterie que le minimum de fil (donc poids général mais surtout a accrocher-fixer-coller....)
Et ce même sur une coque plastique /fibre ; c'est d'ailleurs ce que font les fabricant apparement au vu de leur schéma et comme sur nos béstioles y a quand même pas bcp de d'appareils.... et qu'ils sont regrouppés en trois zone en gros... (AV AR et boitier de commande voyant)

Quand on a fait notre ventilation, les tuyaux étant en alu, nous avions un tape en alu collant, qui tenait fort bien sur les tuyaux.
Evidement ceux-ci ne sont pas au soleil ...

moustik a écrit:

enfin si l'alu le supporte (electricite et alu n'y a t'il pas un risque d'oxydation à certains points...

L'alu seul supporte bien l'électricité, les "problèmes" peuvent venir s'il y a contact alu/cuivre(ou laiton) avec de l'humidité. Avec un peu de graisse sur les parties à nu ça peut aider. Le pire couple que je connais c'est galva/cuivre et c'est ce qu'il y a dans les feux de remorque.

Merci de cet info!
c'était bien ce que je pensais faire, mettre une "goutte" de graisse aux points de masses sur la caisse

Attention tout de même à la graisse type graisse à roulement qui est isolante. Privilégier dans ce cas la graisse cuivrée.

Oui, en général pour des connexions j'utilise plutôt de la graisse rose ou de la graisse de vaseline