Quatrevelo avis avant commande

G eu un Quattrovelo neuf, avec options suivantes, Schlumpf mountain drive, un plateau de 70 dents, Tbien, monté jusque 23 % sans pb; Rolhoff trop lourd;
freins tambour 90mm, pas pris freins disque, pas utile dans la région Hauts de France, et rajoute du poids; accoudoirs utiles, idem pour poignée de levage; pris également attache remorque, deuxième rétro, aussi utile, j'ai monté la mini visière de mon ancien Strada, évite ou diminue le vent dans la figure, surtout les yeux; j'avais la longue casquette et le toit court, que je préfère, davantage de visibilité qu'avec la longue casquette; celle-ci est sympa pour limiter le soleil, mais manque de visibilité latérale, pénible à l'arrêt dans la circulation; en campagne et sur longues routes, pas de pb bien sûr; mais sensation d'enfermement; je préfère rouler la tête à l'air libre; d'autres options comme les coques de rétro st sympa et "finissent" le design, avec paraît il un gain d'aérodynamisme, donc de vitesse....mais le 4vélo n'est pas réellement un engin de compétition. Pour la couleur, j'ai choisi bi-ton, bleu C3 (selon velomobiel.nl) et blanc; afin d'être bien visible et d'éviter le jaune de mon ancien Strada, qui attire trop les insectes l'été; le blanc est moins visible le jour que le jaune, mais davantage la nuit. Pas de moteur, pour le vélo musculaire à propulsion humaine; qd j'aurai 86 ans, peut-être, on verra; je préfère un vélo léger, et sans pb de poids de moteur et de batterie en plus à gérer; j'ai revendu mon Quattrovelo, c'était mon 3e vélomobile, excellent engin, très bonne tenue de route, mais j'ai préféré le Strada carbone, plus léger, bcp plus maniable, accès roues plus pratique, ne serait-ce que pour le gonflage, et avec qd de la place pour les bagages, même si moindre que dans le 4vélo; le Quest était très rapide, mais la tenue de route moins bonne que le Strada et le 4vélo, me suis renversé 3 fois avec; maintenant, j'attends les évolutions en cours, Snoek L etc... pour en racheter un , avec accès facile (à mon âge ça commence à compter), léger, accès entretien aussi facile; suis pas fan des carrosseries fermées pour les roues avt. Le Strada est très pratique pour çà, et autorise une monte de pneus assez larges. Enfin, je prendrai un VM avec une bonne ventilation intérieure, sans être transformé en bouilloire par temps chaud

C’est bien la roue droite, au moins 2 indices l’indiquent pour les observateurs avertis, les sculptures du pneu et aussi le tirant avant du bras de suspension.

À Jacques, oui il est possible de mettre ce moteur sur la roue arrière de ton Mango mais avec un pignon vissé à la place du disque. Comme ça ton Rohloff retrouverai son fonctionnement classique, il continuerait à tourner en même temps que la roue arrière.
Ce moteur peut être monté à droite ou gauche, il suffit de programmer le contrôleur.

Un bafang c’est bien aussi mais ça tire sur la transmission surtout si on l’utilise à de fortes puissances.
Pour avoir eu un RH205 sur mon Waw, je trouvais qu’il était bien même sur des fortes inclinaisons y compris avec la remorque chargée.

Au début j’ai eu un coqueron sans toit sur le QV, c’est moins bruyant mais quand il pleut ou quand il y a un gros cagnard ça ne protège pas.
J’ai donc maintenant le racehood et c’est mieux, je ne me brûle plus le visage avec le soleil, quand il pleut c’est top et en plus on gagne un peu en aéro.

C vrai que la longue casquette protège autant du soleil que de la pluie, en plus de faire gagner un peu de km/heure, tout à fait d'accord là-dessus; on peut en plus lui trouver un aspect esthétique qui finit bien le 4vélo, et peut enfin servir de support pour un tas de choses, stickers, etc...; mais au final, après un an, je l'ai remplacée par le "coqueron" (C çà? Joli nom) court, aussi plus pratique qd on l'ouvre pour accès au coffre; la tenue de route du 4vélo est excellente, notamment grâce aux roues de 20 et au centre de gravité plus bas que Quest/Strada. Bravo à Zenedavtri pour ta réalisation du DuoQuest

Rameur fou a écrit:

pas pris freins disque [...] et rajoute du poids

Rhô pas tant que ça. Musculairement je doute qu'on remarque la différence avec et sans.

Rameur fou a écrit:

et le toit court, que je préfère, davantage de visibilité qu'avec la longue casquette; celle-ci est sympa pour limiter le soleil, mais manque de visibilité latérale, pénible à l'arrêt dans la circulation

Ils appellent ça aussi un toit recouvre tête.
Pour la visibilité latérale je n'ai pas cette impression. Faut voir si t'étais pas trop relevé sur le siège.
Mais sinon c'est vrai que dans certaines situations ce n'est pas évident de regarder à droite ou à gauche à un cédez-le-passage ou STOP. Il vaut mieux être perpendiculaire à la route plutôt qu'en biais dans la direction qu'on va prendre parce que là effectivement c'est difficile de contrôler le sens opposé.

Rameur fou a écrit:

et d'éviter le jaune de mon ancien Strada, qui attire trop les insectes l'été

Tiens j'avais pas fait gaffe avec mon premier DF XL !

Rameur fou a écrit:

le Quest était très rapide, mais la tenue de route moins bonne que le Strada et le 4vélo, me suis renversé 3 fois avec

Bigre ! Comment ça ?

Rameur fou a écrit:

suis pas fan des carrosseries fermées pour les roues avt.

Moi non plus. Je verrai bien à l'avenir.

Rameur fou a écrit:

Enfin, je prendrai un VM avec une bonne ventilation intérieure, sans être transformé en bouilloire par temps chaud

Tout le monde n'a sans doute pas la même perception mais je trouve qu'il ne fait pas excessivement chaud l'été ou bien c'est parce qu'ils sont blancs dessus , ça joue bien sûr mais c'était quand même plus avec mes VM qui n'étaient pas blancs mais ça restait supportable.

Zenedavtri a écrit:

C’est bien la roue droite, au moins 2 indices l’indiquent pour les observateurs avertis, les sculptures du pneu

Oh tu sais même un pro a été fichu de me monter un pneu à l'envers !

Zenedavtri a écrit:

quand il pleut c’est top

Bon clairement je n'ai pas eu la bonne méthode avec la visière. Faudra que je réessaie !

avec le Quest, on peut "verser" assez facilement;
je ne roule pas en vm par temps chaud; je préfère prendre un vélo couché; pour la visibilté avec la longue casquette, en fait, je suis assez couché, cad dossier bien incliné, habitude du vélo couché et des M5; c'est une des raisons pour lesquelles j'ai revendu mon Rans Stratus, où je n'étais pas assez incliné, et avec un boîtier de pédalier plus bas que le siège, ce que je n'aime pas; j'ai essayé un Azub 26x20, pédalier trop bas, je me sens mieux sur mon Origami

Zenedavtri a écrit:

Un bafang c’est bien aussi mais ça tire sur la transmission surtout si on l’utilise à de fortes puissances.
Pour avoir eu un RH205 sur mon Waw, je trouvais qu’il était bien même sur des fortes inclinaisons y compris avec la remorque chargée.

Avec le moteur roue réducté de mon Waw dans lequel j'envoie 400W, je monte une côte à 9..10% à 15..16 km/h sans problème.

Père Noêl passé en avance cette année

Quoi ? T'en as enfin un ?

QV+252
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1Dv6i9ymLp5_c93TBQgwRirTh1vZh_oYlx10x-DicFGs/edit#gid=2028185227

Salut, félicitations mais ça manque de photos

Ah super coup de chance , t'en as trouvé un d'occasion !

Comme moi ou inversées les couleurs ?

oui en occassion, sinon en neuf, je l'aurai eu quand fin d'année 2023
photos à venir
pour l'instant je me creuse la tete pour l'emplacement de la caméra et surtout le passage des fils

Sur le toit.

Sur le toit oui, c'est le passage des fils et leurs maintient en positions qui me font soucis.

dan25 a écrit:

QV+252
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1Dv6i9ymLp5_c93TBQgwRirTh1vZh_oYlx10x-DicFGs/edit#gid=2028185227

Ha ben on le voit ici en fait https://biketothefuture.ch/velomobiles/velomobiel/

dan25 a écrit:

Sur le toit oui, c'est le passage des fils et leurs maintient en positions qui me font soucis.

J'avais la batterie dans une petite sacoche , elle-même bloquée dans le vide-poches. Ensuite j'ai ouvert le toit pour décider d'une longueur de câble ni trop longue ni trop courte. Le surplus de câble était soigneusement enroulé dans la petite sacoche contenant la batterie. Éventuellement scotcher le câble contre le toit (sur le Snoek j'avais juste utilisé du scotch de bureau transparent sur la coque).

Les fils sont fixés avec un scotch large transparent (de façon à tout enlever pour les courses).
(2 lampes, 1 cam av 1 cam ar et le GPS derrière).

scotch double face 3M ?

Oui c'est ça, double face.
Félicitations pour ce beau QV .
(C'est ce que je prendrai quand je serai vieux ).

Je suis allé chercher le mien hier à Chasnais.
Aujourd'hui, j'ai transféré le schlumpf md du DF sur le QV, réglé un peu le siège et raccourci la chaîne pour quelques essais avant le montage d'un Rohloff et d'une motorisation prévu en janvier.
Impossible de ne pas faire une petite sortie de 5km avant la tombée de la nuit malgré la pluie et une trappe inférieure démontée. (Ahhh, l'impatience!)
C'est incroyable de confort, de douceur de conduite et de stabilité (aujourd'hui pluie et grosses rafales de vent sur la Bretagne).
Comparé au DF, c'est pas le jour et la nuit mais presque. Disons : 2 salles, 2 ambiances.
Voilà qui est beaucoup plus dans mon tempérament.

Magnifique ! Bienvenue au club !  

Bon bah Dan , t'as plus de place dans le garage aussi !!

J'adore cette couleur, félicitations , oui j'imagine que ça doit changer du DF 🤩.