Bulk discount

Vu sur leboncoin aujourd'hui :

4 Bulk neufs à prix réduit

Y a des mandataires qui cassent les prix maintenant sur les VMs ?

Ce n'est pas la première fois il me semble. Il y a quelques mois, c'étaient plusieurs Milan qui étaient à vendre, on en parlait ici: http://velorizontal.1fr1.net/t26015p350-milan-mk7#719550

Apparemment le gars se charge de mettre en vendre, pour Velomobile Roumanie, des VM commandés puis annulés.

Je les avais pas vu sur LBC mais ici : https://store.velomobileworld.com/category/preconfigured/

Merci Birouette, j'avais un doute sur le prix, ça s'explique un peu avec cette mention :

Citation :

*PRICE WITHOUT VAT, FOR EXPORT OUTSIDE EU

Avec 20% de TVA en plus, le rabais n'est plus si intéressant

La TVA est incluse dans les prix affichés. C'est en cas d'export hors EU qu'il faut un rajout.

Le mieux est d'en discuter avec le vendeur, qui est membre du forum d'ailleurs

Quand il est écrit en gros et en rouge :

(PRICES WITHOUT VAT, FOR EXPORT OUTSIDE EU)

Je pense que c'est le : "prix sans TVA, pour l'export en dehors de l'union européenne"

Si je commande Un de ces Bulk avec mon compte et mon adresse en France, le total contient bien 1718€ de TVA

Ils ont fait pareil pour le revendeur US qui affiche un tas de vélomobiles, mais tous sont physiquement stockés en Roumanie. Pas facile d'acheter un vm à distance sans mettre ses fesses dedans

Je l'ai contacté, c'est Voilier sur le forum, qui a subi un crash avec son Bulk récemment.

Je vois avec lui parce que ça pourrait m'intéresser et qu'il n'est pas très loin.

Vous avez les avantages/inconvenients de ce modèle ? De ce que j'ai lu et compris, c'est plutôt un modèle sportif, mais usage quotidien est aussi possible. Plutôt léger, plutôt stable, rapide. Accessibilité moins facile que certains modèles (Waw, Quest). Et critère important, je pourrai rentrer dedans (utilisateur max 2m), à faire un essai.

D'autres avis / retours d'expérience sur la conduite des Bulks ?

@MaTTaw : d'ou l'intérêt de l'annonce leboncoin qui te permet de payer le prix indiqué ! C'est Voilier qui gère l'importation.
Et tu lui achète un vélomobile "d'occasion".
M'enfin si j'ai bien tout compris.
@Jacob Karhu : du coup il faudrait voir si d'autres acheteurs sont intéressés pour essayer de faire une livraison groupé !

Que devient la TVA dans ce tour de passe passe ?

J'ai plutôt l'impression que les prix sur leboncoin sont à tort affichés hors TVA.

pour répondre à Jacob : c'est en effet un modèle sportif mais je vais tous les jours bosser avec. Acheté suite à l'accident de mon DF, je l'ai trouvé au début un peu moins performant ; c'est vrai qu'il est 2 kg plus lourd mais je ne suis plus sûr que le perf soient si différentes, à part en montée. J'ai fait le même temps sur un contre-la-montre tout plat qu'avec le DF.
La voie est par contre plus étroite et donc je crains un peu plus de verser , même si cela ne m'est jamais arrivé.
L'accès est plus facile vu la grande ouverture
Le changement des roues avant est par contre galère, comme tous les modèles à roues fermée sans déblocage rapide.
A peine moins de place derrière le siège
confort, idem
Je trouve que c'est un bon VM, polyvalent, même si je rêve d'un VM de 20 kg
Quand j'aurai fini de régler le parallélisme de mon DF, je pense en revendre un des 2 mais je ne sais toujours pas lequel...

Merci Laurent de ton retour, je suis dans la même config que toi, on en a déja parlé il y a quelques mois, je suis super content de mon DF, les seuls points qui m'en feraient changer sont : plus de légèreté, plus de stabilité (à basse vitesse = propension à verser).

Je vois que tu ne gagnes rien dans ces deux domaines avec le Bulk, donc mon prochain ne devrait pas ressembler à un bulk...il y a un Bulk qui arrive près de chez moi dans les semaines à venir, ca me permettra de voir et échanger avec Seb son nouveau et heureux propriétaire.

Je n'ai pas de Bulk mais un Milan. Le Bulk est un Milan relooké!

Je rejoins les commentaires précédents. En aéro, le Bulk, le Milan et le Df avec pantalons font quasi jeu égal. L'écart à 60 km/h doit être de 5 watts en faveur du Milan, suit le Bulk(il est plus large, plus haut et moins long que le Milan) puis le DF. Devant se trouverait le Snoek avec encore quelques watts de grapillé. On parle de gains négligeables à une vitesse où tout le monde ne s'attarde pas!!

Au quotidien, je placerai le Df sans pantalons devant suivi du Bulk puis du Milan. Il est clair qu'au jour le jour, le Df est la machine la plus polyvalente: rayon de braquage, changement de pneus ou de roue. Si l'orientation est sportive, le Bulk se réfléchit. Il apporte de la sérénité dans sa stabilité à haute vitesse, dans son pilotage. Il a cependant cet inconvénient de ne pas "téléphoner" le passage sur 2 roues et plus si affinité!! Il vire bien gràace à un centre de gravité plus bas mais il monte sur 2 roues trop violemment et sans prévenir le pilote. Le Df comme le Quest téléphonent les limites à ne pas franchir. Des vidéos montre Daniel Fenn passer des ronds points ou des cones sur 2 roues avec son Df. Il ne pourrait le faire avec un Milan.

Il semblerait que le DF monte mieux les cotes mais mes montées en Milan contre des Df légers aux championnats du monde à Orgelet n'ont pas mis en évidence cette qualité. J'ai pu comparer les puissances développées dans le Df et dans le Milan qui semblaient identiques sans avantage au Df.

Je rejoute cependant un gros avantage au Bulk, c'est son toit dépendant du vélo. Quand on y a goutté, il est dur d'imaginer un Vm avec le toit qui se ballade au gré du vent à chaque arrêt.

Bref pas facile, mais à ce prix je reconnais avoir songé à remplacer mon Milan Mk4.

Bon choix à ceux qui réfléchissent!!