Bordeaux-Paris 2008, du 20 au 22 juin : les préliminaires

vipere noire a écrit:

faudra que je trouve le temps de faire de longs trajets afin de verifier que je suis capable de rouler longtemps, vite et seul au monde.

Mardi et mercredi prochains, si la tramontane ne souffle pas à 100km/h, je refais pour la troisième fois un aller-retour Perpignan/Montpellier... De l'art de concilier l'utile et l'agréable, les trajets professionnels et l'entraînement longue distance... Lymasse, ça te dit?

y'a t'il un site ou l'on peut voir les dates et lieux de brevets qualificatifs sur la region rhone alpes..

Salut,
en regardant le parcours en détail, on voit qu'il y a plusieurs
passages sur des petites routes (très) secondaires,
avec bcp de bifurcations, petits villages, etc... Donc pas mal
d'occasions de se perdre, surtout la nuit.
Et si on veut prendre des cartes, il faudrait donc
qu'elles soient très détaillées, donc encombrantes...

Est-ce que le fléchage est suffisant?
Pensez-vous prendre des cartes?
Qu'en pensent ceux qui l'ont déjà fait?
Merci et roulez bien!
Pierre

J'ai apprécié le flèchage lors des 2 bpr que j'ai fait en VD, j'ai trouvé mieux que sur pbp: au sol, en grandes lettres et flèches blanches, à 1 m du bord de la route, donc dans la bande de roulement du cycliste et dans le faisceau du phare la nuit, et répétition pour confirmer qu'on est sur la bonne route.
Je ne sais pas quel est le mode de flèchage actuel et je ne réalise pas non plus ce que celà peut donner en VC.

Deux BP en VC. Fléchage irréprochable. Jamais aucune erreur de parcours, même lors du deuxième sous la pluie. Flèchage comme décrit par Zapilon, mais, d'une couleur un peu bizarre. Ce n'est plus du blanc , mais une couleur un peu ocre, surement assez difficile à imiter, pour que des petits malins ne nous mettent pas sur une mauvaise route.
Même type de fléchage lors du Bordeaux Madrid. (même organisateur) Zéro faute. Absolument jamais eu besoin de carte.

ly masse a écrit:

la liste à jour
il reste à compléter les temps pour qq candidats
nous sommes 38

Participation incertaine — 9 pressentis
Zapilon ?
dAb (semble s'orienter vers le B-Perpignan-Barcelone )
Daniel 13 ? en Brompton
La Vipère ? (oui si dispo)
JNZ ?
Éric et mika ? (allez Eric, juste une dernière fois !)
Papy volant ? (pour l'instant, c'est non)
Chabizar ? (des filles, des filles !...)

chabizar : santé trop fragile

-

le haguard a écrit:

Si des spécialistes pouvaient me donner quelques idées/plan d'entrainement/conseils

Il y a ces plans d'entrainement publiés par La Nouaraude, toujours visibles sur le site de l'AFB

le haguard a écrit:

J'aimerais bien me lancer dans l'aventure mais à part mes trajets pendulaires de 2x25 km / jour quand je travaille, c'est à dire pas souvent, je n'ai pas d'entrainement particulier. En dehors de ça ma plus grosse sortie faisait 100 km. Est-ce jouable d'ici le mois de juin ? Si des spécialistes pouvaient me donner quelques idées/plan d'entrainement/conseils en MP, ce serait cool...

Tes trajets pendulaires constituent une préparation correcte
mais comme dirait l'autre "travailler plus pour rouler plus".
Je te conseille de tester de plus longues distances avant de te lancer dans
BP. Je dirai quelques 200 et au moins un 300 (pour t'habituer aux longues
distances sur une journée).
Je pense que c'est tout à fait réalisable d'ici juin.

A+
Jean-Lou

Je confirme ce qu'à écrit Jean Lou, le trajet pendulaire est la meilleure base de préparation pour les longues randonnées.

Pour pbp (voir mon site - préparation) je pratique l'équivalent de trajets pendulaires, retraite oblige, et je participe aux brevets qualificatifs, bien entendu je m'inscris pour le temps accordé maxi.

Et à ton âge, avec un test sur 200 puis 300 au printemps tu ne devrais pas avoir de soucis à te faire.

Le sujet a déjà été largement traité en 2006. Pour ceux qui doutent, ils trouveront a peu près toutes les réponses aux questions qu'ils se posent et les témoignages sur ce lien. Cà date de deux ans, mais la route n'a pas changé , les façons de faire non plus, seul les individus ont deux ans de plus. Ce qui pour certains est un bonus, et pour d'autres .....
http://velorizontal.1fr1.net/courses-f3/une-equipe-de-choc-pour-le-bordeaux-paris-2006-t29-15.htm?highlight=equipe+choc

pierre a écrit:

Salut,
en regardant le parcours en détail, on voit qu'il y a plusieurs
passages sur des petites routes (très) secondaires,
avec bcp de bifurcations, petits villages, etc... Donc pas mal
d'occasions de se perdre, surtout la nuit.
Et si on veut prendre des cartes, il faudrait donc
qu'elles soient très détaillées, donc encombrantes...

Est-ce que le fléchage est suffisant?
Pensez-vous prendre des cartes?
Qu'en pensent ceux qui l'ont déjà fait?
Merci et roulez bien!
Pierre

J'ai participé à BPR en 2002 et 2006. (départ le samedi matin, VD en 2002, VC en 2006)

En 2006, après Romorantin, le parcours ne correspondait pas à la feuille de route pendant une soixantaine de km et j'ai manqué la flèche qu'il ne fallait pas manquer...
=>Bilan: je me suis retrouvé seul en dehors du parcours pendant deux bonnes heures en pleine nuit sous la pluie. J'ai hésité à faire demi tour puis j'ai décidé de continuer en suivant la feuille de route avec une carte michelin.
Autant dire que j'étais soulagé quand j'ai retrouvé le parcours... (et furieux contre l'organisateur qui aurait pu signaler ce changement. Difficile d'accepter cela pour une "rando-course" au nom si prestigieux)

Alors, oui, si tu pars seul en complête autonomie, la carte michelin au 1/200 000 n'est pas superflue. Avec la fatigue, si la météo n'est pas de la partie ou si une voiture vous croise au moment innoportun, il est facile de manquer une flêche.


NB: ce n'est pas sur les petites routes que l'on risque de se perdre mais plutôt quand vous êtes sur une grande ligne droite en pleine vitesse et que vous avez une seule flêche pour vous indiquer une bifurcation pour quitter cette route principale...

fanfan70 a écrit:

En 2006, après Romorantin, le parcours ne correspondait pas à la feuille de route pendant une soixantaine de km et j'ai manqué la flèche qu'il ne fallait pas manquer...
=>Bilan: je me suis retrouvé seul en dehors du parcours pendant deux bonnes heures en pleine nuit sous la pluie. J'ai hésité à faire demi tour puis j'ai décidé de continuer en suivant la feuille de route avec une carte michelin.

Idem pour Serge et moi même flèche à gauche ratée à la sortie de
Romorantin. Résultat 30km de rab.
Cette année je prendrai mon GPS et demanderai confirmation de l'itinéraire
aux organisateurs.

Fanfan a oublié d vous dire qu'il avait déjà raté une autre flèche après Martizé
mais que la ça lui avait fait gagner quelques km ....

Jean-Lou a écrit:

...Fanfan a oublié d vous dire qu'il avait déjà raté une autre flèche après Martizé
mais que la ça lui avait fait gagner quelques km ....

quelques km, tu y vas un peu fort. En fait, plutôt que de contourner un village , je l'ai traversé et je me suis retrouvé environ 200 m devant toi alors qu'au départ de Martizay, après avoir discuté avec un autre cyclo, j'étais 200 m derrière.
Et la descente en ligne droite dans ce patelin à la tombée de la nuit était si agréable...

En parlant de flèchage, en 2002, l'organisateur nous avait réservé une drôle de surprise à l'arrivée: alors que la feuille de route nous indiquait une arrivée à 2 km, sur le bord de la route un panneau signalait "arrivée à 20 km". Le lieu de l'arrivée avait été modifié mais pas la feuille de route.

Je suis impatient de savoir quelle farce est prévue par l'organisateur en 2008... ( le fléchage de Bordeaux - Madrid en guise de fléchage pour Bordeaux Paris?)

[quote="fanfan70"]

Jean-Lou a écrit:

...Je suis impatient de savoir quelle farce est prévue par l'organisateur en 2008... ( le fléchage de Bordeaux - Madrid en guise de fléchage pour Bordeaux Paris?)

Suffira de surveiller la température pour savoir s'il n'y a pas erreur de parcours, et aussi se dire que si l'on voit de la neige, c'est que ce doit être les Pyrennées, mais pour çà, faudra faire au moins 200km avant de savoir.....

une question qui me vient .... à l'heure où je me dis... j'ai du boulot pour être au point pour BP !!
une participation en lynx, pensez vous que c'est un "handicap" pour ce genre d'aventure ??

je me dis toujours que j'irai plus vite avec moins d'effort avec un vélo plus typé "course"t... mais comment évaluer la différence eventuelle ?

quelqu'un à ce genre d'expérience ?
merci...

Je ne pense pas que le Lynx soit un handicap pour ce parcours surtout si tu es bien dessus et que tu es habitué à rouler avec.Le principal c'est de rouler suffisament.

Aucun problème ... Si tu ne veux pas faire un chrono.:-D

Le Lynxx n'est pas forcément le bourin qu'on se prète à dire. Surtout sur une telle distance, où son confort sera un atout certain.

Je ne pense pas que le Lynx soit un bourin ! vu que beaucoup de cycliste l'utilise pour de très longues distance voir même un tour du monde ………

600/35 > 17,2km/h

pour un 35h ce n'est pas la vitesse qui compte mais la régularité
Tu rouleras largement plus vite qu'un VK piloté par une limace

Bouououh je reveux mon Lynxx...

Pas encore habitué au VKHI (faut dire que je l'ai laissé 3 mois au garage), j'ai beaucoup de mal à envisager le Bordeaux-Paris, alors que ça me paraissait réalisable avec le Lynxx.

il ne semble pas y avoir de limite au nombre d'inscrits (cette année risque d'être chargée)
je pensais m'inscrire fin mars (date d'achat d'un billet prem's)
quelqu'un a t'il + d'infos ?

Serge a ecrit aux organisateurs mais pas de retour

c'est vrai, y'en a même qui on fait une espèce de tour du monde en Lynx ! des Normands y parait...
... à la vitesse d'une limace...
et en rêvant parfois de rouler sur un vk !!!

moralité : je peux faire 600 kms avec un bon confort sur mon lynx, sans doute comme un limace...
mais je veux bien échanger contre un vk de la loire pour essayer (ou un performer pourquoi pas tient ?) !!!
hein gaspard ?

merci pour vos remarques constructives en tout cas !