Novice qui veut se mettre au VC

Bonjour,

Plus qu’un long discours, un petit essai (prenez rdv chez un revendeur) vous mettra au fait de la plupart des vérités du vélo couché pour lequel il n’existe, pas plus qu’en vélo droit, de machine universelle.

De ma petite expérience du vélo couché, (juste 1 an) je vous conseille de pouvoir organiser vos premiers tours en vélo couché sur une machine pas trop extrême. Tout comme vous je rêvais devant les belles sportives au ras du sol. C’est ainsi que je me suis essayé à directement passer du vélo droit à cette noble monture….et là patatras (la honte !). C’est alors que je suis tombé sur un vendeur intelligent. Il m’a fait essayer un Lynx de chez Optima (qui devrait parfaitement vous convenir), moins frime certes, mais plus droit, facile, confortable et immédiatement maîtrisable par un pas doué dans mon genre. Ce n’est qu’après m’être fait très plaisir avec la « totale maîtrise »de l’indulgente machine que j’en suis revenu à re-poser mes fesses au ras du bitume.

Prenez soin, dans votre décision d’achat, à vous tourner vers une machine adaptée a vos parcours. Vous voulez circuler en ville et un low-racer tel le Baron (que j’aime entre tous) n’est pas du meilleur usage en tracé urbain (visibilité et rayon de braquage entre autre), mais quel bonheur sur les petites routes tranquilles !

Si vous devez (par nécessité) vous infiltrer dans le monde des automobilistes, choisissez une machine plus droite et pourquoi pas pourvue d’une béquille, de gardes-boue et d’une suspension pour affronter la rigueur et la réalité du quotidien cycliste que vous connaissez déjà.

Pour ma part (faut pas le dire ici) je suis resté un adepte du VTT en ville, car un vélo couché ne permet pas les relances vigoureuses (et souvent salvatrices entre les voitures). De plus, le VTT permet de monter facilement sur les trottoirs (et il ne faut pas le dire non plus).
Comme vous j’ai des problèmes de santé et je vous confirme que le VC me permet de ne (presque) plus souffrir lors de mes promenades heureuses du dimanche. Il faut juste pédaler...

Au fait, si vous passez par Joinville nous sommes sans doute voisins ? J’habite Champigny !

Bien chaleureusement et bienvenue dans le monde couché.

Dominique Perruchon

oufti77 a écrit:

Quelle est ta taille?


je mesure 1m75 et je vais en vd au travail tous les jours de fevrier a octobre a paris (les bords de marne,jonville,vincennes,dausmenil).

je pense que pour les pliables pas de soucis de taille

ds le 77 et sur le forum
jeanmichel77 http://velorizontal.1fr1.net/profile.forum?mode=viewprofile&u=113 en Dahon
http://www.bipbipvph.com/DAHON/MuSL-gd.jpg

escargot http://velorizontal.1fr1.net/profile.forum?mode=viewprofile&u=109 en Brompton
http://www.bromptonbicycle.co.uk/index.cfm?fuseaction=bikerange.mtype


http://bromptonforum.conceptforum.net/

Jze viens de découvrir un VC traction avant non articulé

http://www.raptobike.com/

Pour info, je pense que les VH les plus fréquents sur PBP étaient des
Bachetta qui ne roulaient pas trop mal (en cote).
J'ai fait le PBP avec la grue, un vélo high (assise à 60 cm).
Ce sont des vélos assez bien adaptés à ce type de parcours
(relativement valonné).
Pour info, il me semble que le VH 2 roues le plus rapide était un M5
carbonne High sur PBP.

Un low (type Baron, VK2, fujin, raptobike) ira plus vite qu'un high
(gain aéro) sur le plat et en descente mais pas forcément en côte
voir compte-rendu d'Eric et Mickael "Pere et fils".

Je traverse Paris tous les jours à vélo mais soit en Dahon, soit en
Manufrance 700x700 acier.
Il m'arrive de le faire en VH high mais plus difficile de se faufiler entre les
voitures.

Comme tu es un cyclo expérimenté, je pense qu'avec un VH trop polyvalent type lynx tu risques d'être d'être déçu (pas assez rapide).

A+
Jean-Lou

zapilon a écrit:

Jze viens de découvrir un VC traction avant non articulé

http://www.raptobike.com/

ha oui on en a parlé ici :
http://velorizontal.1fr1.net/Forum-du-matos-f7/Raptobike-t2736.htm