Ergonomie des commandes de vitesse sur guidon étroit

isard09 a écrit:

Je mets un smile pisque même Jej en use !

Ah mais attention : toujours comme seul moyen d'expression, jamais pour ponctuer une phrase !

Ah non jamais pour ponctuer une phrase!!!

pour Isard.
j'ai tenté en montant des bar end (raccourcis et coudés a70° et orientables) de vtt avec en bout des Shiftends Shimano+EBS
je n'ai jamais reussi trouvé la bonne ergonomie(pas de place pour reposer les mains) ou alors il faut sacrifier la vision.
bref j'ai gardé l'EBS et suis revenu aux poignées tournantes.
il reste la possibilité de mettre les schift end en bout de guidon mais a la moindre chute c'est 75€ le morceau..
beaucoup de choses ont ete testé meme si tout reste a faire...

merci Armand pour ton expérience;
je pense tester les EBS en gardant un peu de largeur au guidon , pour tester la position , et pouvoir revenir eventuellement en freins classiques;
mais comme j'aime plutot mettre les mains au centre, si çà me convient je couperai ce qui dépasse!
sur ce, ne voyant pas la pluie, je vais faire ce que me dit tjrs mon pote:
va rouler

Alain

après env 10km avec des
Commandes : gâchettes Shimano XT (trigger en mauvais français).
Dérailleurs: Shimano 105 AV & AR.

Pignons : impeccables, précis, fiable, jamais trahis dans les qlq bossent à env 50km/h.
Plateaux : imprécis, aime pas bcp les chocs. ergonomie bonne mais il faut pousser la gâchette vachement loin pour monter d'un plateau, saute le gd plateau à la remonté, le moyen à la descente, bref c'est le bazar.
réglages du dérailleur, tout fait, tout relu, tout refait comme j'avais lu.

besoin de réglages, commande & dérailleurs compatibles? ou dérailleur pourrave ?

à suivre.

ericn a écrit:

en triple un dérailleur av de route fonctionne (mal) avec une poignée tournante, mais avec une gachette vtt c'est mieux de le remplacer par un dérailleur av de vtt.

conclusion avec les poignées tournantes il faut mélanger les genres en mettant un dér ar route (ou vtt) et un dér av vtt

même genre de mélange "vtt-route" avec les manettes de dérailleur en bout de guidon - tirage route (mais là ça concerne uniquement les LR à guidon U, pardon c'est pas tout à fait dans le sujet))
- à l'arrière un dérailleur vtt ou route passe (105 ou Deore par ex.)
- à l'avant dérailleur route forcément
(c'est la configuration d'un Demon Sinner par ex. : dér ar Deore et dér av Tiagra)

donc pas la peine de se fatiguer : je vais me trouver un dérailleur Av XT.

merci pour la photo, Ericn (très explicite), merci pour vos conseils !!

Dire que j'étais à Villeurbanne y'a 3 semaines, j'aurai dû faire un crochet chez Chabizar !

alors, j'ai monté le dérailleur XT hier soir et c'est toujours le même bazar !

est-ce que ça viendrait de l'écartement des plateaux route différent de celui des plateaux vtt ?
--> encore de l'incompatibilité de matos : changer de pédalier, arrgh.
est-ce que ça viendrait du positionnement du pédalier sur la bôme?
--> mettre en place une entretoise
est-ce que le support du dérailleur doit être réorienté pour éloigner/rapprocher le dérailleur des plateaux ?
--> réglages, encore...

en tout cas, les gâchettes sont parfaites pour l'ergonomie ! ma main ne bouge presque pas pendant le changement de vitesse.

sanjuro a écrit:

est-ce que ça viendrait du positionnement du pédalier sur la bôme?
--> mettre en place une entretoise

c'était ça, mais il m'a fallu 2 entretoises...

J'ai voté "autres" : des shifters.

J'adore passer mes vitesses avec ça

Précis , rapides , fiables et sans efforts particuliers

J'ai horreur des poignées tournantes

Spoiler:

Le scrutin est clos depuis 7 ans, tu ne t'es pas pris les cheveux dans les toiles d'araignée de l'isoloir?