Ground Hugger XR2 (propulsion à deux chaînes)

pascalambic si tu as un appareil photo digital, tu peut simpliment faire une photo (perpendiculièrement) de ton dessin en mode macro, c'est presque comme scanner un document

A mon avis, un système avec une seule bielle, comme celui du rameur roundrowing est déjà un mauvais système au niveau du rendement... L'avantage sur le rameur est qu'il permet de tiré et pousser tout en propulsant, donc en utilisant vraiment un maximum de muscle... Contrairement au Thys par exemple qui n'utilise que les muscles du "tiré"... Celà dit, le Thys est beaucoup, mais vraiment beaucoup plus performant que le roundrowing...

Pour le système à 2 bielles en série comme imaginé, même si c'est possible, ça aura à mon avis un rendement très probablement mauvais... Celà dit, le problème des forces d'inversion est limité, à cause de la roue libre du vélo... En effet, si le mouvement s'inverse, l'effet serait un peu comme si on pédalait en arrière sur un vélo à roue libre, donc très peu de forces inversées.

Salut !

M.

Voilà, ça doit marcher :



Je pense qu'ici une seule bielle suffit (mise à part la solidité des matériaux).

Pour le système où le mouvement peut s'inverser, le problème c'est cela se passe au démarrage.

pascalambic.

interessant le dessin
reste à savoir que il faut avoir un espace pour la fourche et le guidon.

puis je reste avec un doute sur l'idée d'une bielle à une seule tige.

si j'ai bien compris ton idée serais d'avoir un presque flévobike, avec la transmission qui passe dans le cadre.


La pensé la plus claire que j'ai pour le moment concerne la ligne de chaine du ground hugger XR2, elle bien droite, ca évite les frottements.
Avec mon M5 sp559 (super joli vélo) j'ai pas mal des pertes...

Je pense que ça ne fonctionnera pas car tu ne franchiras pas le point mort faut d'intertie de la transmission.

Au mieux, le mouvement sera si saccadé que ce sera insupportable à utiliser.

Ceci dit l'idée est plutôt sympathique

Regardez voir là ->

http://velorizontal.1fr1.net/velorizontal-f2/spezi-2008-a-germersheim-26-27-avril-t4712-30.htm
un lien vous enverra ici ->

http://lechodesgentianes.free.fr/spezinet/index.html

Dans la catégorie "vélos étranges" y'a peut-être des choses qui peuvent vous intéresser...

Parker 1 a écrit : "Je pense que ça ne fonctionnera pas car tu ne franchiras pas le point mort faut d'intertie de la transmission.

Au mieux, le mouvement sera si saccadé que ce sera insupportable à utiliser."

Bon, le point mort m'a tué... M'en vais siroter une autre bière tiens...

Pour Philip, la green machine correspond très bien à ce que je pense (à confirmer lors d'un essai). Chaine carénée donc entretien réduit, rohloff idem, bon, apparemment d'après la vue éclaté, la chaine est dans un tube (cela ne frotte t-il pas inutilement ?). Sinon, j'attends un vrai utilitaire/randonneur avec ces caractéristique plus garde-boue, éclairage moyeux, porte bagage solide et quinze kilo en ordre de marche.
Le souci quand on veut un minimum de polyvalence, c'est les gardes-boue et le porte-bagage ! Le Corsa m'attire car il y a cette possibilité contrairement au sheetah que j'avais essayé également mais (tout comme bon nombre de vélo droit considéré sportif), ne peut être équipé de la sorte.

pascalambic.

Tu sais avec un brin d'imagination de bricolage on fait ce qu'on veux !
J'ai bien réussis a monter un garde bout sur une fourche avant de VTT qui n'étais pas prévut pour ça !
Et le garde boue fait parfaitement son office sans aucune géne. Juste que la fixation fais très "bricolot du dimanche" mais je m'en foutais elle m'évitais de me crépire le visage avec de la boue.

LAF ! ! ... !

oui mais c'est plus compliqué que fixer un garde-boue.
j'ai fait une petite modelisation en 3D avec maya, j'ai utilisé des dynamiques, (c'est à dire que les objets 3D suivent des lois fisiques)
et... ca ne marche pas.

Il y a exactement ce problème que pascalambic a reporté, il y a un point mort qui sera difficile à franchir ou le truc sera super saccadé.
J'ai aussi acheté une boite de mechano (type de lego en fer)
J'ai reproduit le mouvement à bielle, et ca ne marche pas.

donc.. mon default de jeunesse (37 ans... ) de croire de pouvoir faire mieux que une chaine et une couronne.

philip a écrit:

oui mais c'est plus compliqué que fixer un garde-boue.
j'ai fait une petite modelisation en 3D avec maya, j'ai utilisé des dynamiques, (c'est à dire que les objets 3D suivent des lois fisiques)
et... ca ne marche pas.

Il y a exactement ce problème que pascalambic a reporté, il y a un point mort qui sera difficile à franchir ou le truc sera super saccadé.
J'ai aussi acheté une boite de mechano (type de lego en fer)
J'ai reproduit le mouvement à bielle, et ca ne marche pas.

donc.. mon default de jeunesse (37 ans... ) de croire de pouvoir faire mieux que une chaine et une couronne.

Sur les locomotives à vapeur (ou électriques anciennes), il n'y a jamais de point mort car les bielles sont décalées de 90° (1/4 de tour). Ainsi, il y a toujours une bielle au point mort et l'autre au point "fort" (qui tire ou qui pousse). Il faudrait un axe de pédalier en zig-zag comme un vilebrequin de moteur de voiture.
Je vérifie ça demain sur la 141R du musée de Breil !

Bonnes cogitations à tous

philip a écrit:

oui mais c'est plus compliqué que fixer un garde-boue.
j'ai fait une petite modelisation en 3D avec maya, j'ai utilisé des dynamiques, (c'est à dire que les objets 3D suivent des lois fisiques)
et... ca ne marche pas.

Il y a exactement ce problème que pascalambic a reporté, il y a un point mort qui sera difficile à franchir ou le truc sera super saccadé.
J'ai aussi acheté une boite de mechano (type de lego en fer)
J'ai reproduit le mouvement à bielle, et ca ne marche pas.

donc.. mon default de jeunesse (37 ans... ) de croire de pouvoir faire mieux que une chaine et une couronne.

Ha mais ça je l'ai dit depuis le début qu'un systéme a bielle unique ne pouvais pas marcher. Rajoute une bielle a 90° tu verras que cela marche sans probléme cela tourne parfaitement rond, par contre niveaux gain de poids ... Pas sur que tu y gagne bien au contraire.

Denis06800 a écrit:

Sur les locomotives à vapeur (ou électriques anciennes), il n'y a jamais de point mort car les bielles sont décalées de 90° (1/4 de tour). Ainsi, il y a toujours une bielle au point mort et l'autre au point "fort" (qui tire ou qui pousse). Il faudrait un axe de pédalier en zig-zag comme un vilebrequin de moteur de voiture.
Je vérifie ça demain sur la 141R du musée de Breil !

Bonnes cogitations à tous

C'est exactement ce que j'ai dit il y a pas mal de temps faut deux bielle décalé de 90° (un quard de tour) ainsi comme tu dit on est toujours sur un point fort ou deux point moyen.

LAF ! ! ... !

Ben voila un truc
http://halebikes.com/glider/index.html

L'idée n'est pas béte du tous !
Par contre cela pose un grs probléme de place lol tu peux pas faire un LR avec ce systéme.

LAF ! ! ... !

Intéressant le grand bras de levier sur les pédales...
Du linéaire au rotatif....
Il y avait un peu ca sur de vielles voitures à pédales d'enfant.

Bonjour,
Je ne suis pas (encore…) un constructeur amateur, quoi que l’idée me trotte dans la tête… mais en ce moment je n’ai pas le temps.
Je découvre quand même sur le net ce site australien, qui pour 50 € (75 $ Australiens), propose les plans pour la construction de ce vélo couché (aussi sur CD).

https://www.rqriley.com/xr2.htm

Le prototype a un look pas mal, mais je pense qu’il faudrait maitriser vraiment bien certaines techniques de construction (et se débrouiller pas mal en Anglais aussi…).

Avis des experts ?   

Sujet vieux comme mes robes
cliquer sur l'image pour    la page

Bonjour,

Trouvé sur la toile ce vélo couché à construire sur plan avec électrification.





http://www.rqriley.com/bike.html

@+Willy.

Un très vieux vélo avec le même problème que le Velocar - direction par cardan - plus tu veux t' appuyer sur le guidon pour se redresser, plus tu fait tourner le guidon et serrer le virage

Sujet vieux comme mes robes: en 2008 déjà

http://velorizontal.1fr1.net/t5078-ground-hugger-xr2-propulsion-a-deux-chaines?highlight=HUGGER