Un Cyclone qui tourne

pelrin a écrit:

Pour ceux qui ont suivi mes aventures avec Cyclone Taïwan et son interlocuteur Paco, [...].

Il me semble que DavidADV avait également eu quelques démêlés avec lui.

joebar a écrit:

ah bah oui c'est clair...

Je peux lui faire un mail, Jean-Claude, pour lui rapporter qu'on est plusieurs à avoir eu vent de cette histoire en France...

Oui, pourquoi pas, mais je doute que ça produise beaucoup d'effet. Il est persuadé que je lui ai bousillé ses moteurs (je rappelle qu'il me sont arrivés hors d'usage : au déballage ils ne marchaient pas, l'un avait toute une partie du circuit brûlé, l'autre avait trois mosfet en court-circuit). Il n'a rien compris à ce que je lui expliquais, et comme il n'est pas technicien mais commercial, il pense que je veux lui extorquer des sous.

Et toi qui a étudié l'électricité à l'université... As tu les moyens de réparer? Et à quels coûts? Parceque si tu penses toi aussi que la pression ne sera pas effective.....

pasteque a écrit:

en catalogne , on appelle ça la longueur .....
donc la longueur (en catalogne ) est de 165 mm
thierry

Merci pour l'info.

J'ai appelé ça la largeur du fait de la position sur le vélo....

J'ai déjà essayé pas mal de choses (voir précédemment dans ce fil et aussi sur Cyclurba)
Mais les circuits électroniques sont assez opaques tant que tu n'as pas de schéma ni la programmation du contrôleur.
Je renonce donc à utiliser le contrôleur interne d'origine qui était en 24V, et je prends un contrôleur 36V externe.

Pour le moment le moteur tourne mais n'a pas de puissance. Je vais essayer de caler autrement les capteurs Hall, mais je ne suis pas sûr d'avoir le rendement optimal.
Je n'ai qu'un vieil oscillo âgé de 40 ans, monovoie, pas rapide, qui ne me permet pas de voir ce qui se passe.
Si ça ne marche pas, j'ai encore l'option d'un contrôleur de modélisme programmable. Je crains juste que ce type de contrôleur fait pour passer des ampérages importants ne gère pas bien les petites intensités entre 5 et 10 ampères.

Si tu veux, je peux demander à ce que tu ai accès au matériel du labo, à St-Nazaire. Tant que ce n'est que pour des mesures… Tu es intéressé?

parker1 a écrit:

J'ai appelé ça la largeur du fait de la position sur le vélo....

l'important c'est qu'on se soit compris à la fin....
c'est vrai qu'il est pas toujours facile a loger
je viens de faire un montage sur un deux roues , je poste des photos ce soir ou demain pour donner une idee de montage!
thierry

Myrddin a écrit:

Si tu veux, je peux demander à ce que tu ai accès au matériel du labo, à St-Nazaire. Tant que ce n'est que pour des mesures… Tu es intéressé?

On se connaît?
Merci pour cette proposition très sympathique. De quel labo s'agit-il?
Je préférerais éventuellement emprunter un oscillo plus moderne que le mien (pas difficile) pendant un petit week-end. Parce que je suis un garçon timide, et que je ne me vois pas débarquer dans un labo inconnu et squatter le matos des habitués.

joebar a ecrit

éhéhéh, ma foi Paco a du en avoir marre de répondre non à tout le monde.
Voici ce qu'il m'a envoyé: notice pour passer un moteur CW vers CCW.

Il n'est plus possible de télécharger cette notice à cette adresse.
Si quelqu'un l'a,pourrait il me l'envoyer en MP

valsaintbenoit "AT"orange.fr

valsaintbenoit a écrit:

Il n'est plus possible de télécharger cette notice à cette adresse.
Si quelqu'un l'a,pourrait il me l'envoyer en MP

valsaintbenoit "AT"orange.fr

Je suis preneur aussi marc.laurencon chez laposte.net

Merci

je vous ai envoyé le bousin!

Merci bien joebar.

Ca a l'air pas simple comme modif...

En fait, c'est supprimer 3 shunts d'un endroit et les mettre à un autre. C'est vrai qu'il aurait pu mettre des petits cavaliers comme dans les PC

Il faut chauffer un peu les shunts avec un fer a souder pointe assez fine et tirer dessus avec une pince à epiler. Pour ajouter les shunts aux autres endroits, moi j'ai mis une tite goutte de soudure. Sinon, on peut aussi couper un petit bout d'une patte de résistance par ex... Mais si tu n'es pas trop à l'aise, je pense qu'un réparateur de télé ou un magasin de composant électronique doit pouvoir te faire çà pour pas cher...

Et savez vous si cette modif est la meme, que le moteur soit à controleur intégré ou à controleur externe?

oui, a priori ça doit même être les mêmes numéros de shunt il me semble. J'ai la notice pour le contrôleur externe si çà intéresse quelqu'un... -> mail.

Je viens de faire une commande de carte contrôleur sur le nouveau (pour moi) magasin de vente en ligne français qui fait la marque Cyclone. Les tarifs ne sont pas excessifs, surtout si l'on considère que le port est depuis la France et non plus Taïwan. La réactivité est très bonne, tout le catalogue Cyclone y est, enfin bref, une bonne nouvelle pour les amateurs de Cyclone. Et terminé les problèmes de communication avec Paco.
L'adresse : http://www.velectrique.fr/

Tu as repris une carte en 24V ?
C'est vrai que le controleur est cher qd même en 36 externe, 249€

jo49 a écrit:

Tu as repris une carte en 24V ?
C'est vrai que le controleur est cher qd même en 36 externe, 249€

Je reprend ce fil de discussion un an et quelques après.
Entre temps, j'ai transformé mon cyclone en 36 V simplement en achetant un contrôleur externe sensorless et en sortant les trois phases du moteur à l'extérieur après avoir viré la platine.
J'avais peur que le moteur, pas entraîné par la roue comme sur un moteur moyeu, ne démarre pas. Ça arrive, mais très rarement et de toutes façons il démarre au coup de gaz suivant, on s'en rend à peine compte.
Comme je l'ai déjà écrit sur un autre post, ça marche très bien depuis le printemps.
Le seul souci est que le contrôleur n'arrive pas à monter suffisamment en fréquence et que le moteur est bridé vers 2300 tours, avant qu'il ne commence à devenir bruyant.

Comme j'aimerais de temps en temps pouvoir le faire tourner plus vite, j'ai commandé un contrôleur de modélisme sensé passer 70 ampères en 12S, je n'ai pas besoin de tant, 20 A me suffisent et je ne veux pas faire surchauffer la bête.
Je viens de recevoir l'objet, accompagné de son alim (BEC) et d'un servo test pour pouvoir le commander en PWM.

Je vais monter ça prochainement et je vous tiens au courant.
Pendant que j'étais dans le modélisme, j'ai également commandé un moteur brushless qui passe plus de 1500 W à un régime acceptable. J'ai envie d'essayer ça aussi, si je trouve une solution pour la démultiplication.

Merci à tous ceux qui ont de l'expérience dans ces domaines et qui auraient des conseils à me donner

pelrin a écrit:

Je viens de faire une commande de carte contrôleur sur le nouveau (pour moi) magasin de vente en ligne français qui fait la marque Cyclone. Les tarifs ne sont pas excessifs, surtout si l'on considère que le port est depuis la France et non plus Taïwan. La réactivité est très bonne, tout le catalogue Cyclone y est, enfin bref, une bonne nouvelle pour les amateurs de Cyclone. Et terminé les problèmes de communication avec Paco.
L'adresse : http://www.velectrique.fr/

Pourrais-tu remettre le lient de ce magasin, car celui-là ne marche pas et je n'arrive pas à le trouver.

Merci. Cordialement, Christian.

le nom de domaine velectrique.fr est disponible à l'achat . Ca sent le sapin.
en .com on arrive sur velotaf.com par une redirection.