Vos grands braquets

Bonjour,

Quel est le plus grand braquet dont vous disposez sur votre VC ?
Quel est le plus grand braquet que vous utilisez régulierement (on exclura le celui que vous utilisez en descente pour accompagner sans réellement forcer et celui que vous utilisez sur 500 m pour faire la course avec un VD et qui vous met rapidement dans le rouge) ?

Pour ma part :
présent : 52x12 soit 8,58 m (roue de 591)
utilisé : 39x12 soit 6,44 m

Amicalement.

présent : 53x11 soit 10m31 ( roue de 700 )

utilisés :
- le plus souvent 53x 15 soit 7m56 pour rouler au train.
- 53x13 soit 8m72 quand j'ai la forme et que je veux rouler vite ( > 40km/h )

le 53x11 utilisé en descente et faux plat descendant pour rouler à + de 50 km/H.

je suis en 3 roues de 406

présent: 52-11
utilisé (sans remorque): 42-(12 ou 13)
utilisé (avec remorque): 30-(13 ou 14) (*)

(*) je préfèrerai descendre au 11, mais la chaine devient trop détendu et la chaine frotte entre la patte de dérailleur et le pignon (normal c'est pas fait pour).
j'aimerai essayer de passer en 42-34-24 pour mes plateaux comme le conseillait sébastien. mais je ne suis pas sûr de pouvoir juste changer les plateaux sans changer les manivelles...

r.

entre 7.5m et 8.7m de développement, en fonction du mono plateau utilisé (vallonné ou piste/plat)

mon braquet maxi c'est 52x12 avec une roue de 650 donc pareil que le tien.
je l'utilise assez souvent, à chaque sortie je pense(sauf si j'ai décidé de m'économiser); en fait çà dépend bcp de la qualité du revêtement: avec un bon enrobé et un léger faux-plat le 52x12 ou 13 peut me convenir assez longtemps (6 à 8 km) à une vitesse de 42 -44 kmh.
si le bitume est granuleux je reste sur le 39 avec les 2 petits pignons.
en descente , ce braquet ne me permet pas de pédaler à + de 50 ,55 kmh,alors qu'avec le city et un 52x11 je le poussais jusqu'à 60!
mais çà c'est pour les grandes et rares occasions!

Alain

rafi a écrit:

(*) je préfèrerai descendre au 11, mais la chaine devient trop détendu et la chaine frotte entre la patte de dérailleur et le pignon (normal c'est pas fait pour).

Je n'ai pas eu le temps d'oublier, ça s'appelle la chape !
Et je dirais que soit tu dépasses le débattement max du dérailleur, soit tu as trop "protégé" ta chaîne. Si tu passes grand plateau grand pignon, elle est où, la chape? Encore quasi verticale, ou complètement tendue vers l'avant?

Maxi présent : 50x11 soit 8m68 ( roue de 24" ).

Utilisé le plus souvent: 50x14 soit 6m81 (ou 39x11 soit 6m77... j'ai quelque duplications de trop ... juste une dizaine ).

teff a écrit:

rafi a écrit:

(*) je préfèrerai descendre au 11, mais la chaine devient trop détendu et la chaine frotte entre la patte de dérailleur et le pignon (normal c'est pas fait pour).

Je n'ai pas eu le temps d'oublier, ça s'appelle la chape !
Et je dirais que soit tu dépasses le débattement max du dérailleur, soit tu as trop "protégé" ta chaîne. Si tu passes grand plateau grand pignon, elle est où, la chape? Encore quasi verticale, ou complètement tendue vers l'avant?

quasiment tendue vers l'avant. donc je pense aussi que je dois dépasser le débattement max.

r.