Vélomobile Greenspeed Glyde

non, je ne pense pas, "chassis tubulaire" se dit "tube frame".

là, "space frame" c'est un "truss-like frame", qui correspond bien à la notion de treillis, c'est à dire d'une structure comportant de nombreux éléments de forme généralement triangulaire.

voir cette recherche sur Google : "define:space frame"

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Sitch

Le treillis tubulaire à la Lamborghini Countach est un Space Frame, mais le contraire n'est pas vrai... L'Audi A2 possède aussi un tel Space Frame sans pour autant avoir le moindre tube; c'est bien une caisse autoporteuse.
C'est bien le côté volumique (Space=espace) qui est mis en avant, un châssis englobant l'espace, mais cela ne rend pas d'enfer en Français. Le châssis trousseau, même s'il fera plaisir à notre félin, n'est pas beaucoup plus parlant d'ailleurs.

J'ai pensé que ceux qui sont intéressés par le Glyde auraient plaisir à lire ça:

Le Glyde sera distribué par Optima Europe au prix de 6750 € livré sur place en Hollande. (sinon ajouter frais de port)
monté en freins à disques et 81 vitesses d'origine.

Bonne nouvelle!
Un VM en plus!

Patum Catus a écrit:

cavallo pazzo a écrit:

Le châssis trousseau...

- MDR.

je connaissais la maladie de Trousseau, mais pas le châssis du même nom

space frame = structure spatiale

en tout cas, une recherche d'images dans google semble concluante pour ce terme

Tiens, quelques mises à jour sur le blog du Glyde (pour rappel, ici).

J'aime bien la loupiote arrière:
http://www.greenspeed.com.au/glyde/glyde_18lg.jpg

Plus généralement je trouve vraiment ce vélomobile superbe, mais bon, je l'ai déjà dit je crois .

Il arrive :
http://www.recumbentjournal.com/news/item/14-greenspeed-glyde-shipping-soon.html

Magnifique. Bon 9000$ par rapport à une concurrence déjà posé qui demande moins il va lui falloir faire ces preuves à l'engin...
Mais beau, trés beau en plus je suis fan de la couleur...

Salut,

Space frame se traduit généralement par chassis périmétrique mais chassis-coque peut aussi faire l'affaire

en clair, il ne s'agit pas d'un trike caréné mais d'un véhicule à la carrosserie porteuse

ciao
3L

Tiens, le Glyde commence à être livré ...



https://s58.photobucket.com/albums/g277/cfbb/Glyde/

(tiré d'ici: http://www.bentrideronline.com/messageboard/showthread.php?t=56868 )

Je pense que le bas du ressort se meut en même temps que la roue et est suffisamment proche de la jante pour que les chances de le taper soient encore plus basses que celles de taper un dérailleur. Cela dit je dois avouer que ça m'a interpellé la première fois que j'ai vu ça.

Il a l’air de pendouiller dans le vide. Est-il fixé ?
Dans cette config, la moindre pierre ou branche qui traîne et c’est la casse assurée.
Sinon, il a l’air pas mal, le Glyde.

Bah, non, je ne pense pas qu'il pendouille. A l'intérieur du ressort, on voit un plongeur qui remonte et qui -je pense- est solidaire de l'axe du moyeu (ou sa fixation).

Euh, plus généralement, c'est fréquent les grosses pierres au milieu de la route, dans un cas d'utilisation standard de VM?

Calcoran a écrit:

Pixel-Man a écrit:

Il a l’air de pendouiller dans le vide. Est-il fixé ?
Dans cette config, la moindre pierre ou branche qui traîne et c’est la casse assurée.
Sinon, il a l’air pas mal, le Glyde.

Bah, non, je ne pense pas qu'il pendouille. A l'intérieur du ressort, on voit un plongeur qui remonte et qui -je pense- est solidaire de l'axe du moyeu (ou sa fixation).

c'est une suspension sans triangle et ca leur permet d'évacuer le volume du ressort en dehors du périmètre de la caisse. Le plongeur au milieu du ressort EST solidaire du support de moyeu. Il est téléscopique et pivotant très certainement, sinon ca perd de son intérêt. (manque d'info sur le sujet pour infirmer/confirmer)

Avant qu'un furieux mange une ornière juste à la cote pour heurter le ressort, il aura transpiré bien avant

Si je comprends le montage, j'espère que la photo est prise le VM chargé, sinon, ça va encore se rapprocher du sol ...

non car je pense que le ressort est en compression.

jpl75 a écrit:

Si je comprends le montage, j'espère que la photo est prise le VM chargé, sinon, ça va encore se rapprocher du sol ...

Je ne crois pas sinon le ressort serait comprimé.

ben il a pas le choix, le ressort est en précontrainte et normalement il y a un petit ressort en opposition en haut pour éviter les talonnements désagréable si une roue se déleste trop longtemps. Sinon le talonnement est géré par amortisseur, mais on en voit pas.
Je peine à croire qu'ils aient développé un amortisseur intégré qui soit pivot de roue au sommet et plongeur vers le ressort à sa base pas impossible mais serait étonnant et cher.

calibré pour un poid donné (le poid du velomobile et pilote)avant de se comprimer donc en pré contrainte.
dans ce cas le bas ne bouge pas par rapport a la roue.

grr

Au temps pour moi, je suis à l'amende...

Voila, c'était ce que j'essayais d'expliquer, mais je ne suis pas très doué .

Tiens, je suis tombé sur un blog d'un Anglais qui a entrepris le tour de l'Angleterre (en plusieurs fois) en Glyde, pour ceux que ça intéresserait:

http://velorizontal.1fr1.net/velomobiles-f9/velomobile-greenspeed-glyde-t6646-45.htm

Quelques comparaisons avec un Quest qu'il utilisait précédemment, ce n'est pas inintéressant.