Le WAW 052 de Nebbuchadnezzar

Peut-être l'aviez-vous déjà évoqué ailleurs, Neb', mais j'ai été épaté par la somme investie par votre sponsor : la moitié du prix du Waw, très joli coup, félicitations !

Jéjon a écrit:

j'ai été épaté par la somme investie par votre sponsor : la moitié du prix du Waw, très joli coup, félicitations !

C'est moins cher qu'une pub sur un bus ou dans le journal...

Jéjon a écrit:

Peut-être l'aviez-vous déjà évoqué ailleurs, Neb', mais j'ai été épaté par la somme investie par votre sponsor : la moitié du prix du Waw, très joli coup, félicitations !

Moi je pense que c'est un excellent investissement pour le sponsor. A la louche, je dirais que partout où un vélomobile passe, 80% des gens le regardent passer. Bien meilleure visibilité que n'importe quel autre support publicitaire !

à Nebu....!
sans vouloir tout savoir ..le sponsor exige que tu parcours X kms par an??dans un environnement donné etc etc
par exemple ..3000 kms en ville (Chartres par exemple !!)c'est différent de 500 kms au milieu de la B...ce!!
car ..avec de la neige ..encore aujourdh'ui ..suivez mon regard et mes mollets!!
Papy volant

Papy volant a écrit:

à Nebu....!
sans vouloir tout savoir ..le sponsor exige que tu parcours X kms par an??dans un environnement donné etc etc
par exemple ..3000 kms en ville (Chartres par exemple !!)c'est différent de 500 kms au milieu de la B...ce!!
car ..avec de la neige ..encore aujourdh'ui ..suivez mon regard et mes mollets!!
Papy volant

non il me fait confiance aucune obligation de km ni de parcours je lui prête juste le waw 3 jours au salon de l'habitat

hello collègue
en ce qui me concerne j ai parcouru dans le waw 006 environ 9500 kms en 7 mois avec quand meme pas mal de bosses (35000m d+).
je pense parcourir 14000/15000kms cette année si tout va bien .
a plus
coyote

Il me restait 500m avant d'arriver au boulot mercredi et j'étais suivi par une voiture... J'ai doublé un bus arrêté à une station se qui a retardé le poursuivant... La voiture m'a rattrapée puis est entrée en même temps que moi sur le parking de mon boulot. Une fois sorti de l'habitacle, j'ai reconnu l'uniforme bleu de la maréchaussée.
Après les questions habituelles (comment ça avance etc...), je me suis rendu compte que l'atmosphère était plus détendu que la dernière fois...En même temps se n'était pas le même contexte car on était sur le parking des pompiers, ça aide...
Les gendarmes sont repartis étonnés de la vitesse de l'engin en me saluant d'une bonne journée...Ouf

à Neb...
si celà continue les gendarmes de ta région vont investir dans une VM pour remplacer les voitures..en cas de besoin d'intervention rapide!!
tu devrais leur faire essayer!
et ensuite déco..spéciale "la Gendarmerie recrute" ....en bleu ..blanc ...rouge ..
Papy volant

Ce week end le waw 052 à été se montrer au salon de l'habitat de Nancy.
Une manière d'expliquer ce qu'est un vélomobile et de sensibiliser la population à l'eco-mobilité...

C'est vrai que c'est important. Ici, à Grenoble, beaucoup rêvent de maisons passives... à 40km de leur travail et tout réseau de transports en commun.

Je tombe sur ce fil par hasard. j'avais déjà vu que tu avais un waw et il se trouve que ma soeur doit habiter dans ton coin (Rosieres).
A l'occasion d"une virée chez elle, je serai très tenté par découvrir ton bolide. en tout cas, félicitations, il est très beau !

Nous sommes allés au salon vendredi et nous ne t'avons pas vu. Je suis très curieux de voir ce vélomobile.

Ce sera pour une autre fois

bufo_72 a écrit:

Je tombe sur ce fil par hasard. j'avais déjà vu que tu avais un waw et il se trouve que ma soeur doit habiter dans ton coin (Rosieres).
A l'occasion d"une virée chez elle, je serai très tenté par découvrir ton bolide. en tout cas, félicitations, il est très beau !

Pas de problème soit prévient moi avant salut

Est-ce que quelqu'un connait le cx du waw ?

hello nebuchadnezzar et vous tous


je n ai aucune idée du cx du waw , mais je constate qu a situation égale

en descente et en roule libre le waw est plus rapide que le xlow dans les memes conditions de 10% en moyenne .

conclusion : le cx qu waw est supérieur a celui du xlow ( facile non ?)

par contre je suis plus rapide sur le plat en x low que le waw .
conclusion : y a des watts qui disparaissent ( les roulettes en seraient la cause ?.... ( moins facile la !)

votre avis

coyote
ps : trop beau le waw

coyote a écrit:

conclusion : le cx qu waw est supérieur a celui du xlow ( facile non ?)

inférieur plutôt...

coyote a écrit:

par contre je suis plus rapide sur le plat en x low que le waw .
conclusion : y a des watts qui disparaissent ( les roulettes en seraient la cause ?.... ( moins facile la !)

votre avis

Matériel usé ou de moins bonne qualité ? (chaîne, cassette, plateaux, dérailleurs)
Qualité moindre de(s) roulette(s) ?
Tubes guide-chaînes sales ? Mal positionnés ?
Rigidité moindre du chassis ?
Ventilation moindre du pilote ?
Position moins adaptée du pilote ?
Psychologie du pilote ? (sensations de vitesse et d'effort différentes)

WAW: hypothèse de SCx qui est 67% de celui du Quest ici http://www.bikeforums.net/archive/index.php/t-226654.html et SCx 0.12 m² même page mais on ignore le modèle.

Si je donne au pif une surface frontale de 0.4 m² (ça doit être proche de la réalité) le Cx est de 0.30 (ça doit être un peu moins en réalité).

D'après moi, la différence de vitesse entre le Xlow et le Waw en descente vient du fait que sur le plat c'est un match à puissance de pédalage égale contre la surface de SCx, et dans ce cas le Xlow n'est pas largué s'il a 0.15 m² et les frottements de deux roues battent les frottements de trois, surtout si le Waw est équipé de trois pneus de course fins à sculptures.

Pour l'exemple avec un xlow de 12 kilos un waw de 35 kilos et un pilote de 70 kilos ça donne:

En descente en roue libre:

Waw 105 kilos / 0.12 m² 8 kg / cm²

Xlow 82 / 0.15 m² 5 kg / cm²

3 kg par cm² c'est peut être ces 10% de différence en watts et donc en vitesse.

sur le plat en pédalant à la même puissance:

Waw 250 watts / 0.12 m² 20 watts / cm²

Xlow 250 watts / 0.15 m² 16 watts / cm²

on peut croire que le waw perd son maigre avantage théorique de 4 watts par l'effet de son poids et du coefficient de roulement du pneu supplémentaire (le poids joue un rôle sur le plat du pneu en augmentant sa longueur). En l'état des choses, paradoxalement à puissance égale l'engin qui semble le moins aérodynamique gagne. Alors équiper le waw de pneus plus larges et plus lisses avec une pression correcte pourrait renverser la vapeur.

ADDENDUM: L'usage d'une pointe sur le X Low ne change pas grand chose en descente et explique tout sur le plat car le SCx du Xlow et celui du Waw seraient alors très similaires.

houlala
grace a toi " ce n est pas sorcier ! "

j espère que tu pourras développer tout ceci et nous en reparler sur le circuit de candie ou sur le velodrome.....

bonne soirée
coyote

Il oublie le parallélisme des roues: impossible au mm près, impossible de l'avoir constant.

Pixel-Man a écrit:

Il oublie le parallélisme des roues: impossible au mm près, impossible de l'avoir constant.

J'y ai pensé mais ça jouerait aussi en roue libre...

Peut-être que l'inertie plus importante du WAW compense ce défaut en descente.

Moi je suis plus vite partout avec mon waw qu'avec mon ancien baron certes sans pointe et avec roulettes... C'est d'ailleurs pour cela que je l'ai vendu la semaine dernière...Remarque peut être pas dans les bosses !

Lors de l'achat en Allemagne du waw 052 le vendeur avait mit successivement une balance sous chaque roue et avait additionné les trois résulats Je mettais demandé si la méthode employée était juste car on obtenait moins de 28 kg.
Je viens de peser mon waw en le portant et en montant avec lui dans les bras, sur une balance électronique. Résultat : 30.5 kg

Et vous, combien pèse réellement votre vélomobile

Bizarre : normalement, la méthode "additive" est bonne. À condition, certes, de placer sous les autres roues une cale de hauteur équivalente au pèse-personne, quoique je ne pense pas que le biais soit significatif. Avec cette méthode, j'avais pesé l'A2 vers les 32 kilos -- avant l'installation du moteur.

nebuchadnezzar a écrit:

Je viens de peser mon waw en le portant et en montant avec lui dans les bras, sur une balance électronique. Résultat : 30.5 kg

Et vous, combien pèse réellement votre vélomobile

Je vais faire un peu de et je reviens donner la réponse.
Porter un vélomobile dans les bras, comment est-ce possible?