Pneus pleins d'eau

je suis très surpris car après ma sortie de ce matin sous une belle pluie , sur le retour j'entendais comme un bruit de frottement
rentré au sec , j'ausculte le vélo , je viens de découvrir la cause.il y a de l'eau dans les roues..(entre la chambre et le pneu visiblement)
je ne comprends pas comment cela a pu entrer , mes pneus sont des 700-23c et mes chambres sont de cette taille là , l'ensemble étant gonflé a 7 bar

y aurait il des explications???
thierry


ps:si ça vous arrive tout le temps sous la pluie soyez compatissants et ne vous payez pas ma poire , dites vous que je suis trop bien habitué a rouler au sec...

l'eau rentre par les trous de jante puis reste dans la roue

Oui, mais au point de provoquer ces perturbations?
Jamais constaté rien de tel pour ma part

l'eau entre le pneu et la chambre je n'y crois pas trop, par contre dans la jante c'est possible.

je pense qu'en dégonflant ta roue pour la vérifier, l'eau est passé par le fond de jante pour aller dans le pneu.

J'avais ce problème avec les jantes Aero sur mon SP451. L'eau rentre le long des rayons et se loge dans la jante. Impressionnant de constater la quantité d'eau qui peut s'accumuler de la sorte, après un roulage sous une bonne pluie. Pour l'évacuer il fallait effectivement dégonfler le pneu et l'enlever en partie, car l'eau rentrait ensuite entre la jante et le pneu via le fond de jante. Je n'ai pas ce problème avec les jantes Aero du SP559. Ca doit dépendre de la tolérance d'usinage entre la jante et les rayons.

On t'avait pourtant dit que c'était pas comme ça que t'inventerais le moteur à eau...

Peut être as-tu des jantes doubles paroies et l'eau circule dans la double paroie?

Fais gaffe en démontant, y'a p't'être des poissons rouges !

iglou iglou le pasteque!

j'me doutais bien que j'allais me faire chambrer!!!

c'est effectivement dans la double paroi que l'eau était nichée et une quantité assez impressionnante , surtout sur la roue arrière

y a t il un moyen de l'éviter ( , je devance les blagues a deux balles!!)?
merci en tous cas.....

En électronique ils existent des sprays tropicalisant.

Sinon je ne sais pas dans quelle mesure de la cire de bougie tieindrait le coup.

Ou peut être de la cire pour le bois.

pasteque a écrit:

y a t il un moyen de l'éviter ( , je devance les blagues a deux balles!!)?
merci en tous cas.....

Va rouler dans une région qui ne connaît pas la pluie, genre... le NPDC.

pasteque a écrit:

c'est effectivement dans la double paroi que l'eau était nichée et une quantité assez impressionnante , surtout sur la roue arrière

y a t il un moyen de l'éviter ( , je devance les blagues a deux balles!!)?
merci en tous cas.....

Un peu de mastic silicone à la base de chaque rayon (coté extérieur), pour rendre étanche cette portion de ta jante ?

c'est bien pour augmenter l'adhérence ? comme les vieux tracteurs dans lesquels on remplissait partiellement la chambre avec de l'eau ?
Mouais… je suis pas sur que vos muscles ont tant de puissance à transmettre !

Aie ! ouille tapez pas je

amidesign a écrit:

En électronique ils existent des sprays tropicalisant.

Sinon je ne sais pas dans quelle mesure de la cire de bougie tieindrait le coup.

Ou peut être de la cire pour le bois.

cire de bougie : niet.
ça casse et c'est pas ce qui colle le mieux.

dans les accordéons, y'a de la cire, c'est pas de la cire de bougie, ni de la cire d'abeille, mais je sais plus d'où elle vient.
Elle sert à coller et faire l'étanchéité entre un trou sur une plaque de bois, et une plaque metallique où sont accrochées les anches qui sonnent.
donc je n'ai pas cherché de cire pour réparer quand j'ai eu le cas, j'ai mis de la colle néoprène.

bon ,réglé !!
un petit point de silicone a la base de chaque rayon

le seul soucis c'est que ce matin c'est grand beau , et avec le pot que j'ai il risque de plus pleuvoir avant 6 mois !!!

que vida tan penosa!!!

thierry

Remplir le vide avec de la mousse anti-crevaison par exemple

Ah ! J'ai pensé à un truc :
L'imperméabilisant pour vêtements et chaussures.
En tout cas pour les chaussures il y en a deux sortes :
Un assez sec et un qui laisse une sorte de cire.
Sinon il y a la vaseline ou le cirage pour chaussure.
Le problème du silicone, c'est que si tes jantes son en aluminium, ça risque de ne pas très bien adhérer. Vu que même l'Epoxy adhère mal sur l'aluminium (en tout cas sur mes jantes).
Eh puis l'eau peut passer par le filet ou par l'épaulement.

Si tu utilises du mastic Silicomet (Loctite), ça colle très bien à tout ce qui se présente. On s'en sert assez souvent au boulot, un vrai produit miracle.