Étrier de frein avec tirage par la gauche

Ce genre de truc?



C'est toujours marqué "que pour les câbles de changement de vitesse". Tu dis qu'il n'y a pas de problème avec les câbles de frein? Les diamètres et les tensions sont différentes entre les câbles, et le frein avant étant très critique, j'ai un peu peur de jouer avec...
Si tu confirme que c'est bon, je verrai pour m'en procurer un jour.

Bon j'ai pas fais le nettoyage mais les photos sont là...
Ma fourche n'est pas retournée

Pour l'écrou, je n'ai jamais démonté donc je sais pas trop comment cela a été géré

Sinon, voilà comment est arrêté le câble: un tube fileté et troué.

Après le plus compliqué doit être de couper le bras supérieur et de le repercer pour faire passer le câble et éviter que ça touche le cadre quand on tourne. Ici on voit que ça passe tout juste:

D'autres photos par là

Sparv: C'est bien ce genre de truc que j'ai mis mais d'un modele different de la photo et en alu.
Je ne me pose pas trop de questions : j'ai l'idée, j'éssaie le montage et je roule. Parfois cela marche mal et je revoie le probléme sous un autre angle. Mais dans le cas present le cable bien que plus gros passe sans problème et cela fonctionne. Si ce montage ne t'inspire pas je peux le comprendre mais je n'ai pas trouvé d'autre solution simple à mettre en oeuvre. Je n'ai plus d'APN pour l'instant pour te montrer ce que j'ai fait mais cela viendra bientôt.

J'ai aperçu ceci (Campagnolo)

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=70212

il est bien beau avec son tirage à gauche .. mais

La puissance est directement lié à son éloignement de l'axe des pivots, et la je crains un peu.
Faudrait trouver le pourquoi du comment campagnolo a mis ce modèle à la vente, quel est son marché et sa cible.

...

Ils vont très bien, c'est des v-brakes repliés, et ça freine achement bien comparé à des pinces usuelles. Réglage facile avec deux vis ressort pour le centrage, bon ressenti dans la poignée.
Attention, leviers route, pas VTT, sinon il n'y a aucune puissance, c'est la cata !
Tous ceux qui s'en sont plaint et que je connais avaient des leviers VTT, pas du tout compatibles.
Possible de mettre des gommes tendres, pour réduire l'usure de jante, et alors c'est carrément redoutable, roue avnt bloquée à la demande.
La limite sera alors l'échauffement, pas la puissance.

ha, ca doit etre ca le problème car j'ai le même et ca ne freine pas non plus.
mon frein doit du type vtt car il y a trop de débattement mais pas assez de force.
quels sont les bon freins courses pour cintre hamster qui pourraient convenir ?

En levier plat, Shim en a un qui doit s'appeler BR550, je crois.

je viens d'essayer le frein avant à tirage à gauche X-Eyed de chez bacchetta: super

je l'ai monté avec un levier cintre droit shimano bl-r 770 et le freinage est vraiment performant.
je pèse 93 kg et j'ai été agréablement surpris par la puissance de ce frein, plus tu tires plus ça freine;
Autre avantage, cet étrier est plus étroit que des shimano classiques, ce qui laisse plus de place pour la chaine.

le système de came permet de dé-clipser facilement le serre câble et ainsi d'écarter les 2 patins pour laisser passer le pneu lors du démontage de la roue.
Avant j'avais un ultégra 6700 monté derrière la fourche, le X-Eyed me semble supérieur. A vérifier dans le temps et sur d'autres jantes.

seuls inconvénients: il n'y a pas de réglage de tension de câble intégré mais la molette du levier me suffit. Ensuite le prix... 140€...
mais c'est le prix de ma tranquillité.

http://shop.bacchettabikes.com/parts/brakes/x-eyed-front-brake.html

La chaine étant à droite, l'etrier de frein à l'avant est donc placé à l'arrière comme sur le Méta par exemple. Défault quand on veut tourner à gauche le cable pli en passant sous le cadre.
Quelqu'un a t'il les freins tecktro R725. Freinent 'ils vraiment bien?

C'est de la merde, nul à chier, à vomir. Deux fils vont t'intéresser:
Celui où je parle du frein Bacchetta qui l'a très avantageusement remplacé sur mon HR (trouvable en France chez les revendeurs de VH):
http://velorizontal.1fr1.net/t14381-freins-avant-bacchetta-a-tirage-a-gauche#270145
le frein Bacchetta est conçu pour que le câble reparte vers le bas.
Et celui plus général sur les freins à tirage à gauche:
http://velorizontal.1fr1.net/t7024-etrier-de-frein-avec-tirage-par-la-gauche?highlight=tirage
(d'ailleurs je n'avais pas trouvé ce second fil quand j'ai créé le mien. Une fusion serait peut-être utile?)

J'ai meme fait une double-fusion, entre ces 3 sujets. Chance, les posts y ont eu lieu a des dates differentes bien separees, donc les messages restent dans un ordre assez coherent et lisible. - sleibt

Il y a aussi la possibilité de monter un frein classique derrière la fourche, et avec un peu d'imagination il est possible de faire partir le câble vers le bas pour remonter plus loin le long de la bôme et ne pas frotter contre la cuisse.

Merci j'ai moi aussi fait une recherche avec Tecktro 725 et ça n'avait rien donné...
Quels leviers de freins avais tu avec ça? des routes ou des VTT?

De vrais leviers pour freins route comme il faut. Si tu dois acheter un frein à tirage à gauche, envoie un email au revendeur de VH le plus proche en lui demandant si il/elle a un frein bacchetta en stock.

Sparv a écrit:

De vrais leviers pour freins route comme il faut. Si tu dois acheter un frein à tirage à gauche, envoie un email au revendeur de VH le plus proche en lui demandant si il/elle a un frein bacchetta en stock.

Oui j'ai lu les posts ou on en parle. Entre un qui est un peu complexe quand on veut retirer la roue et l'autre au prix exorbitant qui fait qu'à ce prix je prefere un frein à disque... bon , a suivre. Merci

Sparv a écrit:

C'est de la merde, nul à chier, à vomir.

Je n'aurais pas oser l'écrire mais j'approuve. Si tu y tiens vraiment je dois en avoir un au fond de mon garage, il faut que je cherche.

J'ai un tektro R725 que j'ai monté à la place d'un bacchetta

Je me sens plus en confiance avec le tektro, dont les étriers très courts ne fléchissent pas et ne vibrent pas quand on serre très fort (mon poids total roulant dépasse 100 kg)

Il est moins progressifs que le bacchetta

tu peux donner quel type de levier et modele de patin que tu as avec?

réponse en image

mon frein ressemble à un tektro (ou un campa), a la couleur du tektro, mais est marqué TRP ! (acheté chez chain reaction cycles)

j'ai repercé le support pour pouvoir le monter sur la fourche du HR

patin "verts" de chez swiss.stop

zapilon a écrit:

mon frein ressemble à un tektro (ou un campa), a la couleur du tektro, mais est marqué TRP !

En meme temps, sur la homepage de Tektro, c'est aussi marque (tout en haut) TRP, alors...

j'ai fait la modif aussi !
les patins sont limite trop haut et la gaine est un peu courte.
j'ai mis les patins a l'envers ! il faut que je corrige ca



j'ai mis des gommes tendre mais je ne suis toujours pas satisfait du freinage.
le rendu sur levier de frein est assez mou, la roue ne bloque absolument pas, si j'insiste, c'est l’étrier (tektro) qui se déforme.
je vais roder un peu mais si ca ne va pas mieux je pense m'orienter vers un frein a disque.
quelqu'un aurait il déjà fait cela ?

Comme je le montre par une photo à la première page de ce post, il faut absolument éviter de faire cette courbe à 180°. Il est en général possible de faire une ligne de cable directe qui est bien plus efficace. Dans mon cas, c'est un frein bachetta avec tirage à gauche, mais avec tout autre frein tirage à droite, monté derrière la fourche, çà fonctionnera aussi. Mon freinage est très très efficace avec ce procédé.

Je pense que le gros problème dans cette adaptation est la grosse réduction du bras de levier du câble, à vue d’œil de l'ordre du quart.

eric, elle est ou ta photo ?
la ligne directe ne me parait pas faisable sur le performer HR

sparv, je n'ai couper que le minimum pour que ca passe sous le cadre, max 10mm;
ca doit être un effet d'optique, le levier n'est pas beaucoup plus petit.

La distance entre le pivot et l'ancrage du câble n'étant que de quelques centimètres, en perdre un a un gros effet.