Quels pneus en 650Cx23 ?

Avec mes Ksyrium Elite 650, sont montés des SCHWABLE Stelvio.
En 5 sorties, j'ai crevé deux fois de la roues avant et deux fois de la roue arrière!!! Je me demande donc si ces pneus sont adaptés.
Je gonfle à 9 Bar et je roule sur des routes entre bon et moyen état, comme partout je pense.
Quels sont les recommandations concernant le choix des pneus que vous faites, en sachant que je cherche: l'accroche en virage et la polyvalence avec une bonne résistance aux crevaisons? !!

**je suis équipé en Kenda Kaliente d'origine sur Ba Corsa .2x650....7,5 bars et aussi Hutchinson mais 65 kgs de chauffeur..!
RAS...
Roues Velocity..
Quand je viendrais ..fais balayer la route!!
Papy volant

Je trouve osé de gonfler à 9 bars, çà doit faire du bruit à l'éclatement du pneu ou quand la jante s'ouvre en deux ... mais mes craintes ne sont peut être que psy !

j'ais des continental grand prix (l'ancien model du grand prix 4 saison ) il a une bonne accroche, et sa texture est plus resistante a l'usure que le grd prix 4 s car il a moins de silice dans la gomme. mais je ne gonfle pas autand que vous . je met 6 bar a l'arriere et 5.5 a l'avant pour le meme pneu en 20'
je me suis vautré deux fois a haute vitesse avec une pression de 7/7.5 bar a l'ar, pression que je mettais dans mon vd. mais en vc cela se sert a rien a part se coucher par terre. enfin c'est ma conclusion !!!
et je n'ais pas encore crevé meme a cette pression aussi basse et j'en suis le premier surpris

le Gruig roule avec des Vittoria Rubino Pro II 650 x 23 ....à 16€ .c'est le 1er prix chez mon fournisseur. je ne gonfle qu'à 7kg malgré mes 90kg. 1 seule crevaison et encore sur la route A380 ou il ne passe que des velos et 1 convoi 1 fois par mois.je dois approcher les 3000km ...l'avant s'use assez plat malgré le léger roulis produit par le traction; usure estimée à 50-60 %. sur l'arriere, à ce regime le pneu devrait faire 10 000....mais il prend peu de charge.
pneu tres correct pour l'entrainement meme en hiver. seule glissage , dimanche en quinze sur une plaque de verglas mais pas :velo3:
j'ai en des hutchinson fusion tri que je testerais pour les courses à venir

9kg, ça fait pas un peu trop pour tout les jours ? en compet, je peux comprendre pour diminuer la trainée............heureusement que tu as un amortisseur !!!!!!!

pour un diagnostic précis il faudrait connaître l'origine de la crevaison. tant que tu respectes la bonne pression maxi indiquée sur le flanc du pneu, excluons la surpression, qui est en plus un gage d'économie d'énergie et d'adhérence sur une surface dure, détail pourtant peu connu sur le forum apparemment.

pour l'accroche fiable en virage même sur le sec il faut au moins des sculptures ou des aspérités sur les pneus qui les transforme en ventouses.

pour une résistance à toute épreuve aux crevaisons il n'y a pas de salut hors d'une bande de roulement renforcée kevlar.

conti GP4000 c'est le top en 650
oublie les stelvio

Pareil, continental GP 4000, cher mais solide

utilisateur :
- des conti GP que je trouve bien : pas encore trouvé mieux
- des Vittoria Rubino Pro car bon marché

Et je vais essayer les ultremo de schwalbe cette année pour voir.

rob1

Sur mon Strada
D'origine : Kenda : fragiles (crevaisons et usure)
Actuellement Schwalbe stelvio : oui
Prochains : Michelin Lithium ion parce qu'en VD je revenais tjrs aux Michelin que je préférais à tous, alors je veux essayer ce seul choix français

très content des pro race disponible en v2 en 650 et en principe déjà
en v3.

Aucun soucis avec mes Stelvio que je gonfle à 8 bars pour rouler vite et à 7 quand je recherche le confort.

Pas de crevaison depuis bien longtemps et une durée de vie qui m'étonne toujours.

Amicalement.

zapilon a écrit:

Je trouve osé de gonfler à 9 bars, çà doit faire du bruit à l'éclatement du pneu ou quand la jante s'ouvre en deux ... mais mes craintes ne sont peut être que psy !

je ne fais que gonfler suivant les indications du fabricant: soit entre 8, 5 et 10 Bars. Quant à ouvrir les jantes en deux, ça ne m'est jamais arrivé avec des Mavic. Le bruit que fait le pneu est nul car les crevaisons que j'ai eu ne sont pas des éclatements

l'auvergnat a écrit:

Aucun soucis avec mes Stelvio que je gonfle à 8 bars pour rouler vite et à 7 quand je recherche le confort.

Pas de crevaison depuis bien longtemps et une durée de vie qui m'étonne toujours.

Amicalement.

Je pense que je ne fais pas ce qu'il faut: peut-être le type de vélo joue sur le comportement des pneus (on ne met as les mêmes pneus sur une berline ou une voiture de sport) quelle roues utilises tu? Quelle section font tes pneus et quel poids fais tu?
Je suis plutôt grand, 1,86m et pèse 76kg. Je ne comprends pas trop ces crevaisons

Jean-Lou a écrit:

très content des pro race disponible en v2 en 650 et en principe déjà
en v3.

c'est effectivement le chois vers lequel à priori je m'oriente. a seule chose qui me fait hésiter, outre le prix (40 € pièce!!!), c'est le gripp en cas de pluie.
Qu'est ce que t'en penses? j'ai des roues de 650
Sinon, sur mon VD j'ai toujours eu des michelins et je ne m'en plaignais pas

jpl75 a écrit:

Sur mon Strada
D'origine : Kenda : fragiles (crevaisons et usure)
Actuellement Schwalbe stelvio : oui
Prochains : Michelin Lithium ion parce qu'en VD je revenais tjrs aux Michelin que je préférais à tous, alors je veux essayer ce seul choix français

Moi les Stelvio, j'en suis déçu: 4 crevaisons en 5 sorties!!!! par contre je ne connais pas les Lithium ion de Michelin. C'est quoi la différence avec les Pro Race 3?
Je privilégierai le choix français car nous sommes les meilleurs dans les pneus!!!

Papy volant a écrit:

**je suis équipé en Kenda Kaliente d'origine sur Ba Corsa .2x650....7,5 bars et aussi Hutchinson mais 65 kgs de chauffeur..!
RAS...
Roues Velocity..
Quand je viendrais ..fais balayer la route!!
Papy volant

Tu es un poids plume....je fais 76 kg (mais comme ma bascule est optimiste tu peux rajouter 1,5 kg)!!!
La route sera balayée mais uniquement là où les arbres sont tombés!!! En tout cas, même si je ne suis pas très en forme en ce moment (je suis comme un vieux....et toi comme un jeune!!!!) n'hésite pas à m'appeler (et n'oublie pas que je travaille....)
A bientôt

siliconmollet a écrit:

j'ais des continental grand prix (l'ancien model du grand prix 4 saison ) il a une bonne accroche, et sa texture est plus resistante a l'usure que le grd prix 4 s car il a moins de silice dans la gomme. mais je ne gonfle pas autand que vous . je met 6 bar a l'arriere et 5.5 a l'avant pour le meme pneu en 20'
je me suis vautré deux fois a haute vitesse avec une pression de 7/7.5 bar a l'ar, pression que je mettais dans mon vd. mais en vc cela se sert a rien a part se coucher par terre. enfin c'est ma conclusion !!!
et je n'ais pas encore crevé meme a cette pression aussi basse et j'en suis le premier surpris

Je gonfle suivant les préconisations indiquées sur le pneu. J'ai des roues en 650 et la pression de gonflage varie suivant la taille des pneus comme vous le savez. Moi, je suis tombé à petite vitesse, je me suis juste râpé la cuisse mais ça pique quand même!!!Depuis, je fais plus trop confiance en ces pneus...Je ne connais pas les Continental Grand prix (car j'ai jamais roulé avec). Ces pneus existent en 650x23?

gruig a écrit:

9kg, ça fait pas un peu trop pour tout les jours ? en compet, je peux comprendre pour diminuer la trainée............heureusement que tu as un amortisseur !!!!!!!

Je ne sais pas...je gonfle suivant les indications précisées sur les pneus!!!Je pense pas mal faire... Vu que les crevaisons que j'ai constatée sont dues soit à un pincement soit à des débris, je pense plutôt que le SCHWABLE Stelvio manque de kevlar dans sa bande de roulement et donc reste sensible à la crevaison....Peut-être que c'est un pneu trop fragile pour la "petite" route....

nostradamus a écrit:

pour un diagnostic précis il faudrait connaître l'origine de la crevaison. tant que tu respectes la bonne pression maxi indiquée sur le flanc du pneu, excluons la surpression, qui est en plus un gage d'économie d'énergie et d'adhérence sur une surface dure, détail pourtant peu connu sur le forum apparemment.

pour l'accroche fiable en virage même sur le sec il faut au moins des sculptures ou des aspérités sur les pneus qui les transforme en ventouses.

pour une résistance à toute épreuve aux crevaisons il n'y a pas de salut hors d'une bande de roulement renforcée kevlar.

Je suis tout à fait d'accord avec ce que tu penses... Techniquement je crois que tu as fais la bonne analyse... Les SHWABBLE Stelvio, à mon avis , doivent être dépourvu de kevlar car les crevaisons que j'ai eu sont des crevaisons par pincement ou débrits sur la route.... Quoiqu'il en soit, je regrette cette monte d'origine car elle n'est pas appropriée, à mon avis, à ma pratique sur route classique...c'est à dire avec un revêtement qui n'est pas forcément celui d'une piste de vélodrome!!!!

GUY a écrit:

Je ne sais pas...je gonfle suivant les indications précisées sur les pneus!!!Je pense pas mal faire... Vu que les crevaisons que j'ai constatée sont dues soit à un pincement soit à des débris, je pense plutôt que le SCHWABLE Stelvio manque de kevlar dans sa bande de roulement et donc reste sensible à la crevaison....Peut-être que c'est un pneu trop fragile pour la "petite" route....

arrete le cyclo cross avec des pneus de route
pour les michelins, le lithion c'est du pneu cyclotourisme le pro race, c'est 100% course....c'est comme comparer du filet de boeuf et du pot au feu
mince...faut pas parler de bouffe pour etre performant en velo !!!!!!!!
en te lisant, je pense que tu roules plus sur des routes pourries que tu n'as de pb de pneus quant à la pression notée sur le pneu, c'est la pression maxi et tu n'est pas obligé d'aller aussi haut !!!!!!!

perso j'utilise le pro-race de michelin, meilleur roulement et meilleur resistance que les pneus comparables a mon avis. Si seulement il etait dispo en 451 :-(

Citation :

arrete le cyclo cross avec des pneus de route
pour les michelins, le lithion c'est du pneu cyclotourisme le pro race, c'est 100% course....c'est comme comparer du filet de boeuf et du pot au feu
mince...faut pas parler de bouffe pour etre performant en velo !!!!!!!!
en te lisant, je pense que tu roules plus sur des routes pourries que tu n'as de pb de pneus quant à la pression notée sur le pneu, c'est la pression maxi et tu n'est pas obligé d'aller aussi haut !!!!!!!

Les routes sont pas plus pourrie chez nous qu'ailleurs.....Mais tu as raison, elles pourraient être meilleure....Quand à la pression maxi elle est de 10 bars, le mini est à 8,5 bar c'est pas moi qui le dit, c'est écrit sur le pneu!!!...
Je vais prendre note pour les Lithion et si je les monte, je te dirai ce que j'en pense....

Suis tjr effaré par la pression que vs mettez dans vos chambres
Car pour avoir de l'adhérence il faut de la surface de contact, donc de la déformation non ?
Moi je gonfle à 4 Bars

ca dépend de la taille du pneu et du cycliste
4 bar c'est bien pour un pneu en 40mm
pour un pneu en 23mm, on sera rarement en dessous de 7