X Low 2 des retours d'expériences ??

Optima propose un X low 2 qui permettrait de profiter d'un LR a partir de 1m65.

Des infos cadre modifié ?? j'ai roulé en compagnie d'un X Low sur Manissieux il était toujours loin devant et facile

Bon je suis preneur d'infos avant d'aller au Cap Feret tester

plouf a écrit:

Optima propose un X low 2 qui permettrait de profiter d'un LR a partir de 1m65.

Des infos cadre modifié ?? j'ai roulé en compagnie d'un X Low sur Manissieux il était toujours loin devant et facile

Bon je suis preneur d'infos avant d'aller au Cap Feret tester

Aucune nouvelle sur le site mais ça pourrait m'intéresser...
Par contre, ne cherche plus Airodin à Lège cap Ferret! Le magasin s'appelle Supercycle et il se trouve 83 Bd de la République à Andernos.
Visiblement, il s'est diversifié davantage vers les VD de route et VTT (Faut bien faire bouillir la marmite... )
Voir là : http://www.supercycle.fr/crbst_0.html

Le fait que M.S.. donc Airodin ajoute les VD et VTT est quand même significatif de l'évolution (?) du marché..
Papy volant

Pas très fairplay chez Supercycles.
Des textes contres les autres revendeurs avec uen belle grosse cible conter un EX optima


Voici donc un extrait de cette prose

[mode citation]

"Notre magasin de 250 m2 de showroom + 100m2 de buro et stockage est le plus grand magasin de cycles de la Côté Atlantique.de Royan à Bayonne. Nous sommes le seul vrai magasin professionnel de vélos couchés d'envergure en France qui fonctionne à plein temps dans un vrai local commercial avec vitrine et des mécanos professionnels. "

[/mode citation]

Cela s'appelle cracher dans la soupe.
De plus pour faire bien il apporte des nouveaux vélos à sont magasin immense, et ce sont des VD.
Donc clairement annoncé rentabilité et marge.

Le VC ne sort pas grandit de ce magasin.

Didier33 a écrit:

Aucune nouvelle sur le site mais ça pourrait m'intéresser...
Par contre, ne cherche plus Airodin à Lège cap Ferret! Le magasin s'appelle Supercycle et il se trouve 83 Bd de la République à Andernos.
Visiblement, il s'est diversifié davantage vers les VD de route et VTT (Faut bien faire bouillir la marmite... )
Voir là : http://www.supercycle.fr/crbst_0.html

Ok merci de l'info j'avais vu le lein sur http://www.airodin.fr/ vers supercycle mais n'avais pas compris que le c'était un changement de nom et d'adresse, en effet surprenant.

Green-Bull a écrit:

Pas très fairplay chez Supercycles.
Des textes contres les autres revendeurs avec uen belle grosse cible conter un EX optima


Voici donc un extrait de cette prose

[mode citation]

"Notre magasin de 250 m2 de showroom + 100m2 de buro et stockage est le plus grand magasin de cycles de la Côté Atlantique.de Royan à Bayonne. Nous sommes le seul vrai magasin professionnel de vélos couchés d'envergure en France qui fonctionne à plein temps dans un vrai local commercial avec vitrine et des mécanos professionnels. "

[/mode citation]

Ce texte est assez ancien et je ne le trouve pas actuellement sur le site, es-tu sûr qu'il y est encore ? Peux-tu indiquer un lien vers la page ?

Citation :

Cela s'appelle cracher dans la soupe.
De plus pour faire bien il apporte des nouveaux vélos à sont magasin immense, et ce sont des VD.
Donc clairement annoncé rentabilité et marge.

Je n'y connaîs rien en commerce mais un peu en bon sens (J'en ai entendu demander si je n'avais pas les chevilles qui enflent )

Vendre un large éventail de vélos couchés n'interdit pas de vendre d'autres sortes de vélos (à moins de faire partie d'une secte)
Plus il y a de choix et plus il y a de clients, logiquement.
D'autre part, le but d'un commerce est de gagner sa vie du mieux qu'on peut, et surtout par les temps qui courent.
Il ne faudrait pas perdre de vue que tous les détaillants de VC sont des commerçants comme les autres. Ils sont obligés de se tirer la bourre pour survivre et prospérer.
La concurrence dans le domaine du VC semble sortir ses griffes en ce moment : Marques Taiwanaises, Espagnoles, nouveaux modèles moins chers, détaillants conccurents de plus en plus nombreux etc...
Le vendeur propose et le client dispose ; c'est lui le
Aprés, on peut discuter sur l'argumentaire commercial des uns ou des autres...

Je pense qu'ils ont raison de se diversifier, monter et vendre du VD, c'est aussi suivre le marché et faire progresser le VH. (enfin peut-être. )

Pour en revenir au X-low2, il n'y a pas de solution miracle pour les petits:
1- il faut accepter que les manivelles touchent la roue avant dans les 1/2 tour.
2- ou accepter de pédaler avec un pédalier très haut et seul un essai montrera si vous supportez la position.

Speedy Malric a écrit:

Je pense qu'ils ont raison de se diversifier, monter et vendre du VD, c'est aussi suivre le marché et faire progresser le VH. (enfin peut-être. )

Pour en revenir au X-low2, il n'y a pas de solution miracle pour les petits:
1- il faut accepter que les manivelles touchent la roue avant dans les 1/2 tour.
2- ou accepter de pédaler avec un pédalier très haut et seul un essai montrera si vous supportez la position.

Pôh juste
A part ça, ce X-low2, il existe vraiment ou pas, en fait?

oui

c'est un de mes vélos et j'ai fait un post dessus
http://velorizontal.1fr1.net/forum-du-matos-f7/mon-baron-x-low-t7901.htm

Matthieu a écrit:

oui

C’est un de mes vélos et j'ai fait un post dessus
http://velorizontal.1fr1.net/forum-du-matos-f7/mon-baron-x-low-t7901.htm

Excuse moi pour ce doublon je pensais que ton post concernait le premier X low.
Donc pense tu que Bôme rentrée (quitte a toucher la roue) a partir de 1m65 ça permettrais de pédaler normalement sans hyper extension du pied ??

Ensuite bien sur il faut essayer pédaler les pieds haut c'est pas forcement simple.
Ensuite bien sur il faut des cuisses, mais ce n'est pas ce qui me manque en ce moment mais plutôt de la longue distance.

J'ai bien un xlow 2 car le pédalier est assez haut.

Je fais 1m72 pour 83cm d'entre jambe et j'ai un support de siège bas (pour les grands)

On doit pouvoir descendre à 80cm d'ente jambe avec mon support et à moins de 80cm en mettant le siège encore plus en avant (avec le support haut)
Le vélo d'Hugo par exemple a un support haut. C'est le vélo de la photo du site airodin je crois.

ok je vois a peu près, reste a essayer pour voir ça , je vais aller faire un tour du coté de Andernos

il ne faut pas hésiter à découper le siège

à force de remonter le siege, vous allez finir à cheval sur la potence !!!!

Heu.......désolé......... je vous immagine en train de discuter avec un nain de jardin assis sur le bout du tube du derailleur avant

re c'est Paques...les cloches rentrent de Rome

gruig a écrit:

à force de remonter le siege, vous allez finir à cheval sur la potence !!!!

Heu.......désolé......... je vous immagine en train de discuter avec un nain de jardin assis sur le bout du tube du derailleur avant

re c'est Paques...les cloches rentrent de Rome

c'est marrant de se moquer des nains de jardin ben moi j'ai vu Chabizar, qui n'est pas vraiment une géante me faire une démo sur un Baron bien avancée sur le siége et bien ça roule , donc Avancée de siége découpe ou autre sur X Low faut voir
Moi se qui m'inquieterais un peu ce serait de changer les équilibre du bent être trop sur l'avant risquuer de modifier la tenue de route.
Je roule pas mal en Corsa j'adore les grande distances et j'ai tendance a me dire que avec un LR je ferais plus de kilometres en 24 h 00 avec le même effort ...

Matthieu la découpe c'est sur ton siége ?? il parait vraiment proche du cadre si c'est ton siége qu'elle marque ??
Sur ton fil je cheche des nouvelles question performance du X Low ? rien de nouveau moi j'ai vu Franck sur Manissieu un rallye de 115 km Verriere devrait confirmer mais il semblait aussi a l'aise sur plat que dans les bosses .
Merci pour ces infos et la photo

J'avais le choix entre couper le siège et couper le cadre, j'ai opté pour le siège
Oui le siège arrive très près du cadre mais avec le support de siège bas on est obligé et ça passe limite avec la cambrure du cadre.

Je ne sais toujours pas qu'elle marque c'est, mais c'est mieux qu'Optima et mieux que VK.

Je roule toujours sur le plat avec le xlow et ça avance. Je n'ai pas de compteur non plus.

Matthieu a écrit:

non pour rapprocher le siège du cadre. Bref pousser le siège vers l'avant du vélo.
Si tu commandes un xlow insiste pour avoir le support de siège haut.

Ok de toute façon si je commande un X Low se serait seulement après un essai ou location pour être certain je ne tiens pas a trop nourrir Bentokaz de bent neuf
Sais tu si il y eu des modifications sur les cotes du cadre entre le X Low 1 et 2 ??

oui la hauteur du pédalier dans un premier temps.
les bases arrières ont aussi été revue et maintenant ça touche avec une cassette 32 dents (génial )

Ok pédalier plus haut donc a essayer la position doit être spéciale quand à la cassette limitée, faut peut être envisager trois plateau pour grimper

Merci de ces infos rapides et précises Matthieu

Y a pas un nouveau Baron qui doit sortir avec une roue Ar au bon choix du pilote 700 ou 650(pourquoi pas 20"?)???????
C était quasiment faisable sur le Raptor......

Bonjour
Je confirme Franck-Eric est à l'aise sur le plat et dans les bosses...
Le vélo ou l'entraînement?
Amicalement
Alain