Naissance d'une TD ?

Jolie machine! La roue arrière de ton High Racer a retrouvé un vélo, et un beau vélo en plus!

merci Sparv!!

donc Laurent,qq toph,rallonge d'une clé 6pans soudé avec écrou soudé, pour atteindre la visse de serrage au fond de ce tube
ce tube est de plusieurs diametres afin d'etre téléscopique sur 3cm et recevoir la douille de serrage du guidon
je peut sortir ce tube ATTENTION !! a l' espace vide sous la douille de serage soudée a la barre horizontale, cet espace doit permetre de dégagé la fourche afin de la séparé du cadre,(fourche =tout l'ensemble avant) suis je clair ?

l etrange a écrit:

donc Laurent,qq toph,:

Super. Très clair. Merci

suite et fin... la remarque de Pearly Spencer m'a donné du fil a retordre !! aubannage de la fourche arriere ..et le pire apres la finition peinture : enfin ainsi je sent bien le cadre plus rigide , j'ai évité l'equerre que je voulais placé devant ce petit tube,pous conservé un peut de souplesse quand meme,j'ai plus qu'a trouvé un siege un peut baquet , je rentre aisaiement dans ce vélo,la position me convient mieux que sur Baron et HR, du au pédalier plus bas,voir a l'usage plus tard ?,mais il me faut insisté pour resté calme et décontracté car l'insidence du pédalage sur la direction me panique qq fois, le coté mécanique ?.. quel pied !la vue ?..le meilleur de mes 4 VC, le poids ah !! la c'est pas le pied mais c'est du solide ! le look ?.. je voulais ce cadre sous siége bien horizontal.
je remercie tous les précurseurs dans ce domaine du TD ,qui ont influencé mon projet et m'ont fait évité des erreurs de construction .

bonsoir a tous ,Jean.

joli velo

Belle monture !

LAF ! ! ... !

Ton system de pivot demontable, je n'ai qu'un mot... Genial

La douille de serrage tu la prend ou ?

En tout cas toutes mes felicitations

z'etent sympas les gars merci !!!

la douille (si je n'me trompe)doit provenir d'une potense d'un guidon de tandem

Et en plus une jolie couleur, bref une bien belle bicyclette.
Tien nous au courant de tes progrès en matière de pilotage.

Ben zut, j'ai tout raté, je pars deux semaines et à mon retour, vlà un vélo tout neuf. En tout cas bravo, t'a plus qu'à apprendre à bien maitriser la bête et de nous faire part de tes impressions.
Olivier

l etrange a écrit:

suite et fin... la remarque de Pearly Spencer m'a donné du fil a retordre !! ...

Désolé, mais ravi d'avoir été utile. Beau vélo

Roger 17 a écrit:

Tien nous au courant de tes progrès en matière de pilotage.

Suis preneur de tes impressions aussi!

et bien Spearly, ne soit pas désolé , je crois que tu m'a fait peut etre évité une belle gamelle,perso suis content de t'avoir lu au bon moment .
pour mes impressions 1ere ...c'est plutot positif,enfin si je pense rendement, le poids est un peut handicapant, bien sur par rapport a mon HR, mais si je pense,fonctionnement mécanique alors la, j'ai envie de revendre mon HR, je vais aller plus loin , je vais récuperé des vélos cassés (ou pas),non plus en acier mais en carbone et refaire un 2x700 tout carbone,pour l'instant je n'en ai trouvé qu'un, un Look 555 ,0km, monocoque,ça va se scier tout seul je pense !!mais vais je utilisé sa fourche ? ça c'est moins sur ?peut etre en haubanant corectement ? le cadre arriere... c'est déja dans la tete ! le vélo entier devrat peser 8 ou 9kg maxi,et je crois que ce serat le meilleur de mes 5 VC sur lesquels j'ai évoluer, mais y a pas l'feu !!
tout ça pour dire que ce vélo est un tout petit peut moins maniable au départ,mais apres entrainement ça se passe tres bien,on est toujour en VC mais sans les interminables réglages et autres pieces pas au point.salut a tous et @ ++ Jean.

l etrange a écrit:

...vais je utilisé sa fourche ? ça c'est moins sur ?peut etre en haubanant corectement ? ...

Une piste ici, peut-être:
http://velorizontal.1fr1.net/le-coin-du-constructeur-amateur-f10/ewo-version-203-t8876.htm

La fourche utlisée pour l'élargissement à 130 est en alu, mais ça doit fonctionner avec une fourche carbone...

effectivement Spearly c'est une bonne piste pour la direction !!je connais (un peut) le mat de polyester, mais pas le carbon, tu as reussi un beau travail avec ta fourche .

Je n'avais aucune pratique en stratification, fibre de verre ou carbone, avant de me lancer.
Bien s'informer avant, et s'appliquer pendant...


Gilles

Bonjour, je suis nouveau sur le forum, mais c'est déjà mon deuxième prototype, et j'aurai mieux fait de vous lire.

Le premier, fait rapidement et tout autant rapidement abandonné, était une TD à roue arrière directrice... bon, vu le temps qu'il me faudrait pour le maîtriser en pilotage, je n'ai pas de regrets...

D'autant que je n'avais pas pris le meilleur des trois VTT que j'ai ramassés à la déchetterie. Alors, j'ai pris l'essentiel du meilleur en CrMo (taille 26'), la fourche mastoc du super lourd en 26', et... la partie arrière d'un VTT à suspension 24'...

J'ai tordu le cadre au chalumeau, emmanché, soudé à l'arc (pardon!) en essayant de faire au mieux... en évitant les contraintes trop fortes : par exemple, j'ai multiplié la surface de contact pour la fourche avant.
J'ai pensé emmailloter mes soudures de fibre de verre, mais je suis très satisfait des crash test à la masse faits sur les bouts qui ont servi à l'entraîner.

Le guidon sera pivotant verticalement, j'ai coupé la potence en deux... et le pied d'hallogène que j'avais s'emboîte en vissant au poil dans le trou de ma potence en alu!

Le siège est en grillage à poule cousu au fil de fer fin servant à tirer les câbles électriques, enduit recto verso de mat de verre en 450g/m2 et de polyester (désolé, je recycle ce que j'ai), deux dorsales longitudinales plus deux lattes de bois de sommier (pour renforcer les deux points de fixations, noyées dans la résine)... 1,7kg

Vu l'angle de chasse, il est très sympa à conduire, même quand on est sur un bout de planche et avec la roue arrière qui frotte mon dos...
Mais quand on le porte, la roue avant a tendance, vu le poids de la direction, à se tourner à 180°... Alors butée or not butée... 100g ou pas...

Le poids est pas mal, au final... Je verrai quand j'aurais mis les accessoires.

Mais savez vous où on pourrait trouver un pneu 24' fins et slick?

Comment faire pour cintrer du contreplaqué comme vous l'avez fait?

Où trouve-t-on de la mousse (planches de baignade, tongs... en 1cm ? Chez décathlon, ça fait 3cm... d'épaisseur!)

A+

il va me plaire ce lougat ;-)

oh oh, regardez tous, il a pas fini la peinture, et y'a encore des points de rouille. Yes encore moins sensible que moi

Bon sinon c'est une mine de bonnes idées. la fourche AV m'a bluffé.

Pour le reste c'est un des rare proto bizarre ou on ne craint pas la solidité, à la réserve de la tenue des soudures.

Tout de meme l'absence de triangulation du support de pédalier, lui sera surement fatal en cote.

Félicitations lougats.

+1
centre de gravité un peu arrière?
mais interessant!
ca roule comment?

Merci! Il roule bien et très facilement malgré le faux siège foireux du test! Je suis conquis! Il me tarde de fixer le vrai siège de la photo (en fait plus à l'arrière)
Grâce à la lourdeur de l'avant, ça n'a pas décollé, et c'est loin de vouloir le faire... Bon, au pire, je verrai plus tard...
L'empattement n'est que de 118cm, aussi, pour prendre le train!

J'avais pensé ne garder que la tige du haut et la fourche noire à l'arrière et tout doubler en recouvrant de carbone, mais bon, on ne trouve pas de carbone à la déchetterie....

J'ai pensé au pédalier, d'autant que j'ai cassé un axe pédale pédalier en forçant trop... Bah, c'est comme le nucléaire, on verra jusqu'où ça tient...

Il sera noir mat et orange, parce que j'ai du noir mat, du blanc, du marron et de l'orange... pour cacher la rouille (j'ai aussi un peu d'antirouille!)

Et mes questions, zalors?

Bonjour, la nuit porte conseil!

En effet, il y a la place d'un second tube de triangulation pour le pédalier, qui sera presque tangent (à5cm d'un pneu slick, si j'en trouve...). Mais quand même, pour une raison de poids, je vais quand même tester sans...

Sinon, pourquoi avoir tenté une TD à direction arrière, puis celle ci? Parce qu'en fait, après test des VC du commerce ( ), tirer sur cette trop longue chaîne est vraiment peu efficace, c'est peu bandant, voire raidi bitoire ....

In fine, j'aimerai bien installer ça sur ce vélo et accessoirement sur mon VTT (pour faire un 4x4 écolo, pardon un 2x2 ) parce que j'habite en montagne, quand même... et 200m au dessus de la vallée... et un col à 100m avant la ville... soit 300 m de dénivelé positif pour rentrer à la maison, 100m pour en partir...
Ce serai donc pour une roue motrice 26' à l'arrière du VCàTD, et à l'avant du VTT... Une 24V 500W par expérience des vélos élec essayés.
http://cgi.ebay.fr/24V-500W-electric-bicycle-E-bike-motor-retrofit-kit-26_W0QQitemZ190315262052QQcmdZViewItemQQptZCycling_Parts_Accessories?hash=item2c4fac7064&_trksid=p3911.c0.m14&_trkparms=65%3A12|66%3A2|39%3A1|72%3A1229|240%3A1318|301%3A1|293%3A1|294%3A50

Ah, j'oubliais, pour Tigouille :

Tu fais encore du delta, ou alors t'es passé au parapente depuis que t'as recyclé les tubes? Ce serai dommage, même pour faire un VC...

LouGat a écrit:

Le premier, fait rapidement et tout autant rapidement abandonné, était une TD à roue arrière directrice... bon, vu le temps qu'il me faudrait pour le maîtriser en pilotage, je n'ai pas de regrets...

Bravo Lougat,

Bel ouvrage.

Pour la direction arriere, n'hesite pas a regarder le fil sur les velos a double direction un peu plus bas. Assez facile a prendre en main a mon avis, je reussis a rouler et tourner sans les mains en une dizaines d'heures de conduite alors que je ne peux pas faire meme seulement 50 metres sans les mains sur mon velo couché de tous les jours apres environ 1500 kilometres.

Pour en revenir a ton velo, tu risques d'avoir des pbs d'adherence parce que la majorite du poids est sur l'arriere. Peut etre dangereux en virage sur route glissante. Point a surveiller question sécurité sans doute.

Le vélo est il maniable sans trop forcer sur le guidon ? Parce que les pieds étant tres proches de l'axe, il ne doit pas etre facile de maitriser la direction de la roue avec seulement les jambes. Ton avis sur ce point ?

Citation :

Le guidon sera pivotant verticalement, j'ai coupé la potence en deux... et le pied d'hallogène que j'avais s'emboîte en vissant au poil dans le trou de ma potence en alu!

Héhé, j'aime bien la récup et c'est rigolo. Attention néanmoins niveau sécurité pour la resistance du tube halogene, qui est sans doute fait d'un acier non prévu pour résister aux charges mécaniques...

Citation :

Où trouve-t-on de la mousse (planches de baignade, tongs... en 1cm ? Chez décathlon, ça fait 3cm... d'épaisseur!)

Pourquoi pas du liege ? ca se trouve un peu partout sur le net me semble-t-il ou dans les magasins de bricolage. Tu as l'epaisseur que tu veux et c'est sans doute bien plus agreable coté transpiration. Par contre, pas forcément facile de trouver un petit conditionnement. C'est souvent en rouleau de plusieurs metres....

Bon courage.
Laurent.

Merci pour l'idée du liège... Très bonne idée!

Sinon, pour l'adhérence, au pire ce sera comme ma moto chargée pour mes vacances et avec ma compagne : en côte et en virage il m'arrive au redémarrage de ne tourner qu'à la roue arrière, vu que l'avant ne touche pas le sol...
Après, si je mets des batteries, des sacoches vers l'avant, ça gazera, la quasi totalité du poids est quand même entre les deux axes de roues..

Le guidon ne sert pas à grand chose, en forces, puisque j'avais fixé un bout de bois avec une pince étau... Donc, pour la direction, c'est au poil.
J'avais du tube plus fin, encore... Mais celui là me semble être un bon compromis, juste en dessous de la résistance d'un guidon VTT moderne (tube à acier moins épais, quoique tube de diamètre supérieur) mais les forces en présence sont nettement moins grandes (poids du torse en moins).
Comme le guidon sera articulé verticalement, il cassera au niveau de la potence et je ne serai pas embroché en cas de choc frontal
Et depuis que j'ai failli m'égorger avec un guidon de VTT neuf cassé en descendant à 10km/h un trottoir de 15cm...

encore une TD qui vient de changer de main


depuis ce WE je suis le nouveau proprio de cet "ex l etrange"
une première pour moi qui n'ait même jamais mis mon popotin sur un VC
On m'avait prédit que débuter sur une TD c'était plutôt "hard" ce qui semble se confirmer en statique
j'ai pas encore roulé avec la "bête" because quelques adaptations dimensionnelles sont nécessaires mais le prochain WE je pourrai en dire plus (du moins j'espère)

" (du moins j'espère) "

Fais bien attention à toi mon grand !