Sidewinder un nouveau trike

Est-ce un nouveau type de Trike ?
Traction avant apparemment sur les deux roues puisqu’on voit un différentiel sur un des modèles.
Direction arrière qui parait donner une maniabilité idéale : le trike tourne sur place.
Peu de détails techniques à part 21 rapports, freins à disques et poids total roulant de 193 kg, pour poids lourds donc !
Prix US pour le Procruiser : 2745$ ce qui donne un prix approximatif rendu en France - pour un $ à 1,40 comme aujourd’hui et 250$ de transport - de 2900€ environ et sous toutes réserves.
Idéal semble-t-il aussi pour l’assistance électrique – d’ailleurs prévue d’origine - : on a 3 x 3 …………….

Avoir sur www.sidewindercycle.com/index.php Origine BentriderOnline

Avantages visibles probables:
-maniabilité
-accès haut

Inconvénients ?
stabilité dans les courbes à haute vitesse ?
son poids ?

A suivre...

Ce n'est pas un nouveau trike... mais les acheteurs sont muets.

wingbatwu a écrit:

Ce n'est pas un nouveau trike... mais les acheteurs sont muets.

rien n'empêche les muets de faire du trike ?

wingbatwu a écrit:

Ce n'est pas un nouveau trike...

Pour un Canadien peut-être ..... Pour un Français, et même un Européen, c'est la première fois que je vois une mention sur Sidewinder en pratiquement trois ans.

La roue arrière directrice c'est bien à basse vitesse : l'engin tourne très court (voir les engins de manutention type fenwick) mais dès qu'on va se trouver à une vitesse soutenue l'ensemble risque de partir dans les choux...

C'est éxactement le trike que je veux !!!

Domage que la vidéo ce déroule a faible vitesse.

LAF ! ! ... !

laf_ange a écrit:

C'est éxactement le trike que je veux !!!

Domage que la vidéo ce déroule a faible vitesse.

LAF ! ! ... !

Facile!,
moi je m'imagine dos à la pente (en descente évidemment) avec mon trike (donc dans le mauvais sens...),
et y'a plu ka.......partir en arrière pour dévaler la pente pour imaginer l'absence totale de maitrise que doit avoir ce trike à vive allure!!!!!

Je viens de découvrir ces trikes. C'est comme les chariots élévateurs et les moissonneuses batteuses : Idéal pour tourner à basse vitesse, catastrophique au-delà de 20 km/h.

Mais le plus incroyable, c'est que depuis 1985 ces trikes sont toujours fabriqués !

J'aime bien leur modestie : The Sidewinder ProCruiser has been called the Cadillac of recumbents.

Apparemment ce sont de vieux trikes pour vieux pépés. Tout à fait utilisables à basse vitesse, mais lourds et forcément avec une direction peu stable.

Pour ma part, je le trouve pas au top sur le plan esthétique. De plus, je ne ressent pas le besoin de tourner sur place. Si vraiment j'avais un problème de manoeuvre, je descends et je choppe mon trike par le porte bagage pour le mettre dans la bonne direction. C'est souvent ce que je fais quand je m'arrête à un point d'eau pour le mettre sur le trottoir.
J'aurais pas confiance à grande vitesse.

Vraiment pas nouveau...et très dangereux....

un vendeur annonce même qu'au dessus de 5 a 10 mph...c'est pas conseillé...donc,pour jouer sur un stationnement...sans +

sauf la traction..je me demande bien l'avantage de ce trike...bon ok..il est + haut..donc + facile de s'installer au commande...

mais...l'histoire de cadillac...en quoi ce trike peut-il être + confortable qu'un autre...surtout versus les ''tout suspendu'' offert par les autres compagnies......

http://www.bicycleman.com/recumbents/trikes/sidewinder/sidewinder-recumbent-trikes.htm

C'est lorsque la direction est déconnectée (c'est possible !) que la roue arrière est folle, ce qui permet de tourner en agissant uniquement sur l'un ou l'autre des freins, et qu'il est déconseillé de dépasser ainsi 5 à 10 mph sur route.

Pour pouvoir dire dangereux ou pas faudrait pouvoir l'essayer

dan25 a écrit:

Pour pouvoir dire dangereux ou pas faudrait pouvoir l'essayer

GEGE pourrait vous en dire deux mots https://www.leboncoin.fr/velos/1376341634.htm?ca=12_s