Idée "à la con" frein aérodynamique rafraichissant

Mais qu'est ce que c'est que cette bete là ?

J'ai eu l'idée en roulant par jour chaud en voiture (honte a moi), ou j'ouvrais à fond les fenetres à chaque fois que je freinais pour rentrer dans un village : pas de perte, mais je me rafraichissais, sans détruire l'aéro de ma voiture pendant que je conduisais a 90 sur la nationnale.

On pourrait peut etre faire qq chose d'équivalent en vélomobile : la manette de frein serait reliée à une ouverture d'aération, qui s'ouvrirais en grand à chaque fois qu'on freine.

Avantage :
- on économise des freins // on freine plus vite
- on se rafraichis sans perdre en aéro en croisière.

Inconvénient : il faut instaler le système, et peut etre que je suis en train d'en...... des mouches à penser à un système pareil.

Dites moi ce que vous en pensez.

Un aéro-frais en quelque sorte

Je en suis pas sur de son éfficacité en dessous d'une certainne vitesse.
Mais cela ne serai spas une mauvaise idée a tester.

LAF ! ! ... !

Pourquoi pas, faut voir le surpoids que ça engendre.
Mais à bonne allure la ventilation n'est pas un problème, même par fortes chaleurs. C'est plutôt dans les montées qu'il fait trop chaud, situation dans laquellle j'ai rarement besoin d'aéro-freins

Ca pourrait augmenter un peu l'endurance des freins du Mango (descente de col chargé = pause refroidissement des freins obligatoire)

niveau surpoid, je pense que ca peut etre très faible, juste les gaines et 2/3 attaches en plus. Apres je sais pas si ca vaut vraiment le coup. Il faudrait qu'ils soient assez grand et viennent "chopper" l'air a l'extérieur.

Je vais de toute facon bientot commencer ma coque, je vais voir si j'essaye un truc du genre.

le frein aero sous forme de parachute (et donc leger) a deployer existe deja pour le tandem quest (2 pilotes cote a cote)....efficace mais se pose le probleme de la tenue laterale de l engin....

Je savais pas...

Mais c'est seulement pour du freinage d'urgence // grosses descentes?

Il se replie comment ? !!