Magic Turtle

Ca y est, BikeToTheFuture présente sa dernière commande client, la tortue magique !
Commandée par ILand, une boîte Suisse qui fait des tubes portable contenant un panneau solaire, des lampes, une pompe et de quoi charger à peu près n'importe quel appareil électronique, et avec l'aide active de la haute école de gestion HE-Arc, c'est une collaboration fructueuse qui a donné naissance à :

C'est le premier proto, il y en aura d'autres car celui-ci servira de base de validation pour quelques idées nouvelles.

chapeau bas dario!!!!

j'ai vu le post ce matin, et puis je ne savais pas quoi répondre d'intéressant ; hé bien ce soir c'est super, car entretemps, Pastèque a trouvé quoi dire !

J'ai hésité à poster en rubrique trike ou vélomobile, finalement je mets le sujet ici, espérant que c'est le coin le plus adéquat.

- on voit un moteur roue ar droite, y en a-t-il un autre à l'ar gauche ? si oui, comment est géré l'équilibrage des 2 ?
- bravo pour l'idée de mettre des sièges Terratrike aussi pour les passagers, au lieu de simples banquettes comme on voit généralement sur les cyclo-taxis

Jolie machine !

Ca doit etre gerer individuellement( zoom extrem ....il y as 2 boitiers semblable pres des sieges AR ) , pas besoin d avoir un comportement differentiel ( pas assez large , et pas assez puissant pour avoir des soucis )

question subsidiaire : verra-t-on Cavallo piloter avec moustaches et canotier ?

https://www.youtube.com/watch?v=1hXy5ZuNM4A

Non, j'ai choisi la version casque en cuir d'aviateur et lunettes idoine...

Les contrôleurs sont gérés en consigne de vitesse, donc il y a pour l'instant une légère augmentation du couple fourni par la roue intérieure dû au régime de rotation plus faible, induisant un léger sous-virage... théorique. Pas évident à ressentir, mais une version prenant en compte le braquage pour inverser l'effet et l'amplifier devrait donner un effet sur-vireur, souhaité par le concepteur (ma pomme) et le proprio.
C'est presque du niveau des pratiques immorales sur drosophiles peut-être, mais tant que l'on n'aura pas tenté, on ne le saura pas; donc on va s'y coller.

Les sièges individuels servent aussi pour le chargement, puisque l'on peut en rabattre un seul pour passer des objets encombrants, ou retirer le module complet et avoir plus de 1000 litres de chargement possible, avec plus de 200 kg d'emport possible.

Chargée cela doit s' accentuer le phenomene de sousvirage .

Ca doit etre possible de reduire voir couper le moteur de la roue interieur en prenant compte de l angle du guidon .

pour commencer , je verrai bien un petit switch de chaque coté du guidon , on appuie sur le bouton droit pour un virage a droite ...

Sinon c est typique en robotique , les "suiveurs de ligne" .
un bete 509c( µpro ) monté en reglage " v mixer " , ca fait une platine de la taille d un pouce .

Une page en parle chez le mandant, la Haute école de Gestion:
http://www.he-arc.ch/hearc/fr/idma/Prestations_Services/Prestations_Services/Projet_MagicTurtle.html
C'est voué à évoluer, tout le côté passionnant est là: ce n'est que le début de l'aventure...
Les partenaires que vous connaissez sur ce forum sont Déclic-éco et Cyclolibrius, qui supportent mes demandes incongrues depuis quelques semaines déjà. Qu'ils en soient remerciés ici.

pour l'instant t'as pas été méchant....mais je crains le pire à venir......

Tioub a écrit:

Ca doit etre possible de reduire voir couper le moteur de la roue interieur en prenant compte de l angle du guidon .

pour commencer , je verrai bien un petit switch de chaque coté du guidon , on appuie sur le bouton droit pour un virage a droite ...

un peu trop brutal le tout ou rien, tout de même, étant donné que les roues arrières ne reçoivent aucune puissance du cycliste mais uniquement celle des moteurs

Tu as raison, c'est pour cela que je pensais à un mixeur de modélisme, ayant fait pas mal d'hélico je connais pas mal de matos dispo. L'idée est de faire des essais proche du réglage neutre, et juste amplifier à peine pour que cela devienne perceptible donc plaisant à conduire.
Pas moyen de couper un moteur, en montée ce serait la cata et lors de la remise à pleine puissance, ouch! les rayons, le contrôleur, la batterie... Il y a quand même un sacré courant d'appel sur un tel kit, mieux vaut tout gérer en douceur.

Salut,

C'est diablement intéressant, comme véhicule !

Combien pèse-t-il ?
Quelle portion de la propulsion est musculaire ?
Quelle portion de l'énergie est apportée par les panneaux ?
Quelle est son autonomie ?

Combien coûte-t-il ?

ciao
3L

TroisL a écrit:

Salut,

.....
Combien coûte-t-il ?

ciao
3L

Il s'agit encore actuellement de proto donc aucun prix ne peu être communiqué pour le moment et surtout hors de la rubrique pro.
Mais n'ayez point d'inquiétude chers amis, toute nouvelle information vous sera communiquée dés que possible...

En fait, à part le poids les autres valeurs sont peu connues pour l'instant...
Sur 63 km dans la vieille ville de Porrentruy et alentours, on arrive à 25 Wh/km, avec presque tout le temps 2 passagers derrière, l'autonomie est donc en gros de 40 km par pack de 1 kWh et il est prévu d'en avoir de un à trois à bord d'après les besoins, ou encore un ou deux packs de 1.5 kWh, ce qui permet les combinaisons suivantes: 1, 1.5, 2 ou3 kWh. Le soleil peut apporter entre 0 et 1000 Wh, donc entre 0 et 40 km de bonus par jour. Ceci avec un pédalage léger et 4.4 % de regen, le pilote ne connaissant rien aux vélos et à la propulsion électrique.
Il est donc évident que les 20 Wh/km sont accessibles, ce qui augmente tous les chiffres de 25 %, passant à 50 km la tranche de 1 kWh et pareil pour le solaire.
Le poids: 140 kg de base avec 1 kWh pour ce premier proto, puis rapidement 125 kg en configuration de base et 140 kg en version maximale, pour le modèle amélioré, et au final c'est la barre des 100 kg qui est visée, par principe.
Si cela est atteint, le coefficient d'auto-mobilité à pleine charge va en faire pleurer quelques-uns.. 100 kg pour 300 kg de charge utile, pas mal hein?
Un gros katkat de 2600 kg devrait pouvoir encaisser 7800 kg de bagages, or c'est plutôt 15-20x moins en général.

Pour la suite, cet engin est développé par BikeToTheFuture et Nicolas Babey de la HEG, pour la HEG et Iland; cette dernière entreprise se chargera de tout in fine.
Tant pour la vente que les tarifs, le marketing...
Mais c'est encore loin tout ça, pour l'instant nous avons encore du boulot !
Les infos significatives seront dans la rubrique pro lorsqu'il y en aura, promis.

Pas mal du tout ct'e tortue magique ...

Ca roule bien au fait ? Maniabilité avec 2 gros derrière ? tenue de route etc ???

Bien vu les panneaux en plastique miroir... Mais pour soigner un peu l'aéro et beaucoup le look de l'engin, il aurait été marrant de faire une jupe tout le tour avec ce matériel réfléchissant, et à l'extérieur des roues... De la sorte, on aurait vraiment pu croire à un engin qui lévite, de la même façon que les véhicules utilisés dans la guerre des étoiles... Un truc saisissant et tout simple... Par contre, pour l'homologation Suisse

Salut !

Marc

c'est genial et passionnant

M. Cavallo vient de passer à la TSR avec le MT. Je n'ai pas encore le lien mais promis dés que dispo je le poste

voilà c'est là. A la minute 12"48.

vous avez des concurrents les amis!!

Ah mince ! Bon, je voyais plutôt le logo (avec une bonne dose de mauvais goût) comme une tortue donc les patte arrières, hypertrophiées, patinent et font un "burn" comme les motards...
Histoire de ne pas jouer la carte écolo-sandales-barbe-pull en laine, qui me gonfle passablement quand même.
C'est un engin voulu comme fonctionnel, utilitaire et agréable, pas un outil de propagande politique, donc il nous faudra trouver une ligne de com' qui ne soit pas reprise par tel ou tel parti.
Nous espérons que ce sera simplement un moyen de transport de plus, à caser entre le vélo et la voiture, pour ouvrir un peu l'éventail de possibilités de transport et grappiller des parts aux lourdomobiles, tellement anachroniques en ville.

Pour le reportage, je l'ai vu aussi et il manque plein de trucs, mais en revanche je suis scié de la sensation de vitesse, il arrache notre engin ! Je ne m'en rendais pas trop compte, dessus, car il est plutôt facile à emmener.

Pas mal le reportage !
Je voit bien ce genre d'engin comme "camionete de livraison" pour livrer les courses au particulier.

LAF ! ! ... !

Quelques trucs trouvés sur le web:
http://www.machiiimotosports.com/

mais il y a les pots d'échappement!

ou bien une autre ici:
http://aty-pic.over-blog.com/article-22891884-6.html#c

sûr qu'il y a des artistes sur ce forum pour faire dans le même genre....

laf_ange a écrit:

Pas mal le reportage !
Je voit bien ce genre d'engin comme "camionnette de livraison" pour livrer les courses au particulier.

LAF ! ! ... !

Bien vu! C'est un des usages prévu par iLand, la boîte qui paie pour développer cet engin.

Oh oui, il y a des artistes sur ce forum, nous en avons déjà eu de belles preuves, danse, peinture, dessin, il y a de tout. Et cela m'impressionne d'autant plus que j'en suis bien incapable.
Je garde précieusement un dessin d'un trike tandem électro-solaire de folie, dessiné par notre cucurbitacée forumesque.

des nouvelles, des nouvelles !!

ciao
3L